平成27年式、走行距離11万キロ弱、純正18インチ扁平率45のアクセラハイブリッドを数ヶ月前に購入したのですが、この車の乗り心地、足回りのフィールが悪く、皆さんにおたずねさせてください。

Question

高速域では不満は感じないのですが、60キロより下回るあたりからの速度で色々良くないです。
例えば、
見てわからない位の路面の波打ちや、路面のひび割れなどちょっとしたものも全部拾ったうえで不快な振動となります。
窪み程度の穴でも通過すると足回りが全く動かないかのような・吸収する動きが全くないような感じでドン！と大きい音とともに衝撃となります。
ロールが激しく、またブレーキを踏むとノーズダイブすごくて乗りづらさを感じます。（そこは回生ブレーキも関係しているのでしょうか？）
また、車の速度や状況とはあまり関係なく、リヤ付近からコンコン、ガコンガコンと音がするときがあります。

これまでスバルや日産の車を数台乗り全て10万キロ以上走りましたが、足回りがそんな風に悪くなった事はなかったので、距離数でそんな風になるという認識はないです。そのため元々そういう作りの車なのかなと思ってしまいます。ですがマツダのクルマ作りはよいと聞きますしネットで調べてもこの車の足回りが悪いという情報はあまりないのでやはり走行距離のせいなのでしょうか。

毎日片道一時間の通勤のため苦痛で、皆さんから教えて頂いたりご意見を頂いた上で対策したいです。
ショックや消耗部品など交換になるのかなと思っていますが、純正18インチを（元々16まで落とせる車なので）維持費も考えて17インチにダウンようかなと思っています。

ご回答宜しくお願いします。

Answer 1

マツダの足回りは比較的固めの設定でショックアブソーバの依存度が大きいので、日産やトヨタに比べて、ショックのへたりも早いと思います。
症状から察するに間違いなく、ショックアブソーバーの減衰抜けだと思います。
あと18インチを17に落とすのも効果あると思います。
私もマツダの走りの味付けは好きですが、個々の部品の耐久性は少し劣ると思います。

質問者からのお礼コメント

お聞きしたいことに的確に回答頂きました。ベストアンサーとさせて頂きます。ありがとうございました。
カシオペイヤ様にも何度も質問し都度返答頂き感謝致します！他皆様もありがとうございました。

Answer 2

18インチはやはり足硬いです。純正16インチに落とすと乗り心地は良くなるかと。せめて扁平50辺りならバランスがいいのですがね。

Answer 3

元々車は標準サイズに合わせてメーカーはサスペンションをセッティングするから、インチアップをして扁平率が45％になれば、道路の凸凹や段差を拾いやすくなるから、特に一般道だと乗り心地は悪化するから、そこに違和感を感じるなら、タイヤとホイールを標準サイズに交換するべきでしょう。

Answer 4

11万キロも走っていれば、足回りはほぼ劣化してます。
とりあえず消耗品は全交換した方が良いですが、そこまでお金かけるのも勿体無い様にも思います。