マツダ CX-60 ユーザーレビュー・評価一覧

納車から1年たった2023年12月の現状

2023.1.12

総評

納車時はおすすめ度1 初リコール、リプロ後はおすすめ度2 2回目のリプロ後はおすすめ度2 最新リプロ、リコール、足回り対策後はおすすめ度3 当初に比べると低速でのギアの繋ぎがかなり改善された様...

満足している点

燃費は良い。 高速域の走行は快適。 荷物も充分に載る。 対策品で問題は解消されつつある。

不満な点

大きな問題は無くなったが、やはり低速域（1速）の雑音はそのまま。 最新リプロでセンサーが過敏になったのが気になる。

乗り心地

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新設計エンジン、ミッションとFRプラットフォーム

2023.1.10

総評

このグレードはすべての方にオススメはしないです。 高速をあまり使用しない方は、熟成されたCX-5/8が本当によくできているのでオススメします。 ただ高速走行や長距離、ワインディングを乗る機会が多い方に...

満足している点

なんと言ってもエンジンとFRレイアウト。 走行性は前車CX-8と比べると段違いに良いです。 高速での再加速やコーナーで頭がすっと入るコーナリング性能。このガタイに似合わない燃費性能などなど。 郊外や...

不満な点

メカの雑な音が気になります。 また低速時やストップアンドゴーが多い箇所などはツインクラッチのような挙動がまだ受け入れられません。 またCX-8から比べると、細かいところがダウングレードしているところで...

乗り心地

低速時はメカ音がガシャガシャしてうるさいです。 高速時はとても良いですが、遮音はもうすこし頑張ってほしかったかな。

デカカッコいい。

2023.1.7

総評

8割ぐらい満足です。

満足している点

見た目、前席の広さ。

不満な点

サスペンションが硬すぎるかなぁ…

乗り心地

まぁまぁ硬いですね。

安心安全のモンスターマシン

2023.1.4

総評

ピュアディーゼル版の仕上がり次第にもよりますが、現状では最も買う価値のあるディーゼル車と言えます。

満足している点

ものすごく加速がいいです。それでいて安全機能が満載です。それだけでも買う価値のある1台と言えます。

不満な点

乗り心地が悪い（段差で揺れる） モーターとの協調が悪く走り出しがギクシャクする※ 高速燃費が伸びない※ ※の付いたものはOTAアップデートやカスタマイズで改善できそう。

乗り心地

横揺れを縦揺れに変換する仕組みのようで、縦には容赦なく揺れます。高速道路でスタバの蓋付きコーヒーを飲むのに少し難儀するくらいです。 タイヤはブリジストンのアレンザなので交換によるこれ以上の伸びしろは期待...

かっこいい！

2023.1.4

総評

一年レビュー。内外装の優雅さはライバル車を圧倒。 乗り心地については、私はそこまでネガティブな感想は持ちませんでしたし不具合も発生せず。ロードノイズは改善の余地あり。 少なくとも25Sは乗り出し400...

満足している点

内外装のかっこよさ。 シンプルでオーソドックスながら、他の車にはない優雅さを持っている。

不満な点

ロードノイズ

乗り心地

ネットではネガキャンが目立ちますが、少なくとも自分はあまり気になりません。試乗したマイルドハイブリッドは確かに気になるところがあったので、熟成された25sだから気にならないのかも。 ロードノイズはもう少...

待ち遠しい

2022.12.31

総評

納車後記載します。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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これからのマツダさんの改良が楽しみです。

2022.12.30

総評

これから改良を加えられて良い車になって行くことを祈ります。

満足している点

内装の豪華さに一目惚れ ディーゼルの燃費の良さ 走りの良さ 横からと後からのボディデザインはGOOD

不満な点

レーダークルーズが不安定 異音が多い シフトがスムーズでない 2トン弱あるのでブレーキがあまい

乗り心地

低速での悪路は少し硬い感じがしますが、高速では丁度良いです！

クセはあるけどおススメです

2022.12.28

総評

デビュー直後に「足回りが硬い」と酷評されていましたが、このギア回りの音や変速の感覚が真っ先に指摘されるところで、硬さはそう感じる人がいるかもねってレベルだと思います。 何百台も乗っている評論家の方々...

満足している点

綺麗なデザインと質感の高い内装は大満足。 重さを感じさせない加速感やカーブでも姿勢を崩さない操縦性の良さはミニバンからの乗り換えなので強く感じます。 遮音性の高さや突き上げ感を抑えるしっとりとした足回...

不満な点

アイドリングストップからの復帰後のクラッチ音と超低速域での謎の雑音はイケてないと思います。 暖気なしで駐車場から出るようなシーンではちょっと気になります。 アクセル開度によって半クラッチのような感...

