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マツダ アクセラハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
10.0 万円 〜 154.8 万円
-
- 新車価格（税込）
-
250.6 万円 〜 287.9 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.9
- デザイン
- 4.9
- 積載性
- 2.1
- 価格
- 4.1
総合評価分布
-
治郎。さん
グレード：ハイブリッド S Lパッケージ(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
2021.5.30
- 総評
- タイトルにも書いてますが、是非若い人にオススメしたい車です。 不人気が故に中古なら手頃な価格で手に入り、程々な大きさがあるので見栄えも良く免許取り立ての練習にも丁度いいと思います。 それで、維持費はフ...
- 満足している点
- まず、価格や車格以上に全体的にクオリティが高いです。 外車や高級セダンにも引けを取らない外装デザインで、アクセラの事を知らない人は皆口を揃えて ｢いい車に乗ってるなぁ！！｣ ｢カッコイイ車だね！｣ ...
- 不満な点
- マツダコネクトが安定して動作しない事が多い事が最大の不満です。 Bluetoothの接続エラーやナビの現在地見失い、本体再起動などその他諸々、良く起こってましたが直近のバージョンアップでかなりマシになり...
- 乗り心地
- 純正の乗り心地はほぼ忘れてしまいましたが、RSR車高調での乗り心地はある程度ゴツゴツしますが不快な揺れなどが全く無く快適です。
-
jyonny4699さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
tak_aさん
グレード：ハイブリッド C(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.12.6
- 総評
- マツダのファンからは、その存在すら認めてもらえなかった。 商業的には失敗と思いますが、完成度は高い車です。 販売当時にキャラクターの説明を、メーカーが怠ったのが失敗の原因かな。 ディーラー側は当時、...
- 満足している点
- バッテリーをリヤシート後方に搭載しているため、重量バランスが良い。 バッテリー搭載位置が床下ではないので、マルチリンクサスと共存できる。 ブレーキやアクセルのフィーリングが、THS2搭載車とは思えない...
- 不満な点
- THS2を搭載している事で、ZVW30型プリウスと同様の乗り味を想像する人が多い。 違う部分はかなり違う。 でもパワステは軽い。
- 乗り心地
- -
-
ugazin0221さん
グレード：ハイブリッド S プロアクティブ(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2021.3.7
- 総評
- 初めて買った車ですが、本当に手放すのが惜しい大好きな車でした。
- 満足している点
- カーシェアで色々な車を乗ってみて、最も踏み心地が良かったアクセラを買おうと思い、ディーラーに行ったらハイブリッドの新古車があると。 1年落ちで走行距離1000kmもいってなかったんですが200万程度で購...
- 不満な点
- 家族が増えたことで手放さざるを得なくなりました。 セダンを買った時点で分かっていたことなので不満というわけではないですが、強いて挙げるならスペースの狭さです。 自分のカバンを置くスペースも、後部座席に...
- 乗り心地
- 車内も静かで、最高でした。
-
ずらやん＠ばなびさん
グレード：ハイブリッド S(CVT_2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2021.3.4
- 総評
- 走行5万km前後で100万で買えるコスパの良さが凄い。 魂動デザインのかっこいいセダンは少ない THS-2の搭載車として同システムのプリウスよりもバランスも良く、運転していて楽しい。 そこがマツダ車...
