新型cx-5 2リッターガソリンモデルを検討中です。 試乗ではなく 実際に所有されてる方どうですか？？ 坂道とかはやはり気になりますか？？

Answer 1

20Sプロアクティブを2年半、6万km程走っているオジサンです。

前車はMPVターボ、通勤片道40㎞、高速道路も使用するのでお答えはできると思います。

パワーは数値的にはまあ、足りない方だとは思うんですが、カタログを見ていただければわかるように、ファイナルを低め（でいいんですかね）にしているので街中では全然問題なく走ります。私の場合はパワーモードを使ったことはありません。

高速道路は100km/h以下であれば燃費もいいし快適に走ります。ただし速度を上げるとファイナルの都合上、6速に入っていても回転数は結構高めになってしまいます。そこは煩めなので高速を割と使う、走るからには120㎞/hで右車線、という方には向いていないかもしれません。

坂道登攀については、いわゆる山坂道であればアクセルのon/offでメリハリをつけられるのでそこまでローパワーである事は気になりません。この辺は滑りの少ないスカイアクティブATは大したものだと思います。

逆にダラダラと長い直線登りだと、キックダウンがあったりしてややストレスが溜まります。勾配のある高速道路とかがそれにあたりますかね。そこは定速走行のトラックの後ろでACCを使うようにすれば快適です。

重いエンジン・強大なトルク・AWD、に耐えうるボディに、軽いガソリンエンジン+前輪駆動ユニットが入っているのですから、ボディの剛性感の余裕は安心につながります。

前車MPVターボ（245ps、35.5kgm）からすれば圧倒的なローパワーですが、ズルズルのアイシン製汎用ATに比べれば、スカイアクティブエンジン＋ATは快適なギアチェンジと直結感がありますので、ローパワーはそんなに気にならないと思います。

Answer 2

みんカラを覗けば参考になるレビューがあると思います。

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改良が多すぎて年式の選択が煩わしいですが、20Sと20Sプロアクティブなどの分類でそれぞれ2リッターユーザーのレビューがいくつかありました。