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マツダ MAZDA2 のみんなの質問 (解決済み) 19ページ
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今日セルフのガソリンスタンドで店員さんに空気圧チェックしますよと言われたので、お願いしました。 その時、タイヤにヒビがあるので交換した方が良いといわれました。 ヒビがあるのは知っていましたが、改...
2023.6.24
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ベストアンサー： そこのヒビは何ら問題ありません。
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ずっと思っいるのですが、デミオやアクセラがMAZDA2とか3に変更になりましたがとてつもなくダサいネーミングに思えて仕方ないです。 良いもの作っても見せ方や売り方が下手くそでグローバル戦略が上手...
2023.6.14
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ベストアンサー： 海外仕様は昔から数字で名前をつけてました。 残念ながらマツダは日本よりヨーロッパで売れているメーカーですから、ヨーロッパを意識するのは致し方無いです。 有段変速機や硬い足回りなどドライバリティにこだわるのもやはりヨーロッパを意識してのものです。
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トヨタヤリスとマツダ15mbではどちらのほうがサーキット走行が楽しいでしょうか？また、カスタムパーツとはどちらのほうが豊富ですか？
2023.5.31
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ベストアンサー： MAZDA2 15MB チューニングされたハイオクエンジンに加速重視のクロスミッション。 さすがにこっちだよ。
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MAZDA2 MAZDA3ファスバ どちらもディーゼルターボ4WDだとどちらが急な登り坂や峠道をしっかり登れますか？ MAZDA3かと思ったんだが200kg位重いらしいのですよ、車重の差やトルク...
2023.6.7
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ベストアンサー： 同グレード(XDプロアクティブ)で比較すると MAZDA2：最大トルク250N・m/車重1150kg MAZDA3ファスバ：最大トルク270N・m/車重1420kg なのでトルクウェイトレシオ（TWR。1ｋgをいくつのトルクで上り坂を押せるか。厳密には他の要素も加わるが。)は MAZDA2：0.22 MAZDA3ファスバ：0.19 よって数値的にはMAZDA2の方がしっかり登れるということに...
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mazda2はスピードメーターがアナログ、デジタル両方ありますがどちらが上のグレードになるのでしょうか?
2023.5.30
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ベストアンサー： 上のグレードはデジタルです。 メーターの上にヘッドアップディスプレイが付きまして、実質そちらを見て運転します。
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ヤリスハイブリッドよりmazda2や新型フィットの方が静かに感じたんですけどガソリン車の方が静かな事ってあるんですかね?
2023.5.30
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ベストアンサー： 先ず、MAZDA2やフィットは4気筒エンジンです。 ヤリスは3気筒エンジン。 エンジン単体でみると多分ヤリスの方がうるさいのかなと思います。 そして、ハイブリッドはモーター走行時はすごく静かですが、その反動的にエンジンがかかるとうるさく感じることがあります。（実際にはガソリン車と同じ程度です） なので、ずっとエンジンかかってる方が緩急がなく静かに感じ易いのかなと思います。
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2023.5.30
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ベストアンサー： MAZDA2という名前になってから、遮音材の追加やマッドガード裏の防音対策により静粛性は上がってますが、HV車は無いため走行中に常時エンジン音がします。トヨタのHVなら60km/hあたりまでEV走行できますから街乗りではアクアでしょう。しかし高速ならどちらも変わらないかMAZDA2は、遮音ガラスが採用されてますからMAZDA2が上回ってるかもしれないです。
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質問です。年間5万キロ走ります、アクアかMAZDA2ディーゼルが良いかなって思うんですが、どちらが維持費安いですか？アクアは燃費良いけどハイブリッド壊れたら高いしディーゼルの方が安いかなって思...
2023.5.24
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ベストアンサー： ハイブリッドで故障するのは圧倒的にバッテリーが多いです。モーターやインバータの故障は殆ど聞きません。 バッテリーが劣化しても故障するギリギリまで燃費には殆ど影響がありません。 純正のバッテリーに交換しても２０万円程度ですし、リビルドを用いれば１０万円程度です。 アクアならばどんなに劣化が進んだ状態でも一定の値は付きますが、マツダはマツダスパイラルという言葉が示す様に買取価格が驚く程に安いです。
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MAZDA2ディーゼルのメリット、デメリット、維持費など教えて下さい！ 最近気になってます。
2023.5.24
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ベストアンサー： MAZDA2ディーゼルのメリット、デメリット、維持費など教えて下さい！最近気になってます。 １５００ｃｃ・S5エンジン 使用状況走行距離 １年間・１２０００ｋｍ以上なら・トラブルは少ない 冬・他県などに移動する場合 軽油の種類が判断できない時 軽油が凍る理由は 潤滑などの目的で軽油に含まれるパラフィン（ワックス）が 温度低下により結晶化し それらが結びついて流動性を妨げるからです 氷のよう...
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マツダはいつになったらスモール商品群にHEVやPHEVを導入するのでしょう？ トヨタ、ホンダ、日産がTHSⅡ、e:HEV、e-powerとハイブリッドシステムを搭載しているのにも関わらず、マツダ...
2023.5.15
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ベストアンサー： 2025年以降にマツダはBEV化を加速させるようです。スモール向けにBEV用のプラットフォームの開発が進んでます。 またスモール群にも多段ATの開発が進んでいるようです。 BEV化は北欧では、電気代高騰などデメリットも出ていて、決して上手くいってるわけではないです。どこかで必ず問題が日本でも出てきて、マツダはBEVはどこかで転けると睨んでます。だからエンジンの開発(より効率のいい内燃機関。マ...
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