RX-7 FD3S アイドリング不調です。 ロータリーに詳しい方、教えて下さい。 当方、平成5年式のR2に乗っています。ノーマルとの変更箇所は、HKSのキノコ型エアクリとHKSのサイレントハイパワー

Question

のマフラーくらいです。
エンジンをかけて、ニュートラルの状態では安定してるのですが、シフトを１速に入れるとアイドリングが下がり不安定になります。
１速だけでなく、2速3速4速5速でも同じ様な症状になります。
普通に走る分には、発進時やバックでの駐車時にアクセルの開けぎみすれば、何も走行時には不具合は感じられません。
大事に長く乗り続けたいのですが、最近懐具合が寂しいので、どんな部品を交換して金額がどの程度掛かるのか経験のある方がいましたら、教えてください。
この前、ディーラーにてダイアログに掛けましたが、何も異常値が出ませんでした。
時間を掛けて調べなければ、分からないと言ってました。
単にミッションスイッチやクラッチスイッチ等の不具合と思っていただけに大事にならない事を祈っております。
FDやロータリー乗りの方で、同じ様な症状になられた方、どうぞご教授下さい。
よろしくお願いします。

Answer 1

上記の症状を見る限り、典型的なクラッチスイッチ関係の不具合かと思いますが、クラッチスイッチの点検はどのような点検をなされたのですか？

仮にクラッチスイッチを交換して、ペダルを踏んだ時に導通するようにスイッチを調整してますか？

もし調整していなければ、調整してみてください。

またそれでもダメなら、クラッチスイッチのコネクター以降のハーネスの不具合も考えられるかと思います。その時は導通を確認して下さい。ダメなら交換が必要かと思います。


余談ですが、ニュートラルで不具合がなく、１～5速全部のギアをいれて不具合が起こるのはクラッチスイッチ関係しかないかと思います。ニュートラルスイッチ、1‐2スイッチでは症状が変わりますから。

また、クラッチスイッチはダイアグではエラーは出ないですね。

もし圧縮低下などのエンジン関係の問題でしたら普段からアイドリングは不安定になります。アイドリングを調整するＩＳＣバルブでしたらエアコン、ライトをつけた時点でエンストしそうになりますね。

再度クラッチスイッチ関係を点検することをおススメします。

質問者からのお礼コメント

皆様、回答ありがとうございました。
今回は、クラッチスイッチの事で詳しく回答頂いたこちらの回答者様にBAをつけたいと思います。
前回、ディーラーではクラッチスイッチを交換したわけでは無く、ダイアグを掛けただけだと思います。
早速、クラッチスイッチ発注しました。
他の回答者様もありがとうございました。

Answer 2

剥き出しのエアクリを付けて、燃調が狂ったまま走り回って、シールが御臨終したのでしょう。

>>大事に長く乗り続けたいのですが

その様な方は、見てくれだけの剥き出しエアクリなど付けません。

Answer 3

先ず、チェックランプ点灯歴が無ければダイアグ拾っても何かの異常が出る事はありません。

FDはDジェトロ式なのでエアフロという物はありません。ここは素人回答が非常に多いのでご注意を。

FDのアイドリング不良は非常に多くの原因がありますので、FDの知識のある人が現車を各方法で見ないとわかりませんので、ディーラーで一つずつ原因を探ってもらうのがベストです。

エアーコントロール系、、クラッチ系、エンジン本体、点火系等々・・・

某有名ロータリー専門ショップ等に車両を持ち込むと、まともなエンジンでも「エンジンに問題がある」と言われ、OHを進めてきますので、必ずディーラーで見てもらいましょう。

当方所有していた車両で、ロータリー専用コンプレッションテスターで６室共に圧縮８．８前後の非常に状態の良い２万ｋｍ台のFDを売却し、購入者が某有名ショップで測定してもらった所、７．２等の圧縮計測との事で「OHですね」と言われたそうで、そのままディーラーで測定してもらった所、当方売却時測定圧縮と同じ数値で「非常に良い状態のエンジンですね」と言われたそうです（笑）

ロータリー専門有名ショップの測定機は細工してあるショップが殆どと思って下さい。唯一ナイトスポーツのみは信頼出来ると言えますが。

余談ですが、熱に厳しいロータリーですが、エアコンのコンデンサーを少し傾斜させ、ラジエターに直接走行風を当てるようにするだけで、銅２層ラジエターにするだけでカナリ水温は落ち着くようになりますので、高額なVマウント等は不要ですよ。ハサミで切れる位の薄いアルミ板でエアガイド板を作ってあげれば完璧です。

Answer 4

スロットル周りとエアフロ掃除してみては？

キャブレタークリーナー（泡状）のもので！

エアフロは、冷感時にしましょう。（エンジンを掛ける前に）
スロットル周りは、暖機をして温まった状態で行いましょう。

あとは、プラグの点検ですね！
夏場と冬場で交換すると、調子が回復しますよ！！