なぜ日本車は渦巻きタイプのダブルホーンを採用しないのでしょうか？

Question

トヨタなんかクラウンとアルヴェルだけらしいじゃないですか。

後で社外製やレクサスホーンへ交換はダサいので嫌です^^;

ワーゲンなんかポロでさえ渦巻きタイプのダブルホーンですよね。


ホンダとマツダは頑張ってますね。ヴェゼルとアクセラは渦巻きタイプのダブルホーンです。

そんなにコストが違うんでしょうか？

Answer 1

ホンダにはホーンよりハイブリッドのアクセル無反応やもたつきを先に直せと言いたいですがw

Answer 2

車好きでない大多数の人はホーンの音は気にしませんからね。殆ど鳴らしませんし。
メーカーによっては多くの人が気にしない所は徹底的にコストダウンしますから。
少しでも安い方に流れやすいですね。
そして内装など分かりやすい所にはコストをかけたり。
個人的には見えるところだけにお金をかける車より、見えないけれども車の性能や質があがるところにお金をかけてる車が好きです。
でもそれで売れるのですから会社としては上手いやり方だと思いますよ。
私はMPVに乗ってますがファミリーカーのミニバンなのに最初から良い音がするので社外品に変える気になりませんね。

Answer 3

好きなのに交換すれば、いいんじゃないんでしょうか！？

Answer 4

ホーンの音量とかコストじゃないですか？

レイアウト的なモノもあるのかな？