乗り心地

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しばらく乗ってから判断せよ

2022.12.28

総評

専門家のレビューに踊らされることなく、ある程度距離を走らせた個体に乗ってから判断して欲しい。 ソフトウェアをアップデート継続してますね。不満な点がどんどん解消されてます。(23/04追記) もう走らせ...

満足している点

国産で、この価格で、このデザインで直6FRに乗れる歓び。 エンジンスターターなどが220円/月そこそこで使えるのは嬉しい誤算。

不満な点

バック時のギクシャク感 →ソフトウェアアップデートの影響か、解消されました 後部ドア開閉時のチープ感 →中に緩衝材？入れてもらって解消しました。重厚な音で満足。

乗り心地

専門家のレビューで身構えてましたが素人にゃわからん。段差をダイレクトに感じるが、むしろその方が良い。 むしろ乗り心地良いとさえ感じる。 2/7追記：ある決まった大きさの段差を越えるとき固有振動と合...

デザインがシンプルなのに美しく迫力がある

2022.12.21

総評

レジャーとちょい乗り＋高速混じりですが、走行性能、燃費も良く総じて大満足です。 初期モデルで若干の粗さも感じますが、国産で良くチャレンジしたなとマツダに感心しています。

満足している点

デザイン、上質な内装、走行性能でパワー感もあり、特にカーブでの回頭性は文句無しです。燃費がこんなに良いとは想定外でした。 運転が楽しいので、ついつい距離を走ってしまうのは、良いのか悪いのか?

不満な点

超低速ノロノロ時のギクシャク感と駆動系の噛み合い音が気になるときがあります。 前評判では足周りが硬いと言われていたが、 個人的には丁度良い感じです。 逆に上下動の収まりでふわつく感があり。 高速道...

乗り心地

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INLINE6 Diesel

2022.12.19

総評

Inline 6 Diesel turbo w/mild hybrid Front Double wishbone Rear multi link

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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最高

2022.12.11

総評

不満点多少はあるけどそんな事を消すだけの魅力は十分以上にあるかな 乗っていて心満たしてくれる数少ない車だと思ってまーす

満足している点

内装のタンカラーは乗るたびに満足感を得られるし ロングノーズなデザインも◎ 燃費の良さにも脱帽笑

不満な点

価格帯考えると異音はもう少し抑えて欲しいかな あと置くだけ充電には正直ガッカリ

乗り心地

巷では固いと言われてる事が多いけど自分は固く感じないし場面によっては柔らかくさえ感じる時もあるが 総じてしっかりした乗り心地 足回りのエイジングがすすんできたらどうなっていくか今から楽しみ

満足度の高い

2022.11.30

総評

モダンでのホワイト内装は、汚れ等を気をつける必要があるが、実際広く感じれる上に高級感があり良い ボディサイズが、大き目なので慣れるまでは多少戸惑うが、操作性は良き！

満足している点

荷室も広く室内空間も広い上に、サイズ感に似合わず燃費が良い！ 内装も高級感があり、

不満な点

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乗り心地

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CX-60 直6ディーゼル FRベース

2022.11.24

総評

個人的にはそれなりに良くできた車だと思う ステアリング比がスローなのは残念に感じるが，FRベースの素直な操舵感 アダプティブサスが付いてないのは仕方ないとしても，せめてステアリング比くらいはスポーツモ...

満足している点

いつまでICE車両が販売されるか先行き不透明なこのご時世に，新規開発の直6エンジンをFRレイアウトで出してきたところ 国内向の直6はマイルドハイブリッド搭載 or 非搭載のディーゼルだけであるが，海外向...

不満な点

エンジンとミッション間をトルコンレスとするため，モーターを挟んで2組の湿式クラッチを採用した機構は，クラッチの位置は異なるが日産のFRハイブリッド車でも採用しており特段珍しいものではないが，そのセッティン...

乗り心地

フロントはダブルウィッシュボーン，リアはフルマルチリンクで，ステアリングタイロッドは前側に付いている リアリンクのハブ側にはボールジョイントを採用しているが，国産・輸入車問わずボールジョイントを採用して...

大きくは満足、細かいところが…

2022.11.22

総評

見た目、走り、取り扱い共に満足です。 ■その他 ・よく話題に出るの硬さはcx30 初期よりかは柔らかい。なんなら道路継ぎ目でガタンというが揺れないことのほうが多い。道路状態に左右されると思うが気に...

満足している点

・車体の重さを感じさせない、上り坂の加速などでもストレスはなし、余裕あるパワーがあり、頑張って登る感じがない。 ・人によるとこが大きいが、車の音が運転してる感覚を刺激してくれる。小さなバスな気分。 ・...

