マツダ アクセラセダン のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2017.8.16 10:42
タイヤはコンチスポーツコンタクト5です。
国産車のアクセラや50プリウス等よりは良いです。CTは論外です。ただNDロードスターで峠を攻めた時の感動が頭から抜けません。
やはりFRスポーツと比べるのは酷でしょうか?
f_3********さん
2017.8.17 19:20
A-180は設計そのものが駄目だからハッキリ言ってゴミだよ!何も期待出来ないし現行のアクセラにも負けてるよ!トヨタのゴミCT/プリには勝って当たり前だけどね!自分はA-45AMGも持ってるけどロードスターよりも遥かに速く安全に快適に峠を走る事が出来るよ
jed********さん
2017.8.16 16:55
車種によって運転の仕方は違います
大雑把には、FF.FR.MR(RR)で違います
ロードスターNDは、中速域ではあまりドラテクに関係無く運転できる車だと思います
miy********さん
2017.8.16 15:38
私も質問者さんの腕の問題が大きいと思いますよ。
て言うかA180を乗りこなして無いのではありませんか?
そう考えた方が良いかと思います。
yp4********さん
2017.8.16 12:16
スポーツでもエンジンは違わないと思います。ロードスターに乗り換えられてはどうでしょうか!?
bcn********さん
2017.8.16 11:40
駆動系の違いよりも車重の違いが大きいと思いますよ。カタログスペックでNDロードスターの方が400kg近く軽量ですからこの差がそのまま出ているのだともいます。峠などを走ってしまうとなおさら差を感じると思いますよ。
桐山 隊長さん
2017.8.16 11:10
あなたの運転が下手なだけです。
アウトバーンを200㎞/h以上で軽々巡航する車がタイトコーナーで不安定に成る要素がないw
100㎞/hでノロノロ走る国産車とは訳が違うんだぜ?w
しかもメルセデスはそのままでサーキットランを高度に出来る。世界の常識なんだけど?
峠なんてノロノロ運転じゃあないよw
ten********さん
2017.8.16 10:52
A180スポーツって車高が低いだけですからね
200か250にされたらどうですか
初期ラインだと250もFFですけどね
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