マツダ アクセラハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 90ページ
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デマにお気をつけください！ マツダ３のトーションビームを 「現行デミオトーションバーの使い回し」などという デマが(罷)マカり通っております。 下の図で明白な誤解が判る筈です。違いますか？ 新
2019.6.29
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ベストアンサー： マツダのエンジニアは頭オカシイのでは。しょせんミドルクラスの市販車ごときに専用タイヤを要求するなんて、消費者ナメとんのか？と思いますがね。 すでに世界の主流となっている燃費重視・環境重視のエコタイヤに反旗をひるがえし、くだらんコダワリのためにタイヤメーカーに専用タイヤを開発させ、市販車なのに汎用性を無視。アフターマーケットのエコタイヤに交換したら運動性能や乗り心地の劣化は必定。専用タイヤで...
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マツダ３って何でリアがトーションビームなのですか？ アクセラの後継で売るならマルチリンクを熟成させるのが常套手段だと思うんですが。欧州メーカーのように歴代のトーションビームを熟成してきているなら...
2019.6.17
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ベストアンサー： ↓飛び込みで試乗させてもらいました。 https://i.imgur.com/0GBeFx1.jpg 15S Touring。 トーションビームだからって特にリアの接地性に文句つけるようなところはないですけど。 実は足ではなく、少し気になったのがブレーキ。踏力に対して減速Gの立ち上がり方が鈍い。試乗の時に同乗してくれたマツダマンに言いましたけどね。 俺は結構ドライバビリティ面うるさ...
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今回マツダ3が今迄アクセラでウリだったマルチリンクから最新型トーションビームに成りましたが、今後のマツダ車はアテンザ始めCX系も最新型トーションビーム採用になるのですか。
2019.6.26
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ベストアンサー： 常識的にあり得ないですね(笑) マツダ３はコストダウンの為プラットホームを、デミオと共用するためでしょうね。 あのトヨタですらカローラにダブルウィッシュボーンを、使っているのに。 性能を完全に無視のコストダウンですね。 まあ６ＡＴとかいつの時代だよ！？(笑)とやらかしているから、まさかまさかが有るかもね(笑)
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最近普通運転免許を取った初心者ドライバーです！ 憧れのMT車を買ったのですが、チェンジダウンすると物凄くパワーが無くなり止まるしかなくなる時があります。 今までに3回です。 教習車のホンダグレイ...
2019.6.27
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ベストアンサー： シフトダウンでパワー感が無くなる？ 間違えてシフトアップしているのでは？ エンストではない？ そのままアクセル踏めば動くの？
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質問です。 セレナに乗っていましたが、通勤のため、2年前に新車でアクセラに乗り換えました。アクセラは非常に良い車だと思いますが、後部座席が狭く家族で遠出にはあまり向きません。。 しかし通勤先が...
2019.6.23
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ベストアンサー： 20系の2AZエンジンはオイル消費の欠陥持ちですけど、車体自体は丈夫ですから１０年程度では問題はないのでしょう。 オイルの異常消費は全部が全部ではないですし、エンジンも一応無料修理期間延びたりしてましたから修理されてればいいとは思いますけどね。 シリンダーブロックまで交換してれば安心。 実際に乗ってオイルが減りまくれば外れエンジンですけど・・ あと比較的人気車で同程度のライバル車、エルグラン...
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1500cc NA(４気筒）と2000cc NA（４気筒）ではエンジンの重さがどれほど違うでしょうか。 2000ccのBLアクセラ（BLFFP型）に乗っているのですが、ふと同年型の1500ccの...
2019.6.23
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ベストアンサー： エンジン単体ならせいぜい20〜30kgかと。 エンジンだけで120kg前後はありますからね。 単純計算で排気量分(2000/1500)増やしただけでも40kg増ですから。気筒と補強分程度ですから単純計算ほどは増えないけど。 トランスミッションも6ATよりCVTの方がかなり軽いですしね。 >（6ATとCVT）のミッションの差とエンジン以外は同じだと思うので、 いや、安全装備とかがか...
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マツダ3を見てきました。走りと内装が良かったです。ハンドリングも良かったです。しかしリアのトーションビームサスペンションがいいのかわるいのか良くわかりませんでした。アクセラではマル チリンクでし...
2019.6.19
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ベストアンサー： トーションビームは軽量な稼働抵抗の少ない独立懸架サスペンションとしてメリットも多いですよ。 特に軽量な車のとの組み合わせではデメリットがほとんど出ないかも。 マツダ3クラスのリヤ荷重は500キロ程度でしょう。 片輪250キロくらい。 これくらい軽量だとトーションビームの利点のほうが大きいのかもしれません。 ボディやショックの品質、総合的な仕上げでトーションビームでじゅうぶんなのでは。 1つ試...
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マツダ車の前 の見た目ってほとんど変わりないじゃないですか。 あの形のままサイズ、排気量を小さくして軽自動車作ったらカッコいい軽自動車が出来上がると思うのですがどう思いますか？
2019.6.20
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ベストアンサー： 今の軽自動車って，みんな同じような形をしていますよね。 サイズが決まっているから，ホイールベースから，タイヤサイズまで みなほとんど同じサイズになっています。 タイヤも前後ギリギリのところに配置し， とにかくホイールベースを長く取れるようなデザインはどこも同じです。 というのも，軽自動車なのに広いというのが，売りだからです。 実際に乗車してみれば分かりますが， デミオよりも，N-BOXの方...
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新型アクセラ改めMazda3って、先代はアテンザベースだったけど新型はデミオベースになったと聞いたんですがそうなんですか？
2019.6.8
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ベストアンサー： 違いますよ。 ↓ https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00556/00007/ ↓先日飛び込みで試乗させてもらいました。 https://i.imgur.com/0GBeFx1.jpg 15S Touring
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MAZDA3のセダンはなぜMT仕様がないのでしょうか？ 少し前からアクセラMTを購入予定でしたがなくなってしまったのであれば非常に残念です。
2019.6.8
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ベストアンサー： ご安心下さい。 営業マン用のベーシックグレードには有りますよう。
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