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マツダ ビアンテ 価格・評価・グレード情報
マツダ ビアンテ 口コミ・評価一覧
284件中 1～20件
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- 何だかんだ乗っています。 投稿日： 2020年7月2日
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投稿者： Project M さん 総合評価： 5.0
グレード： 20CS(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
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大きい車で背が高いですが乗用車感覚で運転できます。 [ 続きを見る ]
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- 遠出も楽な運転が楽しい車 投稿日： 2020年4月30日
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投稿者： 2シーター さん 総合評価： 4.0
グレード： 20S(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
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３ナンバー規格のミニバンで有りながら、燃費がカタログ値を上回る事が有り、優秀な燃費性能の車です。 10年前の車なので、安全装置や運転支援システムは有りませんが、運転は楽で楽しく遠出も苦になりません。 フルサイズミニバンで、低燃費２０００ccエンジンは回さない限り、非力です。 [ 続きを見る ]
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- なかなか良いクルマです 投稿日： 2020年4月18日
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投稿者： Juna609 さん 総合評価： 4.0
グレード： グランツ-スカイアクティブ(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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｢ミニバンでも走りを楽しみたい｣という方にお薦めしたいクルマです。車格以上に上質でしっかりした走りがノーマルのままで楽しめます。 Skyactiveの燃費の良さも魅力です。 但し、大人が多人数乗車しての旅行が主な用途なら、他社のミニバンを選んだ方が無難かも。 [ 続きを見る ]
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- 家族みんなでの移動手段 投稿日： 2020年2月13日
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投稿者： かずーぅ さん 総合評価： 4.0
グレード： 20S 2012年式 乗車形式: マイカー
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このクラスとしてはやや内装がチープな気もしますが、気になるレベルでもないです。 走行性能も特に不満なく、走行中の快適さは上質な方だと感じています。 普段は嫁が日常使用しているので、自分が運転するのは週末とか、家族で外出するとき程度。 ゆったりどっしり、普通にストレスなく走れるクルマかなと。 [ 続きを見る ]
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- マツダ最後？のミニバン ビアンテ 投稿日： 2019年2月13日
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投稿者： kai_you_gyo さん 総合評価： 4.0
グレード： グランツ-スカイアクティブ(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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約2年乗ってますが気に入って乗ってます。大事にしてあと10年は乗りたいです❗️ [ 続きを見る ]
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- ミニバンらしくないミニバン 投稿日： 2017年10月12日
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投稿者： tarosa1971 さん 総合評価： 4.0
グレード： アイストップ スマートエディション II(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
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約6年乗りましたが、印象としては良い意味でミニバンらしくないミニバンだったなあと思います。 競合他社にどうしても追いつかない分、そこはあえて開き直った感じなのか？マツダならではの個性を感じる面白い車でした。 生産終了という事態は、状況的に致し方ないのかな？と思いますが、次期型を期待していた元オーナーとしては寂しいですね。 マツダのミニバンは、ビアンテのほかに2代目MPVも所有したことがありましたが、ミニバンから撤退する方向の中で、マツダのミニバンを2回所有することができて、今思えばとても良かった事だと思っています。 [ 続きを見る ]
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- なくなってしまうのが惜しい 投稿日： 2017年8月15日
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投稿者： オーマイ787 さん 総合評価： 5.0
グレード： 20CS(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
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当時ホンダ以外のすべての会社のミニバンに試乗して、静粛性、見晴らし、室内のゆったり感そして走りを評価した末に、ビアンテが最も良かった。すでに8年経過していますが、10万キロを超えても尚満足できる走りをしてくれています。 マツダはすでに、ミニバン3車種の廃止を決定し、これらの後継モデルをCX-8に発展的統合とすることとしているが、家族持ちが満足できるモデルになることを期待しています。 [ 続きを見る ]
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- カルロスⅡ号フルラッピングリメイク 投稿日： 2017年7月19日
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投稿者： カルロスサンタ？ さん 総合評価： 5.0
グレード： アイストップ スマートエディション II(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: 家族所有
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まぁこんなもんかなぁ？ [ 続きを見る ]
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- 流行よりも個性を重視するあなたに！ 投稿日： 2017年7月1日
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投稿者： 鳥取のしゅん さん 総合評価： 5.0
グレード： 20S(AT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
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なぜこのクルマがライバル車よりも売れずに廃版になるのか・・・取り回しもいい、走りも悪くない、スペースが有効に使える。 １０年乗るつもりでこのクルマを選んだけど、次に代替で欲しいクルマとか、浮かんでこない。 今は、１０年過ぎてもまだ乗るつもり。 [ 続きを見る ]
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- 良くも悪くもいかつい歌舞伎顔 投稿日： 2017年5月12日
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投稿者： ミニカー伝道師 不死鳥ニャンダム さん 総合評価： 4.0
グレード： 20S(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: 過去所有
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歌舞伎顔は好きだったがフロントグリルがイマイチだった。 最初からグランツの設定が欲しかった。 [ 続きを見る ]
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- 走ってよし、曲がってよし、止まってよし、燃費よし。 投稿日： 2017年4月4日
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投稿者： BLOODY さん 総合評価： 5.0
グレード： グランツ-スカイアクティブ(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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CREWプレマシーを１０年乗った後、この３月に中古で購入しましたが、車の進化に驚いています。 ミニバンをここまで見事にドライバーズカーとして仕上げられるのは、MAZDAだけではないでしょうか。まあ、車に対して何を求めるかは、人によって様々でしょうが、自分にとっては、この車を購入して大正解だと思っています。 ちなみにMAZDA車は免許を取って最初の車がBFファミリア、（そのあと５台ほど他メーカー車）、CREWプレマシー、そして今回のビアンテで３台目となります。良い意味でMAZDAスパイラルに引き込まれている感じ？ [ 続きを見る ]
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新車価格帯：
352.0万円～775.2万円 -
新車価格帯：
244.4万円～399.4万円 -
新車価格帯：
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