マツダアクセラスポーツ

Question

アクセラについて質問ですがデミオやスイフトに比べると乗り心地や高速安定性また長い距離運転した際にドライバーの疲労感はBセグのコンパクトカーに比べて少ないものでしょうか？
先

補足

ご回答ありがとうございます ちなみに先代アクセラの購入を考えてます

Answer 1

アクセラBL型スポ－ツ20S乗ってます。
友人にデミオ、スイフトスポーツ乗りがおりまして
何度か運転&助手席に乗ったんですが、
・デミオは運転しやすいですが、ちょっともの足りないです
・スイフトは、足がしっかりしている分乗り心地がとても悪いです。

デミオの場合、まあそれほど走りに力をいれてないとはいえ
マツダの車なのでか、グイグイいく感じ。２～３人なら丁度だが
５人はちょっとキツイ感じ。また室内が淋しい点でも残念です。

・スイフトはさらに、足が堅い味付けなのでシートからお尻に
突く感じがあり、乗り心地が最悪でした。
山道を走ったんですが地獄で、二度と乗ってません。

アクセラはといいますと、シートサイドが深く、ホールド性が
抜群です。ですので疲れにくいですね。

また、メーターや操作パネルも赤で統一されており、夜間は目にやさしいです。

高速では、空力作用が十分考慮されているのか、すっごく安定しています。
また、発進加速も問題ありませんでした。

Answer 2

昨年８月に初代フィットから２代目アクセラ２Ｌを購入しました。
当初フィットと同様のＢセグで、とおもい、フィット（先代）、アクア、
デミオ、スイフト（含むスポーツ）を比べました。
そのあと気になっていたアクセラに試乗、気に行ったので中古で買いました。


まずＢセグｖｓＣセグ
・Ｃのほうが車体が大きく安全（特に後席）
・Ｂの方が燃費が良く、取り回しも良い。
・乗車スペースは意外とほぼ同等。
・１．５Ｌは価格競合するが２Ｌになると価格はだいぶ高い

アクセラについて
・新型でも旧型でも走りは一級品。足回りに金がかかってます。
・２Ｌですが、高速で１６０ｋｍとか全然怖くないです。フィットは１２０限界。
・でも１．５Ｌは非力で普通の車。
・日本車全般だが、新型の燃費は格段に上

私は新型フィット、新型アクセラのデザイン発表後に
旧アクセラ買いました。デザインが好きです。
燃費は２Ｌで実質１０ｋｍ／Ｌです。１．５Ｌだと１４くらい。

燃費については少しあまかったかな、
新型Ｃセグにしたら良かったかな、などと思っています。

いまなら１．５Ｌアクセラ新車かな。。でも値段が上がりましたね。

良い車選びを。

Answer 3

自分は、先代のアクセラ1.5S に乗っています。週末は、長距離を運転しますが、疲れたことはないです。スペック的には高性能ではありませんが、不満はありません。とは言うものの、エアフィルター等交換してます。はっきり言って自己満の世界ですが。デミオはありませんが、旅行先でスイフトに乗ったことがあります。トランクが狭いのと速度をしっかり落として曲がらないと、ひっくり返るんじゃないかと感じたことがあります。加速はあのクラスにしては、大人三人乗っていても不満は感じなかったのですが。