不満な点

・ある程度の慣れが必要な気がする。特に低速時のアクセルワークは今までと違う感覚です。今は少し慣れてきてスムーズになってきた。 ・同じくブレーキも低速時に前のcx30 の用に扱うとガクガクする時が多い、こ...

乗り心地

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500km超えたあたりから車が変わってきました(他のCX-60も同じかは不明です)

2022.11.21

総評

評論家の方々が色々とおっしゃっていますが、個人的にはいい車だと思っています（今までレクサスとか乗ってきて初めてのマツダ車ですが、率直にこう思います）。 ただし、ディーゼルには慣れが必要だと思います。...

満足している点

見た目がかなりいい！特にロジウムホワイトと黒のホイールの相性が抜群です。 内装も抜群で、ｴｸｽﾎﾟの黒の室内がいい感じで落ち着きます。 燃費性能がいいので、どれだけ燃費が向上するか頑張っています。

不満な点

久しぶりにディーゼルに乗ったので乗り始めたときは少し音が気になりました。1週間程度でエンジン音にはかなり慣れてきました（25年ぶりのディーゼルなので）。 あと納車当初は低速の変則時にギアがガチャガチャう...

乗り心地

乗り心地は悪くないと思いますが、納車当初は固めだと感じるかもしれません。私の車は500kmあたりから足がよくなった気がします。 あとタイヤの空気圧も関係していると思います。 私は2.5kで走行していま...

デカッコイイ

2022.11.20

総評

一部不満点もあるが100%中の2%くらい。 98%は満足。 免許取り立てガキの頃から青年期は安定の日産、トヨタ、ガキの頃に乗ってた赤いソアラでドライブ中にスライドした、赤いコルベットオープンに乗られた...

満足している点

直6FR、ダブルウィッシュボーン、フルマルチリンク、ヨダレもんでしょ。 そしてこの重くてデカくて座高の高いSUVを気持ちよく回せるKPCによる旋回能力の高さ。 初マツダだが内装の質感の高さ、言うなら東...

不満な点

ディーゼル、モーター、トルコンレス8ATの繋がりてこんな感じにしか出来んのか？て言う走り出しや渋滞時の超低速域でのギクシャク感。 走り出してしまうと超滑らかにシフトアップして行くのは気持ちいいが。 や...

乗り心地

今までのマイカー20台弱でほぼ全車ローダウン、昔で言うシャコタン、大人になって強化サス、車高調だがガキの頃はノーサスだのノーマルサス2巻カットだのばかりだったので普通。 そうじゃない人達からしたら固めな...

乗り心地も質感もマツダ最高級！（助手席試乗）

2022.11.17

総評

狭い道に行かない人にはめちゃくちゃおすすめ

満足している点

視点が高く見切りが良い 小回りが利く 加速性能がものすごく高い 燃費もびっくりするほどいい

不満な点

幅が広すぎて日本の道には適していない

乗り心地

加速が良くよく曲がる 乗り心地もよくすごく静か

ロングノーズ

2022.11.15

総評

総合的に見れば不満な点は全て瑣末な事で、所有欲を満たしてくれる最高の車だと思います。 　停めておいた車を高い位置から眺めると、そのロングノーズスタイルの美しさに痺れます。

満足している点

・迫力のあるエクステリア。 ・必要以上にある加速力。 ・旋回性能。 ・品の良いインテリア。 ・必要十分な静粛性。 ・後席に乗せた家族がすやすやと寝られる走行安定性。

不満な点

新開発された安全性機能やセンサー類の反応が過敏な事。 ウォッシャー液が低下した事を検知したにしても、そんな毎回警告してくれなくて良いです。 １日おきに1回で十分な警告だと思います。

乗り心地

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贅沢いうと未完成。だけど、凄いクルマ。

2022.11.7

総評

細かい未成熟箇所はあるが、車幅が広い事で制約を受けることがなければ、すごいクルマ。 多少のギクシャクは、アップデートに期待。 まだ慣れないが、想像以上に小回りする。

満足している点

必要十二分のトルクを持ちながら、圧倒的燃費性能。 加速も坂道も不安はない。 運転が楽になる装備も満載。 サーキットに行く人なら別かも知れないが、 高速道路も一般道も、有り余る程の余裕。 圧倒的パ...

不満な点

後席、あともう少し足元広くて、もう少しリクライニングできれば･･･。 細かい収納が少ない。（･･･出来れば目立たない収納） 真ん中のコンソールが大きく、 もう少しコンパクトでも、個人的にはOK。

乗り心地

サスペンションの挙動は、多少振られたりはあるが、流石に昔のクルマほどではない。 視点も高く、アシストの介入もあり、長距離や渋滞はこれまでよりずっと楽だった。