RX-8の維持費について質問です。当時新車で購入した場合のRX-7（FD）の当時の維持費と現在中古でRX-8を購入した場合の今の維持費ではどちらのほうが維持費がかかるのでしょうか。

Question

ロータリーなのでどちらもレシプロ車より維持費がかかるのは承知してますがNAになっている点、エンジンが改良されている点、RX-8は廃盤になっているパーツがあることなどを考慮した場合について教えていただけると幸いです。
また、昔父親がFDに乗っていた際オーバーホール間隔が短かったため大変だったと言っていたのですがこれはRX-8も同じでしょうか

回答よろしくお願いします。

Answer 1

維持費ですか…エイトのが安いと思いますよ、NAですし燃費も良いと思います。因みにＦＤ新車で買ったら、維持費抜きにローンで結構払うと思います。新車価格はFDのがざつと１００万ほど高いと思いますので、月々払う金額は結構な金額になりますね。エイトに限らず中古車は修理代は必ずかかります。修理代は分割払い出来ないので、イッキに維持費＋5万とか10万とかになる可能性ありますね。何か夢見てるなら止めたほうがいいです。資格がありません。

Answer 2

以前、FDも乗ってました。
全然RX-8の方が維持費安いですね。

Answer 3

自分はRX8に乗っています。
基本的に、改造して馬力、出力を上げるとエンジンの寿命は短くなります。

そのため、自分がどちらを選ぶかになるかと思います。
結構古い車になるので、10万キロ前後で変える部品は変えなければいけない可能性はありますが、エンジン自体はよっぽどハードな使い方をしない限り、十何万キロくらいは持つと思います。

ロータリーで特別かかるものといったら、エンジンオイルと燃費くらいなので、3000キロ交換のオイルとリッター5〜7キロくらいの燃費さえ覚悟できれば、あとは個体によるかと思います。

Answer 4

FDを新車で購入して27年所有しています。

これは人それぞれとしか言えないですよ。だって条件によって全く違う結果になってしまいます。

質問者様が気になるのは維持費かと思いますが、年間何キロ乗るのか、改造はするのか、メンテはどこでどうするのかで全く内容が異なりますから。さらに言えば保管状況でも維持費は変わります。雨ざらしにしただけでトラブル増えますから。

例えばお父さんはRX-7のOHサイクルが短いと嘆いていたんですよね？

私、OHなんかしたことないです。エンジンは新車時のまんまで、走行距離は12万キロです。

・・・さてはお父さん、ハードな改造してたんじゃないですか？

私の維持費でみんなひっくるめて30万前後です。条件は自宅駐車場、走行距離3000キロ未満の完全なセカンドカー、ディーラー整備、保険は20等級で、自爆外しフルカバーという条件です。たぶんRX-8でもたいして変わんないかと思います。