デマにお気をつけください！

Question

マツダ３のトーションビームを

｢現行デミオトーションバーの使い回し｣などという

デマが(罷)マカり通っております。

下の図で明白な誤解が判る筈です。違いますか？

新型：可変直径センタービーム と在来式の比較
・上段の図の構成が現行DJデミオ
・下段の図の構成が次期アクセラに採用されたSEB

補足

補足事項はありません。 すべて返信してあります。 いつもの反マツダさんが、 今度は、Mazdaの矜持であるリコールに対する真摯な取り組みまでケチを着けている様ですが、まともな土俵で、議論しましょうよ！

Answer 1

マツダのエンジニアは頭オカシイのでは。しょせんミドルクラスの市販車ごときに専用タイヤを要求するなんて、消費者ナメとんのか？と思いますがね。

すでに世界の主流となっている燃費重視・環境重視のエコタイヤに反旗をひるがえし、くだらんコダワリのためにタイヤメーカーに専用タイヤを開発させ、市販車なのに汎用性を無視。アフターマーケットのエコタイヤに交換したら運動性能や乗り心地の劣化は必定。専用タイヤでもゴムの経年劣化がより大きく影響すると思われる。販売台数の見込めないマツダ車の専用タイヤでは価格も高止まりだろう。マツダはいつもそうだが、クルマオタクが過ぎて市場や世相が見えてない。だから売れない。

Response：【マツダ3 新型】ブリヂストン TURANZA T005A を新車装着
https://response.jp/article/2019/05/25/322740.html

Response：【マツダ3 新型】ヨコハマタイヤ「BluEarth-GT AE51」を新車装着
https://response.jp/article/2019/05/30/322947.html

Yahoo! JAPAN ニュース(THE PAGE)：「自然に曲がる」を追求 新型Mazda3 マニアックに試乗解説
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00010000-wordleaf-ind&p=1

質問者からのお礼コメント

敢えて強いて、このカタをベストアンサーにしておきます。

妙なことだらけの捏造動画に気を着けてくださいね。Mazda(^3^)/

Answer 2

デミオより進化してますね。
これからのトーションビームの先駆けになれるかもしれませんね。

モデルチェンジするデミオにも採用されるでしょうか？その辺りがサスペンションの真価が問われる辺りかもしれませんね。

Answer 3

同じ部品にラグを溶接しただけでは。

Answer 4

このリヤサスは他社も真似しそうだな

Answer 5

ここは主張の場ではなく質問の場なので違反報告出しときますね

Answer 6

で、何が良くなるだ？

Answer 7

使い回しだろうがそうでなかろうが、どっちもクソ

Answer 8

リコールだらけなのはデマではなく事実でしょうけど、トーションビーム以前にリコールだらけのメーカーをこんなネットで宣伝して何がしたいのでしょうか
本当に良いと思っているのなら勝手に自分の内に秘めておけばいいのではないですかね

マツダ信者は国産で優秀なのは自社だけ、と他社を貶す書き込みが目につき気味が悪いですね

Answer 9

やっぱりMAZDA3は最高 ⤴⤴だなあ

Answer 10

ついでにマツダ３のトーションビーム専用タイヤも宣伝しろよｗ

https://response.jp/article/2019/05/25/322740.html

Answer 11

必死