マツダ CX-60 ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

ストレート６ DIESEL ＦＲ最高

2023.4.2

総評

私が若い時に乗りたかったＦＲのDIESELでツィンカムターボが今このＣＸ６０で実現したことが幸せです。

満足している点

アクセルを踏み込んだときの立ち上がり 特にスポーツmodeは気持ち良いです。

不満な点

足回りのサスペンションが私的にはもう少し固くても良いと思った。

乗り心地

-

直6、FR、ディーゼルの記号で買いです

2023.4.1

総評

言うほどFR感を出していないよね？ 直6感を感じないですよね? でもいいんです… ボクみたいな素人は偉い評論家様と違ってブラインドで乗り味の違いが分かるような知識も経験もセンサーも非搭載ですから笑 ...

満足している点

デザインと直6エンジン 素人目にも絶対にシルキーではないけれども直6という記号を今の世に出していただけただけでブラボーです、買いです

不満な点

SUV的に仕方無いのか分かりませんが個人的にはステアリングのギヤ比がもっとクイックだったら良かったです あと色々な雑音が多いところ

乗り心地

良いです 前車が硬すぎたのかな？

買える高級車

2023.3.27

総評

初期型による若干の不満点をシコシコ改善していきます

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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エコと乗り味の両立（CX-60）

2023.3.26

総評

まだ2日、総走行距離は500kmに達してはいませんが、秋田の自動車専用道、下道、山形、岩手の国道などを走行して示されている燃費は24km/L弱。 とてもとても燃費がよく、燃料計残3/4で走行350km。...

満足している点

何よりも3.3Lという排気量で出されるこの低燃費。 今までの考え方では、想像できないレベルです。 軽油ということも相まって、走行距離が恐ろしいレベルで伸びます。 あと、酔いやすい嫁が酔わない。 ...

不満な点

自動制御の面においては、まだまだ改良の余地ありかな？と レーンキープをして、1車線の自動車専用道を走行していると、センターラインに限りなく近づく、ポールがあるため、当たると怖いなと結局ハンドルを強め...

乗り心地

走行性能の感想と同じですね。

いい車

2023.3.26

総評

休みの都度ディーラーへ行き、修理の為に時間をとられてしまうのが我慢出来ず、売却してしまいましたが、それが無ければずっと乗り続けたい車でした。

満足している点

内外装共に今まで購入した車の中で一番のお気に入りでした。

不満な点

初期型ということも有り、少し不具合が多かった車でした。

乗り心地

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550Nm

2023.3.25

総評

現状街乗りベースだが、車の性能を活かし高速での走行を味わいたい

満足している点

エンジン、内外装デザイン性の高さ

不満な点

これから確認

乗り心地

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異音が酷くメーカーは無視マツダ車は二度と買わない！

2023.3.25

総評

ハイブリッドモデルはリプロで良くなりましたが、素のXDは明らかにうるさいし、各所異音は部品交換しないと治らなそう。 年次改良で良くなり、初期ユーザーは残念！となりそうなので3ヶ月3千キロで売却。 二度...

満足している点

エンジンパワー、燃費、内外装

不満な点

各所異音が酷い 発進時、ガコっ、停車前ゴゴっ、5-6速変速時、ウィン パーキングブレーキの解除が悪いのかたまに、発進時ゴキンっ！とかなり大きな音がする。 エンジン音が車内に響く、MAZDA2XDより...

乗り心地

硬めだが我慢はできる。 RAV4のが圧倒的に快適

ゴンゴンゴンゴンボインボイン

2023.3.25

総評

1500キロ乗りました。 普段は通勤、仕事で長距離移動にも使っています。 コロナで、工数が確保できない中、満足にテストせずに発売してしまったのかもしれません。 年次改良で対策すればいいやとい...

満足している点

踏めば加速するエンジン。

不満な点

あらゆる部分でテスト不足。 センサーの誤反応が多い。幽霊にでも反応しているのだろうか。 停止前、おそらく1速にギアが落ちたところでゴンゴンゴンゴンという音がします。ギアごとに音が違いまるで京急...

