マツダ ランティス 「運転が最高に楽しいクルマです。デザインや...」のユーザーレビュー

運転が最高に楽しいクルマです。デザインや...

2004.7.24

総評

運転が最高に楽しいクルマです。デザインや走行性能も、11年前のクルマとはとても思えません。気持ちの良いエンジン、気持ちの良いハンドリング、そして高剛性ボデー。まったく古くないのです。父親のアクセラ２０Ｃにも乗りますが、これも確かにマツダらしくＺＯＯＭ－ＺＯＯＭな感じですが、操る楽しさ･クルマと一つになる感覚は、ランティスの方が断然上だと思います。運良く、走行距離の少ない、ＭＳマフラー・リアスポ・サンルーフ・ローダウンサス・215/40R17タイヤを装備したランティスにめぐり逢えました。整備は勿論、傷だらけだった外装や汚れていた内装もきれいにしてくれたディーラーには感謝です。

　当方広島市内ですが、近所に今でもランティスのセダンが４台、クーペが１台居ます。みなさん、大切に乗っていらっしゃるんですね。小生も最高の伴侶と出来るだけ長い時間一緒に居られるよう、しっかりメンテナンスしていきたいと思います。

満足している点

●他のオーナーの方々にも語りつくされているように、官能的なＶ６エンジン。
回転数に比例して加速していく快感。特に2000回転盛り上がるサウンドが気持ちよい
（ＭＳマフラーの排気音もＧＯＯＤ！）
●思い通りにトレースできるクイックなハンドリング（高速域でのキレの良さは絶品）
●地を這うような乗り心地　●時代を先取りした高剛性ボデー
●斬新で且つ色褪せないスタイリング（駐車場で思わず振り返る程かっこいい）
●インパネデザイン（質感は除く）●足元の広い後席　
●初期型のため小物入れなどが豊富
●街中でランティス同士が擦れ違うときの、妙に嬉しい連帯感！

不満な点

●低速トルクが薄い（発進は苦になりませんが、信号ダッシュは厳しいです）　
●フロントヘビーに感じることもある　●腰の痛くなるシート　
●後方視界が相当悪い（馴れましたが）　●後席の天井が低い
・・・でも、どれも許せる範囲だと思えるほど、魅力があるクルマです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験