タイヤハウスとホイールの隙間が気になり、悩みに悩んでダウンサスを入れて指一本入るまでローダウンをしました。

Question

純正アルミのデザインが好きなのでこのままでもいいかなと思うのですが、若干タイヤがツラウチになったのでワイトレを入れるべきなのか、そもそも純正アルミでローダウンは車好きからしてみればおかしなことで、社外アルミを入れるべきなのか悩んでおります。

Answer 1

まず純正ホイールの状態で先にローダウンをするのが本来のステップなので正解です。
今後ホイールを変える時に純正ホイール＆ローダウンの状態から インセットやリム幅の計算がしやすく
先にホイールだけ変えて後からローダウンして思ったよりまだはみ出した、15mmのスペーサーを入れたらつらになるのに そのホイールに限って逃げが無い等の遠回りを回避出来るからです。
容易にドレスアップ出来るからと先にタイヤホイールだけ交換してその後ローダウンして中々思い通りにならず結局はタイヤホイールセットをまた買い直すなんて事もあります。

自分はローダウン＆純正ホイールの状態はアリです。実際にBL系アクセラスポーツをローダウンしてホイールだけ同じマツダのRX-8用を履かせて所謂「純正流用」してます。

あとは過去に30セルシオ後期eRに乗っていた時も質問者様と同じく純正ホイールの18インチメッキのデザインが好きだからと言う理由で周りが19~20インチ履かせてる中で
車高調だけ組んで純正ホイールの状態で走ってました(セルシオの時は強度証明の付いたワイトレも併用)。
1度だけカールソンの19インチを履かせた物のやっぱり落ち着かなくてまた元に戻し。。

RAYSボルクとかプロドライブ、AVSとか明らかにアフターマーケットでも高いホイールだと売却時のリセール価値もワンチャンありますが
下手にシャレンとかレオニスとかバドックスとかの安物履かせると 万が一の売却の時も次のオーナーが趣味で無い場合売りにくいので
なんやかんやで純正が無難だったりしますね。

Answer 2

わかるわー。
自分も昔おんなじコトで悩んだ笑
車種はちがうけどね。

純正デザインが好きなら、純正ぽいホイールにかえてインチアップしたら？

レオニスとかどう？

Answer 3

個人的な感性でお話しすると、「変」です。
貴方のいう通り、車高とホイールが合ってません。
純正ホイールから変えるつもりないなら、車高のダウン量は20mmくらいにすべきです。

Answer 4

何故そんなに他人の目を気にするんだろう。
自分の好みだけで十分なのに。

車付きと言っても、自分の好みだけでグジグジ言ってる奴なので、どうでも良いんですよ。
雑音でしかない。