車のカーブでの安定感を得る方法を教えてください。 cx-8に乗っています。承知の上で買ったのですが、やはりSUVなのでカーブでロールを感じ易いです。 足回りはタイヤ含め全て純正です。

Question

ダンロップ、ビューロ19インチ

カーブ以外の乗り心地は満足しているのでサスペンスは変えない方が良いでしょうか？
車高は変えたくないです。

何か良い方法ありませんか？

Answer 1

①ステアリングをできる限りゆっくり、できるだけ小さく切る。（が、絶対に、何があっても絶対に、右カーブでセンターラインを跨がないこと）

②切り始めは前荷重を意識してゆっくり切る。

③コーナーの頂点までにリアにも荷重を受け持たせるように考え、
コーナーの頂点ではリアタイヤで横Gを踏ん張る姿勢になってることを意識する。

出来るのはこれだけです。
参考に、
https://www.youtube.com/watch?v=mZRWiKIERic&t=27s
CX-8は、この動画のCX-３より重く、背が高いので、
より一層慎重に運転してください。

※タイヤの扁平率を下げる（薄くする）と、より一層不安定になります。
※バネを硬くすると、より一層、ロールが速く起き、コーナー内側タイヤが浮き易くなります。

Answer 2

元もコも無いことを言うと、そういう不満も含めて、それが『重心が高いクルマに乗るということ』なんですけどね。

>カーブ以外の乗り心地は満足している
>車高は変えたくないです。

・・・ということなら、出来ることはありません。ロールを抑える方向の変更は、全て乗心地が悪化します。（ロール角を抑制するには車高を落とすことが効果的ですが、車高を落としたら乗心地は必ず悪化します。またロールを抑制する装置であるスタビライザを交換しても、乗心地は大なり小なり悪化します。）

ただ一つだけ。車体の『ちょっとした』改造が必要になりますが、柔らかいばねのままロールを激減させる方法があります。

皆さん『重心が高いとロールする』と指摘されていますが、実は単純な高さ（地面からの高さ）は関係ありません。
サスペンションの幾何学的な『ロールセンター』と重心点との距離が、クルマのロールの大小を決めています。（ロールセンターの位置を利用すると、『ゼロロール』も実現出来ます。鉄道車両に、バイクの様にカーブで車体が内側に傾く『ふりこ電車』というものがありますよね？あれはロールセンターと重心点の関係を利用したものです。）

このロールセンタ―の位置を変える改造をすると（ロールセンターの位置を高く設定して車体の重心点に近付けると）、ばねはそのまま、或いはばねを更に柔らかくしても、ロールを減らすことが可能です。
話が長くなるので具体的な改造方法は打ちませんが・・・『どうしても』というなら、このロールセンター位置を変える改造がある、ということです。

但し・・・ロールセンターを高くすると、①タイヤの変摩耗が大きくなる可能性があります ②急転舵や横からぶつけられた時に横転し易くなります・・・というデメリットがあります。（特に②の為に、自動車メーカーはロールセンターをあまり高く設定しません。それも、SUVで『ロールが大きい』理由の一つとなっています。）

Answer 3

SUVは車高が高いのでステーションワゴンと比べるとロールを感じるのは仕方ないと思われます。

ショックやバネでロールを抑えようとすると、カーブ以外の乗り心地が犠牲になってしまいます。

それに、ロールだけを抑えたいのなら、まずはスタビライザー交換です。(元々スタビライザーは車両のロールを抑える為の部品なので)
調整式などでは無い、硬すぎないスタビライザーの交換なら、乗り心地にあまり影響を及ぼさないし、比較的安価で効果が期待できます。

Answer 4

ただハンドルを切って曲がろうとすると前輪が浮き気味になって不安定に感じます。
ブレーキを少し残したまま、前荷重でハンドルを切ると前輪がグリップして安定します。
ロール量は同じくらいしてたとしても不安感が減りますよ。

Answer 5

ロールを感じやすいのは車両が大きくロールしているというよりは、着座位置が高くロール半径(目と地面の距離)が大きいので、視界の移動量が大きいからだと思われます。
ですので、車両のチューニングはあまり効果的では無く、スピードを落として曲がることが肝要かと思います。

Answer 6

マツダの車は剛性が弱点です。
ディーラでやってもらうならAutoExeから補強パーツが出ているので多少車体は重くなりますが全部入れてもらうとカーブが安定するようになります。

Answer 7

もっとスピードを落として曲がれば安定感が増します。

Answer 8

スプリングはそのまま、ショックアブソーバを社外品のに、変えてみるのは、どうでしょう。

Answer 9

FFと4wdでも変わってくるのですが、個人的に1番良いと思っているのが、スタビライザーの調整です。スプリングはかたくしたりしてしまうと乗り心地が悪くなってしまうのでお勧めできません。ホイールサイズを小さくしてみたり、スポーツダンパー入れちゃうのもいいかもしれません。