新車価格
234.4万〜312.5万円
中古車平均価格
76.2万円
口コミ
3.7
カタログ燃費
9.4〜14.8km/L
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ
マツダ ビアンテは、2008年登場のワンボックス型のミニバンである。車幅が1,770mmあり、2Lクラスのミニバンだが、3ナンバー枠となる。スタイリングは黒で隈取りされた切れ長のヘッドライトが特徴的だったが、マイナーチェンジでグリルを大型化し、グッと落ち着いた造形になった。エンジンは当初2.3Lもあったが、マイナーチェンジでスカイアクティブテクノロジーを採用した2Lエンジンに一本化し、燃費を向上。ミッションもFFモデルは6速ATの組み合わせとなった。(2016.3)
グレード | 2.0 20C スカイアクティブ(AT) | 2.0 20C 4WD(AT) | 2.0 20S スカイアクティブ(AT) | 2.0 グランツ スカイアクティブ(AT) | 2.0 グランツ 4WD(AT) | |
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税込価格 | 新車価格 | 234.4万円 | 256.0万円 | 256.5万円 | 267.3万円 | 291.1万円 |
基本情報 | 発売年月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 4WD(四輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | 4WD(四輪駆動) | |
車両形式 | DBA-CCFFW | DBA-CCEAW | DBA-CCFFW | DBA-CCFFW | DBA-CCEAW | |
トランスミッション | 6AT | 4AT | 6AT | 6AT | 4AT | |
エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4715×1770×1835mm | 4715×1770×1855mm | 4715×1770×1835mm | 4715×1770×1835mm | 4715×1770×1855mm |
室内長×室内幅×室内高 | 2990×1545×1350mm | 2990×1545×1350mm | 2990×1545×1350mm | 2990×1545×1350mm | 2990×1545×1350mm | |
ホイールベース | 2850mm | 2850mm | 2850mm | 2850mm | 2850mm | |
最低地上高 | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | |
車両重量 | 1660kg | 1770kg | 1660kg | 1660kg | 1770kg | |
乗車定員 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | |
シート列数 | 3列 | 3列 | 3列 | 3列 | 3列 | |
ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
グレード | 2.0 20C スカイアクティブ(AT) | 2.0 20C 4WD(AT) | 2.0 20S スカイアクティブ(AT) | 2.0 グランツ スカイアクティブ(AT) | 2.0 グランツ 4WD(AT) | |
エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
エンジン形式 | PE-VPS | LF-VD | PE-VPS | PE-VPS | LF-VD | |
過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | |
総排気量 | 1997cc | 1998cc | 1997cc | 1997cc | 1998cc | |
使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
燃料タンク容量 | 60L | 55L | 60L | 60L | 55L | |
性能 | 燃費 | 14.8km/L | 9.4km/L | 14.8km/L | 14.8km/L | 9.4km/L |
最高出力 | 151ps(111kw)/6000rpm | 144ps(106kw)/6200rpm | 151ps(111kw)/6000rpm | 151ps(111kw)/6000rpm | 144ps(106kw)/6200rpm | |
最大トルク | 19.4kg・m(190N・m)/4100rpm | 18.8kg・m(184N・m)/4000rpm | 19.4kg・m(190N・m)/4100rpm | 19.4kg・m(190N・m)/4100rpm | 18.8kg・m(184N・m)/4000rpm | |
パワーウェイトレシオ | 10.993378kg/ps | 12.291667kg/ps | 10.993378kg/ps | 10.993378kg/ps | 12.291667kg/ps | |
最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | |
動力伝達・走行装置 | タイヤ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
ブレーキシステム(後) | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | |
サスペンション(前) | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
サスペンション(後) | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 |
グレード | 2.0 20C スカイアクティブ オートステップ車(AT) | 2.0 20C オートステップ車 4WD(AT) | 2.0 20S スカイアクティブ オートステップ車(AT) | 2.0 グランツ スカイアクティブ オートステップ車(AT) | 2.0 グランツ オートステップ車 4WD(AT) | |
