RX-7 FD3Sについてかなり興味が湧いてきたのですが、年式やグレードが色々あって調べてもよく分かりません(アンフィニ、1〜6型、スピリットR、バサーストなど)。

Question

有識者の方、詳しく解説して頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

個人的な意見な。

簡単な意味合いだが、6型の上位に当たる280psモデル…

限定車で無いタイプRかRSな。

それがBetterかと…

理由は

1型…作りは良い、コストダウンがされて無いからな。

変わりに最前期になるので、モデルとして走りは一番遅いモデルかと。

2型…補強バーとかが追加されたが、コストダウンが入る。

確実に進化してるが、ちょっとチープにはなってる。

3型…2型より更に進化、しかもコストダウンも入る。

リアウイングが特徴。

4型…ブーストアップで265psに馬力upしたモデル。勿論コストダウンも入る。

馬力アップと引き換えに、空燃比が死ぬ程シビアで、マフラー交換ですらほぼアウトなモデルとしても有名。

5型…上位モデルは16bit＆280psに進化したモデル。

下位モデルは見た目以外は4型と同じです。

コストダウンは相変わらず。

ドアの開け閉めの音は軽四みたいな…

6型…ABSが16bitに進化、弱点だったリアブレーキの弱さが解消された。

下位モデルはABS以外ほぼ進化無し。

コストダウンを一番食らってはいるが、年式的には一番新しいモデル。

で、ドレが欲しいと思います。

Answer 2

FD3Sの場合、生産期間も長く、限定車なども多岐にわたっているため、簡単に説明することは困難です。

まずは、自分がどのように乗りたいかを考えましょう。
「ノーマルで乗りたい」、「改造して乗りたい」、「サーキット専用車にしたい」など。
それによって、オススメの年式やグレードは変わってきます。
特に「サンルーフ必須」や「AT必須」となると、年式やグレードはかなり絞られます。

また、カタログ上の部品や装備の違いだけでなく、年式によって対応する法規も変わってくるので、同じ社外品マフラーを使っても高年式モデルは厳しい音量規制になるので車検に通らないという問題が発生することがあります。

Answer 3

年式やグレードが色々あって調べてもよく分かりません
マツダ アンフィニＲＸ－７(EFINI_RX7)
https://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
1991(平成3)年12月～1997(平成9)年10月

マツダ ＲＸ－７(RX7)
https://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
1997(平成9)年10月～2003(平成15)年4月