中古車選びについて｡ 中古車を選ぶ際､走行距離って皆さん気になりますよね｡ そこで質問なんですが､ 皆さんは何万キロまでなら許せますか？

Question

また､EG6やEK9等の少し古い車がどうしても欲しくて選ぶときは､10万キロ以上走っていても購入しますか？
購入するとしたら､エンジンのオーバーホール等は行いますか？

Answer 1

購入する時にエンジンのＯＨは考えないですね。それなら、少し位、高くても走行距離が少ない車を探します。走行距離は予算に、よりますよ。少ない予算で気にいった車なら１１万キロ位までなら購入します。現在ＭＰＶですが購入時に１１万キロで購入して現在１４万キロですが、ノントラブルです！

Answer 2

EG6に乗るものです。
走行距離は、まずは実走かどうかです。
メーターを換えていえれば、基本不明扱いですから。
それで、走行距離以上に、問題にするのは、
真直ぐ走るか？アライメントの状態や、事故の修復状態。
ギアの入り、異音の有無、PWのモーターの感じ・・・
あとは、エアコンの効き。
エアコンが、ガス抜けであっても、ガス代の補充にお金が掛かりますが、
コンデンサーだったら、相当掛かります。
ミッションOH+クラッチ交換くらいです。
変なお金を掛けたくない物です。
エンジンのOHなら、エンジンが調子良くなって、長く乗れるし、
エンジン自体を売ることも出来ます。
あと、個人的には、ブレーキローターの減りとかを爪で確認して、
どんな走りをしていたか想像したりします。

で、最後に、エンジンOHは状態が良くなければ、行います。
逆を言うと、状態の良い車に乗ったことないと判断付かないです。
オーバーレブやオーバーヒートなどしなければ、B系エンジンは
滅多に逝きませんから、ある程度調子の良い車で、そのまま乗って、
買う前には、OH代として３０万くらい持っていた方が良いですね。
エンジンが壊れる、壊れないの問題もありますが、古い車ですから。

参考までに。

Answer 3

どうしても欲しいクルマだったら、しかもEG6やEK9だったら走行距離はある程度許容しないと現実的ではないですよね。
しかもそれなりに使用されていますから、EG6やEK9をそれらしく乗ろうと思ったら購入後の整備はやった方がいいですよ。少なくとも登録後交換されていなければタイミングベルトとデスビ、メインリレー、ラジエーターホースはやったほうがいいです。不安をかかえたまま走るのって楽しくないですから。
エンジンのオーバーホールはお考え次第だと思います。その前にブレーキのマスタシリンダとか先にやった方がいいものがあるかと思います。
オーバーホールって結構お金かかりますから。10年位前、ホンダ専門ショップで約18万円でした。エンジンリフレッシュってやつです。この先ずっと乗り続けるというのであればオーバーホールは購入後すぐにとはいいませんがやっておいたほうがいいでしょう。どうせやるなら面研して圧縮比アップとかも一緒にやれば一石二鳥です。
MAX.5500rpmくらいのエンジンならいざしらず、8000rpm以上回るエンジンです。古くなってくるとコンディションを維持するためにやる事も増えてきますが、やればやるだけ長持ちします。

Answer 4

10万キロ以上走っていても、前のオーナーがしっかりメンテ（整備）してあれば意外と大丈夫です。
距離が少なくてもメンテがしっかりされていない車は、調子が悪いです。
中古車の場合は、1台1台程度が違う為、購入される場合は、試乗して確認お勧めします。
エンジンのオーバーホールするぐらいであれば、程度の良い車両購入の方が安上がりですよ。