マツダビアンテに乗っている者です。最近エンジンからの振動を多く感じられるようになっています。

Question

暖気後でエンジン回転数が700rpm程度でDレンジでブレーキを踏んで停車している時の振動が特に大きいです。

エンジンマウントを変えれば良いのでしょうか？
何か分かることがあれは教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

Answer 1

こういう質問をする場合、その車の年式とか、走行距離などを、

書いておくと、より正確で、良い回答が得られと思います。

そうでないと、あらゆる可能性の回答が来て、結局わからなくなります。

車の振動に関しては、アイドリングの回転数が低くなると、

車体の固有振動数と共振して、起こる事があります。

その場合、アイドリングが低くなった原因を、調べないといけません。

例として、エンジンオイルの劣化、エアフィルターのつまり、電気系、

点火プラグの劣化による原因などです。

それらを自分で調べて対策するのは、大変なので、ここはやはり、

ディーラーに持って行くのが、一番手っ取り早いと思います。

Answer 2

僕の時の症状はDレンジやRレンジに入れるとシフトレバーとハンドルの震えが酷くなります！エンジンマウントを交換すると新車並みに静かに成ります！エンジンも3cm～5cm上りポジションが変わります！因みにDIYでプレマシー運転席側とミッションマウント、ジムニーエンジンマウント二つとミッションマウントの交換をしました！
運転席側とミッションマウント替えるだけでも効果はありますよ！

Answer 3

＞暖気後でエンジン回転数が700rpm程度でDレンジでブレーキを踏んで停車している時の振動が特に大きいです。
エンジンマウントを変えれば良いのでしょうか？

安く仕上げたいなら、ディラーで診断して貰いましょう。

確かに「エンジンマウント」の可能性はありますが、貴方は自分で３つも交換するのでしょうか？

それで正解！なら良くなるでしょうが、違ったら費用は払うが効果は出なくなりますが納得出来るのでしょうか？

現車を確認していない以上、適当な回答はしたくありません。

ディラーに持ち込んで外見から異常が無いのか？を確認して貰った方が安く付きますよ。

ここでエンジンマウントだよ！と交換しても、実はダクトホースの裏側に穴が空いていた！なんて素人さんでは分からない場合もありますから下手に素人が原因を断言出来ない状態で部品を交換しても必ずしも改善するとは限りません。