MPVがバックギアが入らなくなり、CPTの取り替えと言われました。9年で13万走ってます。修理代金50万円。 旦那は修理したいらしいけど、私は勿体無いと修理せず中古車を買いたいです。 通勤で

Question

使うから毎年15,000キロ走らなくてはいけないのです。
車の事よくわからない私にアドバイス貰えませんか？

補足

CVTの打ち間違いでした。 リビルトを使っての修理と言われてます。 大きな修理らしいので、今回修理してもまた何か壊れるのではと思ってしまいます。

Answer 1

修理したいのであれば、50万払ってでも修理すべきかな〜
CPTってよくわからんけど、リビルド使うと思うので、保証もちゃんと付くはずです。

中古ったって同クラスの同程度でも50万じゃ買えないよ？たぶん。
修理して20万キロでも目指してください

Answer 2

MPVがバックギアが入らなくなり、CPTの取り替えと言われました。9年で13万走ってます。修理代金50万円。


ＡＴミッションの取り換えではないでしょうか

年式・型式により
使用者が
考えてみてはどうでしょうか

Answer 3

正直どっちでも構わない、という感じですよ。

MPVはトルコンATしか設定はありません。ターボ車ならアイシン製の6速。そうでなければジヤトコ製で年式が微妙ですが4速のままかもしくは5速か。

十分実績があり部品もたくさんあるATミッションです。多分今回交換したら20万km以上走れます。MPVは丈夫ですからね。

あとは価値観次第です。正直なところ「修理しても、中古車を購入しても」問題ないとは思いますが、気になる中古車のモデルが無いのであれば乗り続けるのも手です。

同じ形式であろうMPVのターボモデルに11年、18万km乗っています。

Answer 4

ＣＰＴ？
コンピューター？

いや、ＣＶＴの間違いじゃないかなと。
ＣＶＴってのは要はＡＴミッションですね。

ＡＴミッションの載せ替えで５０万ですか。
ディーラーならそのくらいは掛かるかもしれませんねぇ。
その額の修理費用なら買い替えが見えてくるのも解る気はしますが。

普段からどういうメンテナンスをしているのか分かりませんが、
おそらくクルマの寿命はこれから下り坂で、壊れるばかりになると思います。
小さな故障、大きな故障があるとすれば、今回の故障は特大です。

ちなみに少し前にうちでやった、
１３万キロ超ウイングロードのＣＶＴミッション載せ替えですが、
程度の良い中古部品を使い総額１５万くらいで直りました。

もちろん車種も違うし車格も違うので参考にはならないかもですが、
ＡＴミッションを新品でやるのか、中古でやるのか、
新品と中古の間のリビルトでやるのかで、修理代は幅が出ますよ？

新品は新品でいいですよね？
中古は、事故などで廃車になった車から外しておいたＡＴミッションを使うという事です。
部品に対する保証は薄いと思ったほうがいいです。その代わり一番安い。

リビルトというのはこの中古を分解して、
限りなく、というかほぼ新品の状態に修理したものです。

うちは部品商を信じて中古部品でやってその後ノントラブルですが、
基本的に中古はちょっと冒険な感じなので、やはりリビルト品で修理かなぁと思います。