マツダ ビアンテ のみんなの質問

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なんで、マツダのアクセラの4WDはDISIエンジンじゃないのですか？

ビアンテの4WDはDISIエンジンなのに・・・
あと、なんでこの2車種は2WDは5ATなのに4WDになると4ATになって
しまうのでしょうか？
個人的には、4WDこそ5ATにするべきだと思うのですが・・・
それと最後に4WD車にはi-stopは採用できないのでしょうか？

教えてください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

エンジン、ATの問題は共に"車格以上に高価になってしまう"為だと思います。

まずDISIエンジン+4WDの組み合わせですと車両価格は今より15～20万程高くなり、アテンザに手が届いてしまいます。

次に5AT+4WDの組み合わせですが、一つは基本プラットフォーム内でのギアボックスの容積、もう一つはこちらも極めて高価になり購買層が絞られすぎてしまうからでしょう。

マツダは開発･製造コストをかけても、販売価格は世間の指標に合わせるので、どこかで価格調整を行い、その結果だと思います。

質問者からのお礼コメント

2010.3.24 21:11

お二人とも、ありがとうございました。

その他の回答 （1件）

  • ①DISIエンジンを積んだ寸法上５ＡＴを載せた時点で4WDのギアボックスが積めない
    ４ＴＡでもギリギリだそうです、２３００ccのＭＳアクセラにＴＡや４ＷＤ規格が無いのはその為です

    ②５ＴＡを積んだ場合の他車と共通で使える4WD用のドライブシャフトの規格が無い
    頑張れば？何とか積めるそうですが専用設計だと部品点数も増え余剰在庫を抱えるのを避けているそうです

    ③減税期間が終われば出るかも知れないが、①の問題もあるのでi-stopエンジンが積めるかどうなるか解らない
    現在アクセラに4WDを搭載し減税対象車にする技術が無いそうです
    i-stopが付いているのに減税対象外では売れないです
    技術屋としてi-stop＋４ＷＤの相性も疑問と言っていました

    営業マンの会見です本当かどうかは解りません

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