ディーゼルのミニバン登場

Question

この夏にキャラバンがFMCするそうです。純粋な商用車かと思いきや、ミニバン仕様も出るみたいですね。
ただ如何せんマツダのディーゼルがあまりにも、出来が良すぎるから、比べるとちょっとがっかりですね。
排気量がでかい割にトルクや馬力も低し、そのくせ燃費もいまいちで、価格も高い。正直あまり期待は
出来ないですけど、とりあえず出るって事に感謝ですかね。こういうミニバンヘビーユーザーは距離も
乗るだろうから、やっぱりディーゼルが好きでしょうし。

マツダのディーゼルは１．４ｌですか。ちょっと微妙といえば微妙ですね。税制的には有利ですけど、
トルクや馬力がどれくらい出るかですよね。１２０ｐｓ、２５０N・ｍ位出てくれれば、必要にして
十分といった感じですね。ミニバンなんか常に高回転を維持するわけじゃあるまいし。実用域で
それくらい出てれば、普通に使えるでしょう。でも期待するのはこれがアクセラやプレマシー・ビアンテに
載った日ですよね。AWDのCX-5とFFのプリウスαが同じくらいの燃費ですから。プレマシーもビアンテも
アクセラもきっと低燃費でしょう。

それでも日本人やアメリカ人はトヨタとハイブリッドが大好きですから、せっせせっせと喜んで買うんでしょうね。
低燃費ガソリン車とディーゼルとハイブリッドいろいろ選べて、ちょうどいいですよ。街中がハイブリッド一色に
なるのも変ですけど、ディーゼルばかり売れて軽油が無くなると、バスもトラックも困りますからね。小さなものから
大きな物まで選べる楽しさ、ディーゼルエンジンの魅力は開花しますか？

http://www.nissan.co.jp/CARAVAN/NEW/

http://ecocar.asia/article/55277638.html



http://www.cleandiesel.gr.jp/info/2011/08/20110812.html

Answer 1

現在のディーゼルの問題は、環境対応するためにエンジンが高額になってしまうことです
その差額が埋まらないので、メーカーは必死に出そうとはしてきません
ハイブリッドでさえ差額が埋まらない事を懸念して出さないメーカーがありますし
出しても高級車にしか搭載しないなどになっています

昔はディーゼルも１０万程度高いだけでしたが、今ではものすごく高いですよね～
マツダが差額が安いと言っても３５万でしたっけ？
ニッサンなんか５０万近かったですよね？

コレでは誰も買わないですよね・・・

Answer 2

キャラバンもハイエースもディーゼルは昔からあります。


＞マツダのディーゼルは１．４ｌですか。

違うのでは？

Answer 3

なんだか熱弁を奮っているようですが

文頭から間違っています

キャラバンはミニバンではありません

ワンボックスです

Answer 4

乗用車の方が商用車よりディーゼルの排ガス基準が厳しいため、キャラバンのワゴンにディーゼルが積まれるかは微妙です。
マツダのディーゼルはビアンテの改良時に追加設定されます。
ディーゼルミニバンがご所望ならこいつを待ってみては？