マツダ アクセラセダン のみんなの質問
ID非表示さん
2022.3.9 09:36
happyhometさん
2022.3.9 13:29
もう35年前だが、マツダのルーチェでしたね。
9号車の指導員が怖く、23号車はエアコンが壊れていた(笑)
まだパワーウインドウも無かったですね。
高速教習も義務では無く希望者のみで、たしか1万円追加でした。
zac********さん
2022.3.9 10:14
普通車
14系カローラアクシオがメインでしたね。当時はピカピカの新車でした。
無線車はボロッボロのコンフォート、高速教習専用車でBMW320i(E90)でした。自分はMTでしたが、ATはアリオンもありましたね(高速用かも)。
大型自動二輪
NC750Lでした。CBもあったけど乗ったことはないです。
AT教習?でスカイウェイブ650を一度だけ乗りましたね。
中型
ふそうの先代ファイターでした。いすゞもありましたが、ふそうばっかりでしたね。
101779849さん
2022.3.9 09:44
日産セドリック130型
トヨタクラウンS60型
のいずれかで、いずれも3速コラムシフト。
ATはありません。
hir********さん
2022.3.9 09:43
いつでもコンフォート。
masuper 2436さん
2022.3.9 09:41
はじめまして。
自分はいすゞのアスカって車でした。
おまけにディーゼルで構内の直線で40キロ出さなくちゃいけないのに遅くて遅くてコーナーの出口手前からアクセルベタ踏みでやっと40キロに届くかで大変でした。
ID非公開さん
2022.3.9 09:40
30年近く前です。
MT車ランサー
AT車ローレル?よく覚えていない
AT車には乗った記憶が1回くらいしかないですね。
15644536234さん
2022.3.9 09:38
私もアクセラでした。
たまにコンフォートでしたが、その日はハズレの気分でした。
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ベストアンサー:マツダのATはロックアップ率を上げることによりダイレクトな変速が可能になり燃費性能もMTとさほど差が無くなってます。また8〜10速と多段化することにより更にMTとは差が無くなってます。BMWはもはやDCTに優位性は無いと多段ATに切り替えをしてます。ハッチバックの王道と言われてますがVW車自体会社名である通り、ドイツの国民車=大衆車です。アクセラと何ら変わりない車です。
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