- 満足している点
-
セダンのかっこよさ
- 不満な点
- ハイブリッドバッテリーのせいでトランクが少し狭い&リアシートにスルーできない
- 乗り心地
- ノーマルの乗り心地は快適、長距離でも疲れない。 ディーゼルの頭でっかちのバランスよりもリアシートの乗り心地通い
-
さざん！さん
グレード：ハイブリッド S(CVT_2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2021.2.24
- 総評
- デザイン、走り等トータルバランスはかなり良いと思います。 エンジンも２リッターあるのでストレスは少ないです。 生産量が極端に少ないので人と被りたくない方にはオススメかも（笑）
- 満足している点
- MAZDAのデザインが欧州よりな感じで日本車離れしているのがいい。 ハイブリットはプリウスのシステムを使っているらしく安心して乗れる
- 不満な点
- トランクのスペースがかなり小さく荷物を載せることに関しては不満が残る
- 乗り心地
- シートが少し硬めなのか振動は少し感じます。 なれれば心地良いです。
-
ふうえりさん
グレード：ハイブリッド S Lパッケージ(CVT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.2.24
- 総評
- トランクが見た目以上に狭いのですが、それ以外は
- 満足している点
- カッコよくて飽きないところ。
- 不満な点
- トランクが狭いこと。アームレスト部分だけでもトランクスルーにして欲しかった…
- 乗り心地
- しなやかに足が動きます。疲れにくく、長距離移動も楽です。
-
@inaさん
グレード：ハイブリッド S(CVT_2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2020.12.12
- 総評
- 魂動デザインなんで、内装外装とも良くまずまずです。
- 満足している点
- 思いの外 燃費は良い
- 不満な点
- ハイブリッドだから、仕方ないけどトランクが小さい
- 乗り心地
- -
-
くま１０２号さん
グレード：ハイブリッド S Lパッケージ(CVT_2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2020.10.21
- 総評
- 中身のシステムがプリウスの借り物であることは全く感じられず、走る・曲がる・止まる・と言った基本をしっかりおさえて作られたマツダ車ならではのクルマだと思います。 乗り心地・燃費・質感・運転の楽しさ などが...
- 満足している点
- 普段全く燃費を意識せずに運転していますが、どんなにいい加減に運転しても１３～１４㎞/ℓは走ってくれます。 前車（CX-7 ＆ RX-8)の超大陸的な燃費（とガソリン代）と比較すると、毎日が天国です。 ...
- 不満な点
- 全長はプリウスより長く、全幅はマークXと同じ1795㎜あるにもかかわらず、絞り込まれたデザインのせいか、大変小さく見えます。（ローダウンしてるから余計にそう思うのかも…） トランクが狭いのは承知の上です...
- 乗り心地
- 中古で買ったときからAutoExeのローダウンスプリングが入っていたので、多分ノーマルより若干固いんだと思います。 ですが、段差や不整路でもゴツゴツ感は感じませんし、家族からも不満は出ていません。 固...
-
スカイライン V35さん
グレード：ハイブリッド S(CVT_2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.5.4
- 総評
- 高速での安定性はＢＬの方が良かった。
- 満足している点
- 燃費 高速メインで２２／ℓ
- 不満な点
- ＢＬと比較してなくなったもの トランクオープナー バックギヤ連動ミラー バトルシフト
- 乗り心地
- -
-
あるてひろおさん
グレード：ハイブリッド S Lパッケージ(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.7.6
- 総評
- 初めてのマツダですが、良い車ですよ。もっと人気出ても良かったと思います。ま、ディーゼルみたいなエンジンの楽しさはちょっと物足りないかもですが。
- 満足している点
- まずはデザイン。マツダ3も出ましたが、セダンは先代との違いが微妙な感じなので、今でも気に入ってます。 燃費は正直チョイノリが多いのと、家の近くが道が狭くてかつ坂道も多いので、期待よりはイマイチですが...
- 不満な点
- 私の身長が180cmなので、私の後ろは狭いよなぁって思います。ただ、実際座ってみたら思ったほどではなかったです。 トランク狭いのは仕方ない。普段はそんなに荷物運ばないから良いですが、実家に帰ってお土...
- 乗り心地
- ちょっと舗装が悪い一般道だと、ゴツゴツ感もありますが、気にはなりません。ただ、そういう路面でのノイズは気になります。良い路面なら、ハイブリッドなので静かで高級感さえあります。
-
たーぼぅ＠アクセラさん
グレード：ハイブリッド S Lパッケージ(CVT_2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.3.22
- 総評
-
大きさを不満と書きましたが、デザインの上で非常に流麗なデザインに仕上げていると思います。トランクには電池が乗ってるので仕方ないかなと
となると、不満は無いんですね…
燃費が前のアクセラの実に倍という驚...
