平成28年式のマツダアクセラスポーツ BMの1.5ガソリン車で、走行距離は、115,000キロです。 アイドリング不安定について質問です。アクセルを踏むと全く問題なく加速します。

Question

現象は、なったり、ならなかったりしてましたが、最近は、なることが多い感じです。
エンジン暖気後走行、Dレンジで、ブレーキ踏んでると、500回転までおちてブルンブルンッと振動がします。Nに戻してサイドブレーキにすると少し回転上がってマシにはなります。あと、Rレンジでもたまに同じようになります。一度なると、Pレンジでも、少し振動がして、同じようになります。そして、チェックランプが点灯します。初回でエラーをみて貰ったら、全気筒で失火とか、色々ですね、吸気系の汚れかもですね。といわれて、とりあえず、ワコーズのフューエルワンを２本分走って様子見といわれました。一瞬直った感じですが、すぐに再発。それから、エアフロセンサー、スロットルボディー、全プラグ(一本だけ煤で真っ黒)、全イグニッションコイルを交換しました。それから２日程は、問題なかったのですが、また、すぐに再発して、チェックランプ点灯です。チェックランプを消して貰うのに、また、お金かかるので、バッテリーマイナスはずして、リセットして??、i-stopもきく状態になれば、少しは、問題ないのですが、また、直にチェックランプ点灯して、アイドリング不安定になります。
あとは、アイドリングでブレーキかけると、必ず、回転数が低くなるので、ブレーキからの負圧ホースに小さな亀裂やヒビでは、ないか??と、知り合いに人にいわれました。。
因みにエンストまで、しないです。

とりあえず車屋さんへ持っていく予定ですが、、もし、同じようなトラブルで、その時は、どんな原因だったか、わかる方がいらっしゃれば、参考までに教えてください。
よろしくお願いします。

補足

走ってると、突然、直るときもあります。

Answer 1

スカイGは燃費のためなのかアイドル回転数が700rpmと低過ぎます。自分はスカイG1.3デミオですが、完全暖気して信号待ちでAT車はニュートラルコントロールによりアイドル回転数が700回転辺りに下がり振動が出ます。
自分もスパークプラグとか交換してみて様子を見るつもりでいますが、アイドル回転数を750〜800に上げれば振動は無くなるので、やはりアイドル回転数の設定が低すぎると思います。

Answer 2

チェックランプが点くとOBD端子にチェッカーを繋げは何処のセンサーの異常がわかると思います
今までやってきたことは正しい事なのであとはマツダディーラーなどでダイアグノーチスの異常場所を特定してもらうのが早いと思います例えば燃料ポンプとか、センサーの接触不良とか発見出来るかもしれません。