マツダ ビアンテ のみんなの質問
ID非公開さん
2024.11.4 08:30
ビアンテを3ヶ月乗って、その後3代目MPVの4WDターボに乗り換えた者です。
ビアンテ、前期は格好悪くて後期はマシになっていますが全体的にデザインは…という感じです。
センターメーターで紫色のイルミが横から見えて夜間は目が疲れます。またパワースライドドアが頻繁に壊れました。開閉ワイヤーが直接ボディーに接触していて、初めて見た時は!?!?となりました。
シートの背面が全体的に低く、187cmのアメリカ人を後ろに乗せた時にヘッドレストが肩甲骨の間に挟まると笑っていました。
そして2.0Lエンジンは街中では普通ですが高速道路を走るとパワー不足を感じます。そして見た目と裏腹に結構小回りが出来ます。
燃費も都区内通勤で6km/l、郊外で8.5l、高速道路85km/h固定で11km/lでした(全てエアコン使用)。
また4WDでしたが、スキー場でもスタッドレスタイヤのみで難なく走行出来ました。
多人数乗車可能ですが元々パワーに余裕が無いので、丁度MPV23Tの4WDが下取り車で入ってきたので自家用車を乗り換えました(実家が中古車屋でしたので)
。
車検は何もしないのであれば10万円程度だと思います。自動車税は4万円程度ですが、初年度登録から13年経過すると増税に、18年経過で更に増税になったハズ。令和2年に実家は廃業しまして、私も従業員としての勤務経験は有りませんので適当な事は書けません。
左端の見切りが悪いので、慣れるまで市販のコーナーポール等の取り付けをお勧めします。
失礼ながら不人気車なのですれ違う事は滅多に無く、また慣れてくると使い勝手の良さに感心します。私はMPVに乗り換えたら、ビアンテが一発で曲がり切れる路地交差点で切り返すシーンが格段に増えてしまいました。
それと、意外にハンドルが重めなので肉厚のハンドルカバーを装着すると片手でクルクルと操作できるようになります。
給油中に誤ってスライドドアを開けてしまった時用のドアストッパー等、結構計算されています。また重心は低めで思ったほどロールしません。少なくともノアやヴォクシー程では無いです。
4人乗車位迄なら不満は出ないと思います。またFF車でもタイヤチェーン装着すれば結構雪道走れます。勿論スタッドレスタイヤ装着が前提ですが。
あのセンターメーターの場所と横から見える色さえ慣れれば良い車だと思います。大半がプレマシーの狭さでMPVかビアンテに乗り換え検討の人が、MPVのデカさ(旧型アルファードより高さ以外大きいです)と小回り出来ない事で頭上空間の高いビアンテに乗り換えていました。
参考になれば幸いです。
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