昭和のスポーツカーて本当に速かったのですか。 トヨタ2000GTとかハコスカGT-Rとかフェアレディ240Zとかって本当に速かったのですか。 と質問したら。

Question

Zは海外のレースやラリーでも活躍した
という回答がありそうですが

トヨタ2000GTもハコスカGT-Rも国内番長で海外での実績はないでしょう。
ていうかトヨタ2000GTもハコスカGT-Rもフェアレディ240Zより遅いんじゃないのですか(笑)

それはそれとして。
セリカLB2000GTはヤマハ製だから速いと聞きますが。
サバンナRX-7はロータリーだから速いと聞きますが。
セリカXXとかスタリオンとか鉄仮面RSターボとかいろいろな昭和のスポーツ＆スペシャルティカーがありましたが。
世界的レベルで見たら本当に速かったのですか。
昭和の日本製スポーツカーて当時の欧州のホットハッチに軽く抜かれると聞きましたが。
トヨタ2000GTとかハコスカGT-Rて本当に速かったのですか。

Answer 1

確か富士スピードウエイでハコスカGTR軍団は1,2,3位独占とかしょっちゅうやっていた。そこについていくのはトヨタ1600GTぐらいなもん。昭和40年初期。
世界的にどうのと言っても当時金が無かったせいかミニクーパーあたりがハコスカGTRと同じに走って、まあ当然遅い。ハコスカGTR軍団を破ったのがロータリーのRX3だったかな？？トヨタ2000GTはレースではあまり記憶になかったな。
あれはスペシャリティカーで豪華なツーリングカーで250万。給料の50倍。勿体なくて飛ばせない。

速い遅いと言っても昭和40年代は、シグナルグランプリと言って交差点での加速競争レベルでは写真のゴルフGTIや7000ccのアメ車は速かった。けど勿体ないのか一般道は外車で飛ばす車はあまり見かけない。
東名に入ると実際にあったのがムスタングマッハ1で190k、2.2リッターポルシェで200k（引っ張ればもっと行く）スカイライン2000GTBでOPの5速を付けたやつで205kまで引っ張ったやつがいたけどメーターの誤差と言うものがある。
2T-Gはどうのと言うけど、あのエンジンはブロックはカローラのエンジンでヘッドだけ変えた物。交差点の加速では1200ccに簡単に負ける。何と言うかフライのマスが大きいような、、回転が上がっても音だけで速度が伴わないのが2T-Gでしたね。交差点から全力加速する2T-Gが隣で並んでも、あれで加速してんのか？と思うくらいゆっくり加速する。音だけすごい。こっちはサニー1200GXだけど途中から2速でアクセル踏んで面白いように引き離せる。2T-Gは出足は遅いよ。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

RKやEKのカムチェーンを使っていたから。

Answer 3

1919 R380も加えろよ！

Answer 4

2000GTもハコスカGT-RもSR311には置いていかれました。

Answer 5

あの当時の国産車としては速かったでしょう、あの頃の国産車を世界と比べるのは可哀想かと思います、

Answer 6

速かった
日本国内ではね

まだまだ世界のレベルとは大きな差があった時代の車です

Answer 7

ターボ技術が進んでからだよね日本車が恐ろしく速くなったのは。
ターボ規制が掛かる前の昭和の終り頃がピークだったと思う。