マツダ CX-3 のみんなの質問 (150ページ)

• マツダのCX-3のガソリン車は2000㏄で馬力が150PS です。 一方、アクセラハイブリッドのエンジンも2000㏄ですが馬力は99PSしかありません。 同じ排気量のエンジンでも、重量や価格が格...

  2018.8.16

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  ベストアンサー： 30プリウスのシステムを使用している関係でその出力になっているのでは？ プリウスも99psだったと思います。

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• 今のマツダの車（CX-3など）のパドルシフトについて教えて下さい。 マニュアル操作にした場合、シフトダウン時にオーバーレブにならないような設定（シフトダウンを受け付けない）になっているのでしょ...

  2018.8.1

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  ベストアンサー： >オーバーレブにならないような設定（シフトダウンを受け付けない）になっているのでしょうか？ きちっと確認取るのが筋ですが、レブ制御入ってるのが普通です。 ちなみに、アップシフトについても速度が不十分ならアップシフトを受け付けないようにしてあるのが普通です。

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• CX-3のプラットフォームがデミオ用からアクセラ用に変わるのは、現状ではボディ剛性が弱いからですか？

  2018.7.31

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  ベストアンサー： むしろＣＸ５が現行のアクセラベースから、次期型は車格が一つ上がって縦置きＦＲプラットフォーム(次期アテンザと共通化)になる為だと思われます。 もう一つの理由は操縦安定性の強化。

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• TOYOTA に MAZDA CX-3風の車がありますが その車は 2ドア ですか？

  2018.7.28

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  ベストアンサー： ４ドアです。日産のジュークも2ドアに見せかけて4ドアです。

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• なんでアクセラスポーツよりCX-3のが高いんですか？どちらかでかなり悩んでますが、なぜなんだろうと疑問です。

  2018.7.27

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  ベストアンサー： ＣＸ-3の競争相手はホンダべゼルと日産ジューク したがって価格設定もその辺を狙った価格 アクセラスポーツはＣセグメントハッチバックなので旧オーリス（現行カローラスポーツ）やインプレッサスポーツ辺りの価格設定 質問者様の車種比較が最低グレードだけで見ているならアクセラの方が安いけど最高グレードならアクセラの方が高いですよね。

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• CX-3とCX-5の 車線中央維持が全車速になるのは 何時頃でしょうか？ (ツーリングアシストが付いたフォレスターと迷ってます。)

  2018.7.27

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  ベストアンサー： ならないでしょう

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• cx-3 を納車待ちの者です。 先日のマツダの排ガス問題はcx-3 には関係あるのでしょうか？

  2018.8.10

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  ベストアンサー： まだ発表されていないのではっきりは言えませんが ほぼ全車ぐらいではないかと言われているので、 ３も対象ではないでしょうか。 私は、数日前に５を納車したばかりです。

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• CX-3とヴェゼルとXVは Ｂセグメントですか？

  2018.7.25

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  ベストアンサー： ＸＶはベース車両であるインプレッサがＣセグメントなのでＣ ＣＸ−３はベースのデミオがＢセグメントなのでＢ ヴェゼルもベースがフィットなので、セグメントはＢなのですが、ガソリンタンクを運転席下に配置する独自のレイアウトで中は広く、Ｃセグメント並の広さがある。 逆にＣ−ＨＲはプリウスがベースなのでＣセグメントになるはずが、ＳＵＶとしては狭い、そこでセグメントという概念が崩れつつあります。

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• CX-3のディーゼル車って燃費良いですか？

  2018.8.5

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  ベストアンサー： ハイブリッド車ほど燃費は良くないですが、軽油は安いので燃料代なら同等です。 https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1939 https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2156 ディーゼル車は高速走行の方が燃費が良くなるので、遠出が多い様ならハイブリッド車よりも燃料代は安く成ります。

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• CX-3の購入を検討してるのですが、ディーゼル車かガソリン車と迷ってます。 それぞれの良いとこと悪いとこを教えて頂きたいです。 あとどちらの方のが良いのでしょうか… 遠出とかしてみたいので、欲し...

  2018.7.14

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  ベストアンサー： よかったら、こちらのサイト見てみてください。よーく比較してくれてます。https://kakakumag.com/car/?id=12011

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