RX-7 FD3Sについての質問です。

Question

将来FDを購入し、NAにしようと思っているのですが、そこで2つ質問があります。



①NA化によって燃費向上になるのか

②NA化に必要なパーツ＆費用



以上の2点が気になっております。


参考になるかは分かりませんが、サーキット走行はせず、街乗りやドライブ等で乗るつもりです。

ターボだと、街乗り等の低速走行や加減速により高燃費になると聞いたので、NA化すればその問題は解消されるのか、という疑問から生まれた質問です。


自動車のことは全然詳しくないので、皆さんの力をお借りしたいです。

ご回答お待ちしておりますm(_ _)m

Answer 1

とりあえずわかる範囲でコメントしますね。

まずNA化で燃費向上するか否かですが、これには期待しないでください。というかほとんど変わんないでしょうね。

FDの実用燃費の領域ってターボが効いていない領域での回転数です。燃費走行するときは街乗りでは3000回転中心、高速では2000回転中心になるかと思いますが、この領域ではターボは余回転の領域です。積極的に燃料を増量している領域ではないですね。

NA化に必要なパーツですが、これはやり方によります。ターボ、インタークーラーなどを取り払ってコンピューターを書き換えるのが一般的な方法かと思いますが、この過程においていろいろ方法があるからです。そういう意味ではワンオフ作業になり、値段は見当つかないですね。これはVマウントに掛かる金額はいくらか？と聞かれても答えられないのと一緒です。

ただ、燃費向上が目的でしたらNA化はあまり役に立たないですね。これはRX-7とRX-8の燃費に大差がないことで理解できるかと思います。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。


なるほど、確かに7と8だと燃費が変わらないですね。


NAにすれば燃費が上がる！という訳ではないのですね......

Answer 2

ターボは燃費が悪いという前提で質問されてるようですが、
そもそもターボを作った理由は燃費を良くする為ですよ。
でも燃費が悪い理由は、
ターボ車だけどターボが効かない領域は効率が悪くて、
通常の走行ではほとんどその領域を使う為です。
効率を良くしするなら、常にターボで過給をかけた状態にすることです。
ただ、そんなにパワーが必要ないのに、、、ってなりますよね。
なので、目的に応じたエンジンを載せないと燃費は改善されないです。

Answer 3

①NA化によって燃費向上になるのか
なりません