マツダ アクセラセダン のみんなの質問
ID非公開さん
2019.5.25 11:22
しかし、いくらなんでも、現状デミオの顔は重すぎます。
全体的にも上級車種のアイテムを詰め込み過ぎて、リヤーのハッチバックも寝すぎて居ます。シューティングブレイクの要素も加味して、テールゲートグラスも昇降する実用的なランナバウトに生まれ変われませんか?
先代デミオのような軽快明朗感を加味して、"魂動"キープコンセプトのライトデザイン化はできませんか?
ベリーサという隠れた名車もあるじゃないですか?
これを基本にプレミアコンパクトですよ!
補足
もともと、世界的に好評であったRXVision コンセプトから始まり、魁 CONCEPTを経て、Mazda3として国外先行発売されていた、話題のアクセラ後継 マツダ3は、よりVisionコンセプトに近い容形でマツダ9まで、最小限の足し算で、随時ズームアップされて行くでしょう。 それはそれで良いのですが、 デミオ=Mazda2はもう差し引きするものがないではありませんか? で、あるならデミオには、 新機軸の、違う価値観の足し算を 求めるのが筋 でしょう。 違いますか?
nek********さん
2019.5.25 13:07
昨日、飛び込みでMazda3 ハッチバック試乗させてもらいました。
次期デミオはMazda2という名称だそうです。
まあ、ガラッと刷新されるんでしょうね。
マツダアクセラは、マイナーチェンジで2リッターガソリンモデルが廃止になりましたがなぜですか? 1.5リッターモデルの走りが良かったということなのでしょうか?
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ベストアンサー:ピンが無いとシフトボタンが何かの拍子で外れやすくなるので都合がつき次第、ディーラーに頼んだほうがいいかと思います。ピンと言ってもコピー紙を留めるピンみたいなもんですから数百円くらいかと思います。
マツダ3の購入を検討しております。 今はアクセラに乗っているのですが、スタッドレスタイヤ、純正ホイールに互換性はありますか?
2024.5.13
ベストアンサー:最終型なら大丈夫と思います、オフセットはネットで確認してください
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