乗り心地

平坦な新しい舗装路を走ると普通です。 Sパッケージ4WDです。スタビライザーがなく、ゴムブッシュで他と部品が違うそうです。 40キロぐらいで坂道を登り切ると、荷物が飛びます。 乗り心地は...

納車1ヶ月、1800km走行

2023.3.25

総評

マツダが提唱していた「人馬一体」「引き算の美学」が希薄で、マツダファンの私は少しがっかりした。 実車を見せる事なく先行予約を行い、発売日を遅らせたのにも関わらず、完成度の低い商品を提供され残念な気持ち。...

満足している点

コーナリング性能、燃費

不満な点

低速時のギクシャク、ダミーパーツがマツダにしては多い

乗り心地

○ ・メディアやSNS等で酷評されているほど悪くないと思う。SパッケージAWDはスタビ抜き、ゴムブッシュ変更かスプリング最適化のお陰か？ × ・個体差かもしれないが、Dレンジで停車時にトランスミ...

【挑戦】マツダの新機軸CX-60【レビュー】

2023.3.25

総評

FRプラットフォームに直列6気筒エンジンを積んだ最新なのに古式ゆかしい乗用車。 ICEの車種をフル新規で起こすなんて、マツダはおかしいのかもしれませんが私は嬉しいです。 しかもディーゼル500N-mに...

満足している点

子どものころからユーノスロードスターと日産フェアレディZが大好きだった私にとって、FRというのはそれだけで強いアイコンです。 CX-5以降のマツダSUVも好んで乗っていましたから、CX-60には期待大。...

不満な点

不満。まず乗り味に洗練が無いこと。割とスポーツカー然と路面の不整を振動として伝えます。 次にハンドルが重いこと、ハンドリングが悪いこと。 せっかくFRでスポーティな素性だから、NDロードスターのように...

乗り心地

前車が、マツダらしくない当たりの優しさで知られるMX-30(←観音扉のへんてこなSUVですよ)でしたから、比べるとはっきりコシがありますが、フロアの振動の少なさや、路面からの衝撃の収縮性は高級車然とはして...

ディーゼルのパワーと経済性+αの上質さ

2023.3.21

総評

従来のCX5とは違った系統、FRベースのSUVをお探しの方には、満足していただけるのかもしれないモデル。

満足している点

何より内装の上質さです。 エンジンのディーゼル直列６気筒縦置きも、ディーゼルの割にはスムーズで好印象。 止まった状態からの、登坂ダッシュでは、FRベースであることを強く意識させられる、後ろから押さ...

不満な点

直列６気筒縦置きも、ガソリンならシルキー６なのでしょうが、ディーゼルではシルキーまではいきません。(ちょっと足りない…ミルキー？(笑)) サスペンションも、PHEVよりは好印象も、手放しで素敵❗とは...

乗り心地

大きさ故なのか、 まだデータ不足のFR新プラットフォーム故か、 サスペンションのセッティングまだまだこれから改良されていくのだろうな、といj印象。

個性がささったらどうぞ

2023.3.20

総評

低速域はmtに慣れていない人の動きによく似ている。 乗り心地のゆったりしたsuvを期待して乗った人は驚くと思う。 中高速域になると途端にキビキビ楽しい。 ギアボックスが入らなくてmtは設定できないと...

満足している点

直列6気筒縦置きエンジン後輪駆動

不満な点

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乗り心地

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マツダのフラッグシップ♪

2023.3.19

総評

マツダ好きからしたら、これまでとは違う方向性での変化していて戸惑うかもだけど、総じて良くできていると思う。 ITや先進技術を盛り込んでいる分、人間が慣れるのに時間がいるかも。 総じて、よく出来ていて、...

満足している点

外観は、発売前に賛否ありましたが、実物は迫力満点で、マツダの新しい方向性を示していると思います。 内装は、質感が高く高級感があって、しっかりと作り込まれています。 装備で、パノラマルーフは、特に、後部...

