rx-7などのロータリーエンジンは同じ排気量のレシプロエンジンに比べてどうして税金が高いのですか？

Answer 1

ロータリーは、1ローターあたりクランク軸1回転につき1工程＝一回燃焼します。
4ストロークレシプロエンジンは、1気筒あたりクランク軸1回転に付き0.5工程＝0.5回燃焼です。
なので、単純計算で、排気量あたりの出力は通常のレシプロエンジンの倍になるわけですね。
自動車税は排気量依存なので、同じ排気量でもパワーが大きく出るんだからそのままじゃ不公平だろうということで、1.5倍換算になったわけです。（実際には出力2倍とは行きませんので）

もっとも、それだと2ストも同じじゃないかとか、過給器つきはなんで変わらないんだとかありますけどね。
そのあたりは政治的な話なんでしょうけどね。
個人的には、EVやHVもでてきたことですし、純粋に最大出力で規定すれば良いんじゃないかと思いますけどね。
もしくはもう税率一定にするか。

質問者からのお礼コメント

丁寧にありがとうございます。
ロータリーがパワーがある理由がよく分かりました。なるほど、それで税金も高いのですね！

Answer 2

トヨタの嫌がらせです。
トヨタが政治家に働きかけてそうさせたんです。