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税込価格 | 新車価格 | 254.3万円 | 275.9万円 | 276.5万円 | 287.3万円 | 311.0万円 |
基本情報 | 発売年月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | 4WD(四輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | 4WD(四輪駆動) | |
車両形式 | DBA-CCFFW | DBA-CCEAW | DBA-CCFFW | DBA-CCFFW | DBA-CCEAW | |
トランスミッション | 6AT | 4AT | 6AT | 6AT | 4AT | |
エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4715×1770×1835mm | 4715×1770×1855mm | 4715×1770×1835mm | 4715×1770×1835mm | 4715×1770×1855mm |
室内長×室内幅×室内高 | 2990×1545×1350mm | 2990×1545×1350mm | 2990×1545×1350mm | 2990×1545×1350mm | 2990×1545×1350mm | |
ホイールベース | 2850mm | 2850mm | 2850mm | 2850mm | 2850mm | |
最低地上高 | - | - | - | - | - | |
車両重量 | 1670kg | 1780kg | 1670kg | 1670kg | 1780kg | |
乗車定員 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | |
シート列数 | 3列 | 3列 | 3列 | 3列 | 3列 | |
ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
グレード | 2.0 20C スカイアクティブ オートステップ車(AT) | 2.0 20C オートステップ車 4WD(AT) | 2.0 20S スカイアクティブ オートステップ車(AT) | 2.0 グランツ スカイアクティブ オートステップ車(AT) | 2.0 グランツ オートステップ車 4WD(AT) | |
エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
エンジン形式 | PE-VPS | LF-VD | PE-VPS | PE-VPS | LF-VD | |
過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | |
総排気量 | 1997cc | 1998cc | 1997cc | 1997cc | 1998cc | |
使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
燃料タンク容量 | 60L | 55L | 60L | 60L | 55L | |
性能 | 燃費 | - | - | - | - | - |
最高出力 | 151ps(111kw)/6000rpm | 144ps(106kw)/6200rpm | 151ps(111kw)/6000rpm | 151ps(111kw)/6000rpm | 144ps(106kw)/6200rpm | |
最大トルク | 19.4kg・m(190N・m)/4100rpm | 18.8kg・m(184N・m)/4000rpm | 19.4kg・m(190N・m)/4100rpm | 19.4kg・m(190N・m)/4100rpm | 18.8kg・m(184N・m)/4000rpm | |
パワーウェイトレシオ | 11.059603kg/ps | 12.361111kg/ps | 11.059603kg/ps | 11.059603kg/ps | 12.361111kg/ps | |
最小回転半径 | - | - | - | - | - | |
動力伝達・走行装置 | タイヤ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
ブレーキシステム(後) | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | |
サスペンション(前) | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
サスペンション(後) | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 |
グレード | 2.0 20C スカイアクティブ 助手席リフトアップシート車(AT) | 2.0 20C スカイアクティブ セカンドリフトアップシート車(AT) | 2.0 20C セカンドリフトアップシート車 4WD(AT) | 2.0 グランツ スカイアクティブ 助手席リフトアップシート車(AT) | 2.0 グランツ スカイアクティブ セカンドリフトアップシート車(AT) | 2.0 グランツ セカンドリフトアップシート車 4WD(AT) | |
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税込価格 | 新車価格 | 260.0 (税抜)万円 | 260.0 (税抜)万円 | 280.0 (税抜)万円 | 290.5 (税抜)万円 | 290.5 (税抜)万円 | 312.5 (税抜)万円 |
基本情報 | 発売年月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | 4WD(四輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | 4WD(四輪駆動) | |
車両形式 | DBA-CCFFW | DBA-CCFFW | DBA-CCEAW | DBA-CCFFW | DBA-CCFFW | DBA-CCEAW | |