不満な点

今回CX-60から、一層IT技術が進み、ちょっと分かりづらかったり、理解が追いつかないところがあり、感覚だけで理解するには時間がかかりそう。マニュアルの読み込みが必要かも(汗

乗り心地

前評判でもあった通り、高速での突き上げ感は大きめ。静粛性は非常に良好。

乗っていて楽しい車です 3000Km乗車後再評価

2023.3.18

総評

CX-5から乗り換えて良かったと思います。 これからどんどん熟成されていくのでさらに良い車になっていくと思います。 予算もあると思いますが購入するのであれば装備が充実するLパケ以上をおすすめします。

満足している点

CX-5初期型XD（KE）から乗り換えでXDのLパケを購入約４５０万で購入。安全装備・運転支援システムの充実・内装のよさなどコストパフォマンスに優れていると思います。 エンジンも3.3Lだけあって加速良し。

不満な点

低速域での変速ショックなどのぎくしゃく感あり。現状OBD2 へのアクセス禁止・TVキット不可など少しいじりにくい点。 切ボタンを押せばいいのだが家の車庫が狭いので安全装置がピーピーうるさいうえ自...

乗り心地

サスは硬めな方だと思います。前車でも車高調入れてたぐらいなのでむしろこのくらいの硬さが好みです。 人それぞれではありますが、乗り心地が良くないという評価がありますが気になりません。 価格帯が３００万～...

不安

2023.3.18

総評

５００万の車なのに、満足感は１０００万円の車

満足している点

最新装備、豪華な内装の車を買える金額の車

不満な点

大丈夫？本当に大丈夫？ 新車の購入してるのに、不安があるのは不満

乗り心地

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総じて運転が楽しく内装も素晴らしいです。

2023.3.17

総評

レジャー・日常使用においてオーバースペック位の性能の高い車と感じます。 安全性においても安心して運転できます。

満足している点

210系クラウンアスリートから乗り変えですが、エクステリア、インテリア共に試乗した現行クラウンと比べても質感の高いものと感じました。 XDエクスクルーシブモードは標準でパノラマサンルーフが装備されていま...

不満な点

アンビエントライト（間接照明）が付いていますが、設定を「明るい」に変えても大して明るくなりません笑 せっかく付いているのならもっと存在感を出してもいいと思います。 ディーゼルモデルはバンパーやサイ...

乗り心地

ショックの無いように、ふんわりアクセルで起動して極低速で走行時は変速ショックが有ります。 i stopからの起動ショックは気にならなかったです。

凄くいい

2023.3.15

総評

言われているほど乗り心地は悪くない 満足しています おすすめ出来る車です

満足している点

運転が楽しい　装備が凄い　夜ライトが視やすい

不満な点

置くだけ充電が難しいこと

乗り心地

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平均点以上の能力

2023.3.14

総評

運転は楽しい。

満足している点

トルク感とドッカン系のターボチャージャー

不満な点

エンジンオンの大きさ

乗り心地

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走る歓びではなく観る喜びで買うクルマ。足回りと駆動系のサービスキャンペーン必須

2023.3.13

総評

これ、本当に日本車品質？ 兎にも角にも、駆動系っぽい回転振動が残念無念。 サービスキャンペーンなどで改善してほしい。 運転支援など最新技術を集めた今後のマツダの旗艦となるクルマがだが現状は走るこ...

満足している点

・FR（後輪２駆） ・縦置きエンジン 　理論的には前エンジン後輪駆動では低フリクション ・内装 　Ｓパッケージの樹脂内装ですが装飾が 　ほどこされていて満足。 　写真ではちゃちく見えるシートデ...

不満な点

他社のクルマでは問題が出ない走行距離で駆動系や足回りで不具合が出そう。リセールが… ・時速60km付近の振動。鼓動音。 　↑最大の問題はこれ↑ 　海外ではプロペラシャフトの固有振動では？ 　と言わ...

乗り心地

時速60km付近の起動系っぽい振動、不安を感じる。サスからの異音はチープさを感じる。 コーナーで段差踏むと車体の前後が同時に飛び跳ねる感じを受ける。（ピッチングセンターずらしの弊害の気がする） ...

我が家の大型犬

2023.3.12

総評

見た目より扱いやすいです

満足している点

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不満な点

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乗り心地

MAZDAらしくない柔らかい足は他社からの乗り換えなら違和感なく乗り換えれるかな MAZDA好きには賛否分かれるかも