マツダ MAZDA2 のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2020.12.7 21:53
hks********さん
2020.12.8 12:37
どちらも生活四駆です高性能な4駆は積んでいません
GRヤリスは別ですが…
xi_********さん
2020.12.8 08:38
>>>ヤリスとMAZDA2、4WD性能はMAZDA2が上ですか?<<<
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<回答文>
MAZDA2/AWDですね。
””i-Activ/AWD””のシステムは、専門誌では、
”SUBARU”「シメントリカル・AWD」を、超えたとの評価も有ります。
『アナログ式<メカ式>』に対して・・・・
・・・・・・・・・【デジタル式<電子制御>】の違い。
※:この根本的な”発想の違い”が、
・・・・・・・・””大きく性能の幅””を、変えてしまった。
https://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/awd/awd1/
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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▲:伝統のスバルか、
//・・最新のマツダか ・・・
・・・・悪路で頼れる4WDが凄いのはどっち!?
https://bestcarweb.jp/news/1779
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=記事抜粋=
▶:スバルの4WDは『アナログ的な作り込み』で世界トップ級
スバルのAWD(All Whell Drive=四駆)の完成度は
世界的なレベルで優れているといっていい。
乗用車用AWDに対するノウハウや車とのマッチング、
完成度という点でスバルとアウディが
世界の乗用車AWDの双璧といっていいのではないかと思う。
スバルのAWDの強みは愚直といいたくなるくらい
ユーザーを向いて車作りを取り組んでいるところだろう。
___________________________
▶:スバルとは対照的!?
『電子制御を駆使した』マツダの新世代4WD
マツダはi-ACTIV AWDという、
リアデフ直前に電子制御クラッチユニットを
用いたAWDシステムを採用している。
システムとしてはFF車をベースにAWD化
するのによく用いられているが、マツダのユニークな点は、
さまざまなセンサーとDSC(横滑り防止装置)の
ブレーキ制御を組み合わせ、
100対0から50対50までのトルク配分やブレーキによる
車輪速制御を駆使して最適なトラクション、
操縦性、燃費などを考慮しているところ。
例えば、
坂道の具合やワイパーのオン/オフといった情報まで
センシングしてAWD制御をしている。
わりとポピュラーな4WDシステムの電子制御を積極的に
使って性能を高めているのが、
マツダの4WDに対するアプローチなのだ。
_________________________
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但し・TOYOTAは、2015年度から・MAZDAとの間で、
【包括的技術提携】を結んでおり・・それ以降は、
””TNGA””へ、””SKYACTIV””テクノロジーが、・⇩・
----⇧---------------⇩・・そっくり移植されていますので…
・・・・・両社は「技術の共有」が、出来ています。
◆:TNGAとSKYACTIVが一本化?
トヨタとマツダの提携が示す未来とは・・
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_31488.html
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poo********さん
2020.12.8 00:16
4WDの性能比較って難しいんですよねぇ。
GRヤリス>MAZDA2>ヤリス
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