トランスミッション | 6AT | 6AT | 4AT | 6AT | 6AT | 4AT | |
エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4715×1770×1835mm | 4715×1770×1835mm | 4715×1770×1855mm | 4715×1770×1835mm | 4715×1770×1835mm | 4715×1770×1855mm |
室内長×室内幅×室内高 | 2990×1545×1350mm | 2990×1545×1350mm | 2990×1545×1350mm | 2990×1545×1350mm | 2990×1545×1350mm | 2990×1545×1350mm | |
ホイールベース | 2850mm | 2850mm | 2850mm | 2850mm | 2850mm | 2850mm | |
最低地上高 | - | - | - | - | - | - | |
車両重量 | 1720kg | 1730kg | 1840kg | 1720kg | 1730kg | 1840kg | |
乗車定員 | 8名 | 7名 | 7名 | 8名 | 7名 | 7名 | |
シート列数 | 3列 | 3列 | 3列 | 3列 | 3列 | 3列 | |
ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
グレード | 2.0 20C スカイアクティブ 助手席リフトアップシート車(AT) | 2.0 20C スカイアクティブ セカンドリフトアップシート車(AT) | 2.0 20C セカンドリフトアップシート車 4WD(AT) | 2.0 グランツ スカイアクティブ 助手席リフトアップシート車(AT) | 2.0 グランツ スカイアクティブ セカンドリフトアップシート車(AT) | 2.0 グランツ セカンドリフトアップシート車 4WD(AT) | |
エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
エンジン形式 | PE-VPS | PE-VPS | LF-VD | PE-VPS | PE-VPS | LF-VD | |
過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | |
総排気量 | 1997cc | 1997cc | 1998cc | 1997cc | 1997cc | 1998cc | |
使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
燃料タンク容量 | 60L | 60L | 55L | 60L | 60L | 55L | |
性能 | 燃費 | - | - | - | - | - | - |
最高出力 | 151ps(111kw)/6000rpm | 151ps(111kw)/6000rpm | 144ps(106kw)/6200rpm | 151ps(111kw)/6000rpm | 151ps(111kw)/6000rpm | 144ps(106kw)/6200rpm | |
最大トルク | 19.4kg・m(190N・m)/4100rpm | 19.4kg・m(190N・m)/4100rpm | 18.8kg・m(184N・m)/4000rpm | 19.4kg・m(190N・m)/4100rpm | 19.4kg・m(190N・m)/4100rpm | 18.8kg・m(184N・m)/4000rpm | |
パワーウェイトレシオ | 11.390729kg/ps | 11.456954kg/ps | 12.777778kg/ps | 11.390729kg/ps | 11.456954kg/ps | 12.777778kg/ps | |
最小回転半径 | - | - | - | - | - | - | |
動力伝達・走行装置 | タイヤ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
ブレーキシステム(後) | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | |
サスペンション(前) | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
サスペンション(後) | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 |
マツダ ビアンテ グレード:グランツ-スカイアクティブ(AT_2.0) 2013年式
マツダ ビアンテ グレード:不明 2010年式
マツダ ビアンテ グレード:20C-SKYACTIV 2013年式
マツダ ビアンテ グレード:20C-SKYACTIV 2013年式
マツダ ビアンテ グレード:アイストップ スマートエディション II(AT_2.0) 2010年式
解決済み マツダ ビアンテについて、 中古車を購入考えています、やめておいた方がいいですか?
解決済み マツダ ビアンテ走行中に路面のわずかな 凸凹でも下廻りからコツコツと音がします ハンドルを切る時にも同様な音が...
解決済み マツダビアンテに乗っています。 タイヤ交換(ノーマル)とバッテリー交換時期にきました。 タイヤはネットで購入...
解決済み マツダ ビアンテ について、 2013年にマイナーチェンジが行われましたが 2012年のグランツはパワステの不具合やリ...
解決済み タイヤについての質問です。 マツダビアンテにのっておりタイヤは205/60r16です。 そこでビアンテに175/60r16のス...
平均価格 | 76.2万円 |
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平均走行距離 | 74,491km |
平均値を表示しています
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
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