マツダ MPV のみんなの質問

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AT車で、ギアをDに入れた時にガタンッ！と激しい振動がします。


MPVに乗っています。先週10万キロに達しました。

98000キロぐらいから、エンジンをかけてギアをDに入れると
ガタンッっと割と激しく振動するようになってしまいました。

いくらか走行した後は、一回パーキングに入れても問題なくDに入るのですが
駐車して数日後だったり、次の日になってからの初動は必ずガタンッ！となります。
これ何か不具合抱えてる、もしくは何かの前兆だと思って
できるだけ早く対応したいのですが原因がわかりません。

上記の症状で考えられる原因と対処など
教えていただけますと助かります！

何卒よろしくお願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

マツダ車ですから、寿命と考えても良いかも知れませんね、当たり外れが多いからね。

その他の回答 （7件）

  • オイルが冷えた時にだけ症状が出るって事ですかね？
    まぁトルコン内部が怪しいのですが、無交換なら1度ATFをオイルパンからストレーナー込みで全量交換してみては？
    マウント関係なら時間が経っても常に症状が出るので、予算があったらついでに交換って感じで良いのでは？

    まぁATF交換したからって損傷した部品が直る訳では無いので過度な期待は禁物です。

  • MPVユーザーです…

    ＞MPVに乗っています。先週10万キロに達しました。
    98000キロぐらいから、エンジンをかけてギアをDに入れると
    ガタンッっと割と激しく振動するようになってしまいました。

    情報が少ないので補足してください。

    ・MPVの年式は?
    ・停車時のアイドリングは700回転前後で針が変に触れたりしませんか？
    ・アイドリング時にエアコンをONにしたら振動はどうなります？
    ・バック時には振動しませんか？


    情報が少ない為に断言は出来ませんが、エンジンマウントが劣化してNO3から油が漏れていませんか？

    回答の画像

  • できるだけ早く対応したいのですが原因がわかりません。



    エンジンのアイドリング回転数が
    メーカー指定値より
    低いエンジン回転数

    エンジンのマウント関係

    ミッションのＡＴＦ量・適量

  • ギアをＤに入れて振動するから「ATの不具合」と
    判断して、ATFを交換してみなさいとアドバイス
    するのは短絡的な素人判断です。

    Ｄにシフトした時にエンジンミッションなどの
    振動状態、音の出どころを正確に診断して原因検索
    する必要があります。
    整備工場じゃないと分かりません。

  • 最初に考えられるのはエンジンやトランスミッションを車両に固定しているマウントの劣化ですね。
    振動を車体に伝えないよう防振ゴムを介して載っていますが、ゴムなので劣化により亀裂が入ったり、ひどいと完全に切れてしまいます。
    そうなるとエンジンが暴れるので、ガタンと衝撃がおこります。

    次に、ATFの劣化です。
    AT内部のクラッチなどが、ATF劣化などでガツンとつながることがあります。

  • オートマオイルを交換してみてください。8万キロ超えた車に交換したらスムーズになりました。

  • ATオイルの交換はされていますか？また、ATは消耗品なので、そろそろ交換かオーバーホールのタイミングがきたのかもしれませんね

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