RX-7スピリットRとS2000タイプS。 どちらも国内販売台数は同じ位かと思いますが、10年後どちらの方がより評価され、 希少価値が上だと思いますか？

Answer 1

希少価値ではFDが上です。
何故かと言えば、FDの生産台数は5万台、ほとんどが国内販売
S2000の生産台数は11万台、国内販売は2万台です。

これが何を意味するかと言えば、海外からの中古車輸出価格の高騰です。

第2世代GT-Rは国内販売専用車、またシルビアや180のSRエンジンは海外で販売されていなかったため、海外で人気となり、日本から海外への輸出の希望が多く、プレミア価格となっているところが大きいです。

FDは過去所有、S2000は現在所有していますが、どちらも良いクルマですよ。

自分は維持費や、今後の部品供給を考え現在はS2000にしました。

S2000は海外で9万台も売れているので、日本からわざわざ輸出する必要があまりないと思われます。

特別感と湯水の如くお金を掛けれるならFDでしょう。

壊れないクルマが良ければS2000の方がいいかもしれません。

質問者からのお礼コメント

みなさん色々なご回答ありがとうございました。両車共、現在の車種では考えられないくらい、良い車ですよね。

Answer 2

ルマン優勝したのがＲＸ７。

世界的に知名度が高い、文化遺産クラス。
強制販売禁止車両なので生産不可能になった悲運の名車。

イギリス工場廃墟のホンダは不人気過ぎて終わってる。
Ｓ２０００よりも格段に高性能なのがロードスター、Ｚ３、Ｚ４、ＳＬＫなど。
S２０００は売れないから生産終わってる。

プロ野球で言えば。
世界トップクラスの選手(ルマン優勝)と２軍失格選手(峠の亀太郎)以上の違い。

Answer 3

ロータリーは維持管理が大変みたいですからその辺をどう評価するんでしょうね
S2kのエンジンは何気に壊れないんですよね
それにこれから先
高回転NAエンジンは出てこないかも…
ロータリーも同じくですが…
希少価値でいえば7では？
理由は維持管理が大変で消えていくから

Answer 4

どちらも価値は上がると思いますよ。

ただ、個人的には車体の美しさでもメカニズムでもスピリットRに魅力を感じます。

世間的にも、なかなか復活しないロータリーエンジンと言う意味ではそちらかと。

ホンダが珍しくFRでガチ本気で作ったＳ2000もその存在が希少なのは間違い無いですけどね。

Answer 5

どちらもすでに10年落ちです。

Answer 6

それは難しいですね。

ただ20～30年レベルになるとRX7のほうが博物館行きレベルになるかと。

10年くらいならどっちもどっちくらい