マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) のみんなの質問

解決済み
回答数:
5
5
閲覧数:
2,511
0

新車の購入を検討中です。

アクセラスポーツ、インプレッサスポーツ、カローラフィールダーが候補にあがっています。

グレード云々は置いといて、総合的に見るとどれがオススメでしょうか



次の車を購入した場合8年近く乗るつもりです。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

スポーツとは名ばかり、特にインプレッサは名を汚す大衆車です
それが分かってて買うなら、

アクセラスポーツ
・デザインは一番いい
・1.5Lはゴミ
・扁平率45タイや採用で乗り心地は犠牲にしてる
・ディーゼルが選べる

インプレッサスポーツ
・一番燃費が悪い
・四駆に実績があり悪路に強い
・1.6Lはゴミ
・ボクサーエンジンは加速時に滑らか

カローラフィールダー
・デザインが一番平凡
・低価格ハイブリッドは魅力大
・乗り心地は最も良い
・軽量で1.5Lも有り
・乗用車というより営業車

スポーツというなら2Lターボ、インプレッサGH8(S-GT)くらいの運動性能
が欲しいところですね(売れないんだろうな)

デザインでアクセラに1票

その他の回答 (4件)

  • 全部現行って事で良いんですよね?

    あなたの好みにもよりますが、自分ならインプレッサかなぁ?

    アクセラスポーツ
    素晴らしい車。走行性能・デザインは他の二車を圧倒してます。
    個人的オススメグレードは15S。お買い得だし維持費もそんなにかかりません。ディーゼル好きならCX-5を買いましょう、安いし楽しい。
    しかし!マツダコネクトが…!マツダコネクトだけはいけません!あれさえ無ければ本当に、本当に、本当に良い車なんです。マツダコネクトの糞っぷりが他の素晴らしい部分を台無しにしています(T_T)
    次期デミオにも標準装備らしいし…マツダさん、何とかしてー(T_T)


    カローラフィールダー
    お利口さんな車。運転も超簡単。最小回転半径が4.9mなので小回りもききます。
    個人的お気に入りはハイブリッドですが、高すぎる。無印だと旧型より燃費悪くなってるし。特別仕様車のW×Bならなかなか見栄えもするし、色々付いてお得感はありますが、アクセラとかインプレッサの方がカッコイイです(笑)
    基本、スピーカーが4つなのも微妙。


    インプレッサ
    デザインもカッコイイし、アイサイトも付いてるから運転が楽チン。真面目な車なので飽きも来ず良いパートナーになると思います。買うなら2.0i以上を推奨。


    個人的で偏った意見ですが、消去法的な感じでインプレッサスポーツ。
    マツダコネクトさえ改善されれば、迷う事無くアクセラスポーツ1択です(笑)

  • お洒落に乗りこなすならアクセラスポーツですね!

    4WDが必要ならインプレッサスポーツ!

    カローラフィールダーは・・・・・荷物を一番積みたい営業車的な車です。

    自分ならアクセラスポーツかな?

  • インプレッサ2.0アイサイト一択

    現状では、アイサイトが一番優れています。
    ほかのメーカーより10年は進んでいます。

    全車速追従機能付クルーズコントロールを一度体験すると、アイサイトなしで渋滞に行く気がしない。前車のスピードに合わせてずっと勝手に追従してくれるんだから。

    気合を入れるときはスバルのAWDで軽量ボディを2Lでぶん回せるんだから、楽しいし。

    なんだったらWRXstiでも…

  • 駆動方式や排気量、グレード等もう少しつめないと何とも言えません

    値段だけでも一番安い車と高い車では倍くらい開きが有ります

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)のみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離