マツダアクセラ2.2xdについて

Question

評価でよく強烈な加速とありますが、実際はいかがでしょうか？
トルクは42Nですが、馬力が微妙です。

現在ゴルフGT(ツインチャージャー)に乗っていますが、買い替えを考えています。

マツダ車は初めてでCセグメントのベンチマークと比べても満足出来ますか？

Answer 1

確かにアクセラ2.2xdの最大馬力はゴルフGT TSIと同等の175馬力ですが、最大トルクは2000rpmで42.8kgf･mを発生します。
ゴルフはトルクが24.5kgf･mなので、2000rpmだと68.5psを発生しますが、アクセラは2000rpmで119.5psを発生するため、同じ2000rpmでアクセルを踏み込めば、アクセラはゴルフの約1.7倍の馬力を発生することになります。
ゴルフで119.5馬力を発生させるためには、3500rpmまで回転数を上げる必要があります。
アクセラの2.2xdは、エンジンの最大回転数が低い(4500rpm)から最大馬力も低いのですが、実用的な回転数だと4リッタークラス(NA)のトルクを発生するため、停止状態からアクセルを踏み込めば強烈な加速をするし、坂道も低回転で余裕で登って行きます。
どちらも車体重量はほとんど同じなので、加速の違いは試乗すれば十分実感できると思いますよ。

質問者からのお礼コメント

詳しいご解答ありがとうございました

Answer 2

スペック的にはトルクがアクセラのほうが上ですので加速力はアクセラのほうがいいです。また来年はモデルチェンジがあり、また今年は現行の最後の年次改良もあるかもしれず、改良型2.2Dが搭載されれば、馬力は190PS、トルクは45.9kgmとなりターボチャージャーにVGターボを採用したため、改良前と比べて高回転でのトルクの落ち込みが少なく伸びのある特性になってます。買うなら年次改良モデル又は来年のモデルチェンジを待つべきです。次期型は更に欧州市場を意識してゴルフやアウディA3など欧州車同クラスのレベルを超えるべく開発されてるみたいです。

Answer 3

ディーゼルだから高回転の伸びは無い。全開加速も3.5lクラスのミニバンと同じくらい。

ゴルフならハイラインよりちょっとだけ速いくらいかな。

実用回転域なら相当速い。

たぶん実用回転域(2500くらいまで)の条件でゼロヨンなら、ゴルフGTIやA250辺りですら勝てるかあやしいですね。

マークXのV6 2.5lは低回転(実用回転域)でのトルクが細いので、高回転まで回さないと満足に加速しませんよ。

Answer 4

強烈な加速か…

アクセラディーゼル2.2
https://www.youtube.com/watch?v=RD5hz11RT30

マークＸ2.5
https://www.youtube.com/watch?v=G-gId46w3F8

Answer 5

評価でよく強烈な加速とありますが、実際はいかがでしょうか？・トルクがあるので右足アクセルの開度が少ない、シートに押し付けられる感覚は少ない

Answer 6

試乗されてはどうでしょうか！？満足はできないかもしれませんねぇ！？

Answer 7

もうすぐ、フルモデルチェンジですよ。あと半年待ったら？