三菱自工はもうだめですか

Question

またリコールの話です。なんか例の件以来、どうにもうまく行ってない
みたいですね。虎の子の三菱ふそうは、ダイムラーに持っていかれ、
あとは三菱各社主導で再建してるようです。法律遵守より経営再建優先でしょうか。
離職率も高いと聞きますが、まあこのご時世代わりはいくらでもいます。

自動車メーカーってわからないです。ヒット車が出れば、一気にオセロのように
変わりますから。マツダもスカイアクティヴで蘇りました。CX-５・アテンザに
続き、アクセラやビアンテに搭載されると、いよいよ数が売れるでしょう。
結局は車なんですよね。電気自動車でも低燃費ガソリン車でもクリーンディーゼルでも
いいから、とにかく乾坤一擲ヒット車出すしかないです。その余力は三菱に
あるでしょうか？遅い気もしますし、でもマツダも売れないロータリーの
山から、ここまで復活したし。非常に長い道のりで、山あり谷ありでしたが。

http://gendai.net/articles/view/syakai/140280

Answer 1

三菱自動車は不滅です。産官学の超巨大グループであり需要が見込めます。他が代わりになる余地がない。

このグループ企業群が命を軽視するのは零戦の時代から覚えがあり、逆にだからこそ日本の構造経済を牛耳って来れた。
前回、三菱重工、三菱商事、三菱ＵＦＪ銀行を中心に６０００億円の優先株を集めている。現在海外事業は黒字拡大基調にあり株価も上昇している。

重工から会長を迎え入れており、法律違反はないというのが今回会社の正式発表である。ではサービスキャンペーンで通せば処罰されなかったのか。いずれにしても回収を渋った事実は、お客様第一安全優先の公言を否定していることをあからさまにするようなものだ。

とは言え社内には心有るプライドある方も居るわけで、三菱グループは日本社会で重要な社会基盤を担っているのだから、少しずつでも安全やお客様の為の意識改革が進めば、素晴らしい日本国になると願っている。

Answer 2

三菱自動車って日本で全然売れてないのにここ数年黒字で安定してるんですよ。

今や売り上げの9割は海外です。ミラージュはタイでバカ売れしてますし、アウトランダーはロシアで人気があります。

日本のラインナップを見てわかるように日本で売る気がないですよね。
これから先日本市場は撤退かもしれませんね。日本では自衛隊車両と三菱グループ用の車両を作ってれば十分だと思います。

Answer 3

トッポBJが昔の外装のまま復活したしミニキャブやタウンBOXも長く作っている。モデルチェンジしないで小改良してくって手はないのかね。


三菱って550CC時代の四角いミニカと最初のFFギャランΣが好きだったな。FRのギャランΛやΣも最初のミラージュも良かった。


わざわざ隠蔽が社風のクルマ買わなくても他にも自動車メーカーあるしね。国内市場は隠蔽会社の入り込む余地はないでしょう。

Answer 4

ほしい車に乗る。それだけです。
トヨタだってリコールがありますが、日本一売ってるメーカーですよね？

個人的には、私は小さな車が好きなので、EVでパワーのある軽自動車アイミーブなんかすごく欲しいですがね。

Answer 5

アウトランダーPHEVは個人的に魅力を感じてたけど、この件でなくなりつつある…