マツダ ランティス 「マツダの隠れたスポーツカーと呼びたいです...」のユーザーレビュー

マツダの隠れたスポーツカーと呼びたいです...

2005.9.5

総評

マツダの隠れたスポーツカーと呼びたいです。もうぶつけられてしまい仕方なく廃車にしてしまい増したが　とても悔いが残りました。
山道では楽しめ高速道路では安定した走りでいい車です。

満足している点

今では　エンジンパワーがないですけど音は最高です。エアクリむき出しで（HKS無理やり取り付け）　マフラー（ユアーズスポーツの楕円マフラーこれはかなりイイ　マ○ダスピードのよりも良）を交換してましたが音が気持ちイイです。　足回りが当時としてはかなり硬い方です。また1速だけのフル加速は結構「おっ」って感じでした。単にギア比が低いのかもしれませんけど。　外見は好みはありますがカッコイイです。当時は外車！？に間違えられたことも　いまだに自分では気にいってます。不人気なせいで同じランティス同士、道路ですれ違うとお互い見つめ合ってしまいます。そんな所も楽しめます。ハンドリングは想像してたよりも　クイックでかなりイイです。その気にさせます。　山道を80キロ位で流す程度ですとエンジンサウンドとハンドリングの良さで気持ちいいですよ。　
車内は見た目よりも広く　運転席、助手席のドアのポケットは結構重宝します。

不満な点

ライトがプロジェクターですが暗いです。ハイワッテージパルブに交換したくても　種類が少ないので苦労します。（なにせH3ですから）
マニュアルシフトですと　1速から2速へのチェンジの際、引っかかりがあります。自分のだけでしょうか？　あとエンジンパワー特に低回転は
トルク不足を感じます。だから1速のギア比を低く設定してるのでしょうか？　V6にしては高回転の吹けが悪いような・・・　またチューニングパーツが少ないです。　ボディカラーが赤だった為か　色あせが激しく他の色にしておけば良かったと後悔しました。あとカタログには無いですが白もあるらしいです。　ローダウンした際、足回りのドライブシャフトを覆っているゴムのパーツ（シスナーっていうんでしょうか？）
破けやすいです。こまめに点検したほうがいいですよ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験