アクセラスポーツについて。 15Ｓの個人的な評価を聞かせてください。 走り的にはどうなんですか？ 今買うなら20Ｓじゃないと損ですか？

Question

今キューブに乗ってますが 燃費は別として キューブより良いですか？

その他いろいろ教えてください。

補足

sanbekodanaboyさん ありがとうございます！ ちなみに 購入後に自分で弄ったり 手を加えたところってありますか？ 自分は全く弄った経験が無いので 簡単なものがあれば教えていたたきたいです。

Answer 1

マイナーチェンジ前の１５C特別仕様車に乗ってます。
走りですが、加速はそんなに速くはないです。１３００キロの重量を１１０馬力で走らしているので。
しかし、不満が出るほどの遅さではありませんし、回したときのエンジン音も結構良いので現状では満足しています。
加速以外の部分(ハンドリングとかブレーキ性能とか)では国産車では最高クラスだと思います。ほとんどロールもなく思った通りのラインを走り、ブレーキも踏んだだけききます。ボディー剛性も相当高いのでハードなコーナーでもあまり不安がありません。

室内の質感は値段なりですが、左右独立オートエアコンが装備されており、シートもサイドのサポートがあり、長距離走っても疲労感が少なく快適です。
室内の広さはキューブに比べると結構狭く感じると思います。

不満なところは、CVTの特性と横滑り防止装置が標準装備でないところです。
CVTは走り出しでどうしてもエンジンの回転が高くなってしまい、もの凄い違和感があります。
横滑り防止装置もMC後は１５Sに標準、１５Cにオプションになったようですが、私のはMC前のため、オプションすら用意されていませんでした。

質問者様が運転が好きで、アクセラのデザインが好きなら、断然お薦め出来ます。マツダ車共通の「運転の楽しさ」があり、デザインもすれ違ったときに思わず振り返ってしまうような良さです(個人的に)。
ただ、MC後のアクセラは２リッターのモデルの方が燃費も装備も良いため、予算が出せるなら２リッターのほうをお薦めしたいです。新開発の６ATの評判もかなり良いみたいです。

補足
手を加えたものですか・・・
バックモニターなしで注文したのですが、アクセラは結構後ろが見えにくくて、バックモニターを後付けしました。
外装はノーマルです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！
今日 アクセラスポーツ15Ｓホワイトパール 無事に契約してきました。
納車が楽しみです。

Answer 2

君はローン組めないんだから２０Ｓなんて無理でしょ。