高齢者がいるから「乗り降り楽チン」なクルマがいい！ 100万円以下の乗降性抜群な中古「ミニバン＆プチバン」

2012年以降のモデルを紹介

　2022年はミニバンブーム再燃必至の1年になるはずだが、後席の乗り降りが「楽ちん」なミニバンを探していても、最近のミニバンは高い！　とお嘆きの諸氏に、ちょい古目の100万円以下で手に入る、オススメのミニバン＆プチバンを紹介したい。なお、しばらく乗り続けられるように、古すぎない10年前の2012年以降のモデルに絞ってみた。

マツダMPV（3代目）

　乗り降り楽ちんなだけでなく、走っても良し。しかも、長距離も疲れないスタイリッシュミニバンの1台が「スポーツカーの発想で、ミニバンを変える」がキャッチコピーだった、2006～2016年まで製造された3代目マツダMPV。

　大開口両側スライドドアを備え、2列目席へはもちろん、3列目席の乗降も無理がない。2列目席はスーパーリラックスシートが採用され、前後、左右のスライドが可能。2.3Lエンジンによる走行性能は当時、専門家からの評価も高かった。100万円以下でも2012～2013年型が狙える、オススメの1台だ。

マツダ・ビアンテ

　今ではマツダはミニバンを作っていないが、2000年代にはマツダもミニバン王国だった。ビアンテはMPVとプレマシーの中間に位置する、プレマシーベースのボックス型ミニバン。全高が1835mmもあるため（MPVは1685mm）、両側スライドドアの開口部も高く、乗り降りは楽々なのだ。

　そしてプレマシー譲りの走りの良さが手に入るのだから、言うことなし……のはずだったが、クセのあるフロントデザインのせいか、人気はいまひとつ。だが、中古車の流通量は比較的多く、また程度のいいクルマも少なくない。100万円の予算があるなら、2012年以降の比較的新しい中古車が、余裕で手に入るはずだ。

トヨタ・アイシス

　中古ミニバンは欲しいけれど、あまり背の高いミニバンは好みじゃない……というなら、トヨタ・アイシスがある。2004年から2017年まで製造されたトヨタの低全高&両側スライドドアミニバンで、全高は1640mm（当時のノア&ヴォクシーは1850mm）。

　しかも、スライドドアは最大開口幅1890mmもの助手席側Bピラーレスのパノラマオープンドア。フロアそのものはとくに低いわけでもないが、2列目席の乗降性は抜群にいい。3列目席は低全高もあって窮屈な空間だから、3列目席はまず使わない人向けだが……。中古車はトヨタのクルマだけにけっこう豊富で、1.8Lモデルの2013～2016年型が予算内に入る。

トヨタ・ポルテ&スペイド

　最後に究極の乗り降りのしやすさを誇るプチバンを紹介したい。それはトヨタ・ポルテ&スペイド。その2代目は2012～2020年まで販売され、大開口パノラマオープンドアと、世界の乗用車でもっとも低い部類の地上300mmのワンステップフロアが特徴だ。

　後席は乗り降りがしやすいだけでなく、頭上、膝周り空間は大型ミニバン並みの広さがポイント。シートアレンジ性も文句なしである。中古車は走行距離が少ないものが多く、100万円以下でもわずか4～5年落ちの2017～2018年型まで探すことが可能。お手頃価格でコンパクトな乗降性MAXのプチバンを探しているなら、ポルテ&スペイドに決まりだ。

Comments

不人気ミニバンは地味な車が多いけど、程度が良く、価格が安いからお値打ちだと思うけどね。

特に小さい子供がいると、車内が汚れたり、乗り降りや、荷物の出し入れでキズつくことも多い。

家族が楽に移動できて、道具として割り切って、レジャーやアウトドアに使うなら良い選択だと思う。

この中だったらアイシスかな。
個人的にはスライドドアじゃないウィッシュの方が好きなデザインだけど。

高齢者は、初期には軽自動車の座面の低い車種で十分ですが、足腰弱り過ぎて重症化してくれば、車いす対応の軽のハイトワゴンですね。