マツダ アクセラセダン 「MT車、イイネ～！」のユーザーレビュー

MT車、イイネ～！

2018.7.14

総評

車好きで、友達のMT車の助手席によく座らせてもらっていた息子が車の免許を取ることに。
その息子が仮免許を取った時点で「MT車をレンタルしてでも乗りたい」と言い出して、息子と一緒に車に乗るため、数十年MT車を乗っていない自分も、一念発起して、息子と同じ自動車教習所でMT車の講習を受けました。
そのときに、教習所の先生に「MT車買うんですか？」と言われて、それまでは「レンタルのMT車を乗れればいいや」という気持ちから、ムクムクと「MT車買いたい！」気持ちが強くなり、そして「MT車、買ってしまった！！」となりました。

MT車は「車を操作する」感覚がとても感じられて、アクセラで、楽しいカーライフを過ごしています。

満足している点

MTの普通車（スポーツ車でもなく、営業車でもない）が、かなり少なくなってきた今、MTシフトが普通に楽しめる貴重な車だと思います。
シフトフィーリングやクラッチの重さなど、ちょうど良い。
そして「車を運転（操作）する喜び」を感じさせてくれる基本に忠実な車であり、さらに最先端の安全装置など全部付きのステキな車だと思います！！

不満な点

後席がちょっと狭いですかね。
スタイルの関係で、後ろ及び斜め後ろのクリアランスが悪いですが、安全装置で補えます。

デザイン

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走行性能

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この車の大きさで、1.5Lのノーマルガソリンエンジンなので、エンジンを回さないときつい場面は多々あります。でも、その分、MTシフトでエンジンを回して走る車ですから、、、ね(^^)

高速道路では、時速１００キロぐらいから、下に吸い付く感じで安定性が増す感じがします。

山道などの急カーブには、ベクタコントロールのおかげか、とても安心できるコーナーリングが出来ます！

乗り心地

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ちょっと固めかもしれませんが、自分にはちょうど良いです。
道路の状況によって、ロードノイズが気になるときが、たまにあります。

積載性

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Cセグメントのセダンとして、十分だと思います。
いざとなったら、後席を前に倒して、長いものも入れられます。

燃費

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高速だとリッター１８キロ以上行きますが、街乗りでは１５キロを切るぐらいになってしまいますね。エアコン付けるとさらに燃費悪化。

価格

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故障経験

車の前の障害物センサーが誤作動する事案があり、応急処置後、対策部品が出て、修理しました。