MPV（中古)に乗ってるんですがラジエータの水が漏れてしまってディーラーに持っていったらラジエータとサブタンク変えて12万ぐらいって言われました。個人の修理工場へ持っていったほうがいいでしょうか？

Question

スタスタ落ちる感じでした。
もし変えて済んだとしてもまた少ししたらどっかが壊れたりするんですか？
そうなったとしたら修理したほうがいいか、買い替えしたほうがいいか？

Answer 1

個人の修理工場のほうが安い社外ラジエーター使ったり修理したりで安くできると思います。
あとどれくらい乗るのかわかりませんが漏れ止め添加剤ってのもありますよ。

質問者からのお礼コメント

そのほうがいいですよね。

Answer 2

私も以前LW系のMPVに乗っている時にオーバーヒートするので

調べてもらったらラジエーターからの液漏れでした。

民間の工場で社外の新品ラジエーターで総額45000円位

かかったと思います。

ディーラーの場合おそらくラジエーター周りのホース類は全交換と

思われますのでもっとかかると思います。

またLW系のMPVはエンジンルーム内がスペースが少なく作業がかなり

しにくいとメカニックに言われたことがありますので、工賃も少しかかると

思います。

どちらにしろラジエーター回りはホース類も一ヶ所が漏れると他の部位も

じきに漏れる可能性がありますから、ラジエーターを下ろした時にある程度

交換した方が結果的には安上がりです。

私のMPVはエンジンマウント、ラジエーター、ウオーターポンプなどを交換しました。

LW5Wは特にフォードエンジンなので慢性的な液漏れはどうしようもないと

マツダディーラーのメカニックに言われたことがあります。

Answer 3

ラジエーターの修理にも色々ありますよ。よくあるのは、アッパータンクの劣化です。
アッパータンクからの水漏れであれば、アッパータンク交換、点検で2~3万ぐらいだと思います。
ディーラーの価格で考えると、ラジエーターassy交換かと思いますが、本当にその必要があるのかは疑問ですね。
割れていれば仕方ないですが、サブタンクの交換もなぜ必要なのかわかりません。
乗り替えさせる為の、価格提示も考えられるので比較が必要です。
全て新品にすれば、高額になるのは間違いありません。
ディーラーでも、町工場も修理となる場合、基本ラジエーター屋に修理を出します。
最寄りのラジエーター屋を検索かけて持ち込めば、一番安くで済みます。
乗り替えかの判断は、それからでもいいと思います。
恐らく12万の請求にはならないはずです。

ラジエーターが故障するという事は、8万〜10万キロ近いと推察しますが、ぼちぼちとメンテは必要になると思います。

あと何年乗るのかを考えて、必要最低限のメンテを行うことお勧めします。

参考までに。

Answer 4

基本的には修理をお勧めしますよ。

ディーラーでも、まずは修理を提案すると思うんですが・・・。
もしかして、「もし、修理したとしても、また少ししたらどっかが壊れたりするんですか。」って言ったのではありませんか？
そうなれば新品への交換を勧めてくると思います。
ふつう、サブタンクまで言ってきませんよ。

まずは、ラジエーターのどこから漏れているかですね。アッパータンク？コア？ロアータンク？はて、どこでしょうか？
ラジエーターは、アッパータンク、コア、ロアータンクをドッキングさせた３ピース構成の部品です。
爪でかしめてあるんで、新しいパーツとの組み換えがきくんですよね。
修理代は、だいたい２～３万円（工賃込み）です。交換しなかった部品が痛む可能性は無いとはいいませんが、値段は数分の1です。サブタンクは液面の確認が出来ないようなくらい変色していたら交換した方がいいですが、そうでないなら別に替える必要はありません。
ラジエーターの詰まりや痛みが激しいようなら、交換した方がいいですが、リビルト品（再生品）なら新品の６～７割の値段で済みますよ。

Answer 5

マツダ車のネックになります、ラジエターは。

アッパーコアからの漏れだと思いますが、コアー
の在庫があれば修理可能ですが無ければ交換
しかありません、
リビルト品も在庫があれば交換可能です。

ヤフオクで社外品新品が３万ちょいで出てます、
それにディラーでの工賃が３万ちょいですから7万
前後で収まると思います。

Answer 6

ラジエーターからの水漏れならこの修理で治ります。

リビルトのラジエーターを使えば安くなると思いますよ。その場合町工場の方が良いかな。