- 満足している点
- なんと行っても運転席のコクピット感が良いですね Lpackageなので本革シート+運転席パワーシートはワンクラス上の車を感じさせます。マツコネですが、今の所不便は感じてません（ナビ使って無いからｗ）
- 不満な点
-
BLアクセラよりだいぶ大きくなってますね…
初代のマークXとコンビニで並びましたが明らかにアクセラのほうが大きかった…初代のアテンザに乗ってましたが、それに近い大きさだそうで、狭い駐車場ではちょっと苦労...
- 乗り心地
-
ハイブリッドということですが２Lエンジンも良くできていて、高速域でサラッと１００ｋｍ出ます
数値では語れないパワフル感、モーターアシストのトルク感があります。なので、フラットライドです。空飛ぶじゅうたん...
-
まっつん763さん
グレード：ハイブリッド S プロアクティブ(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.2.12
- 総評
- スタイル・・・◎ 燃費・・・・〇（わずかにプリウスに届かず） 収納・・・・△ 装備・・・・〇 コスパ・・・〇 クルコンがレーダークルコンだったら装備も◎でした。
- 満足している点
- ・エクステリア すごくかっこいい！ ・インテリア シンプルにまとまっていて値段以上の質感です。 HUDも良い感じ＾＾ ・装備 安全装備等充実しています。 ・走り プリウス 30型...
- 不満な点
- 収納の少なさですかね。 運転席、助手席もそうですが、後席も少ないです。 せめて前席の後ろにポケットとかほしかった。 トランクも狭いです。・・・まあ、独り者で荷物も無いのでこちらは気になりませんが＾＾...
- 乗り心地
- -
-
しんのすけ (＃9)さん
グレード：ハイブリッド S Lパッケージ(CVT_2.0) 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.5.6
- 総評
-
ハイブリッド車なので発進時はそれなりですが、
踏み込み始めてからは吹け上がりも良く、
高速道路でも法定速度まで一気に加速する事が
可能でした。
カタログスペックよりパワーがあるように感じます。
...
- 満足している点
-
・踏み込んでからの吹け上がりの良さ。
・高速道路でも法定速度まで一気に加速可能。
・セダンにしては柔らか過ぎない足回り。
（柔らか過ぎず、セダンにしてはやや硬め）
・AT車にしてはエンジンブレーキ...
- 不満な点
-
・AT車の為かもしれないけど、ブレーキがやや甘い。
・エアコンの効きがイマイチ（？）
- 乗り心地
- -
-
gotokanさん
グレード：ハイブリッド S Lパッケージ(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.8.24
- 総評
- 素直な良い車だと思います。
- 満足している点
- 外観、内装気に入ってます。燃費が良い点もありがたいです。
- 不満な点
- 後部座席とトランクの狭さが気になります。
- 乗り心地
- 乗り心地には満足しています。ただ、60Km/h超えたあたりからのロードノイズは少々気になっています。
-
NANIWABASEさん
グレード：ハイブリッド S(CVT_2.0) 2014年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.5.21
- 総評
- クリーンディーゼルも良いがハイブリッドも昔に比べるとはるかに進化しています 今後マツダ系車両もハイブリッド率が多くなってくるのではと思いますが他とは違うマツダならではのハイブリッド車に期待したいです(ホ...
- 満足している点
-
実用車としてみれば燃費、静粛性、走行性能、価格含めGOODじゃないでしょうか
エクステリアもT社のハイブリッド買うならこっちでしょ！
マツダデザインいいっすね～ 次期モデルのデザインがどうなるか楽しみ...
- 不満な点
-
T社との提携なのでしかたないですがシフト周りだけでも独自デザインにできないものですかね
もう少し個性が欲しいです。。。。もう見飽きました同デザインｗ
エンジンが２．０Lにしてはパワー不足かと。。。...
- 乗り心地
-
サスペンションはどちらかと言うと硬めですかね？個人的には満足できる硬さです。
スタートボタンを押しても通電されるだけなのでムッムッムって感じがします。。。
静粛性は停止時は言うまでもなく無音でエンジン...
-
どんかーんさん
グレード：ハイブリッド S(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.4.15
- 総評
- 総じて良い車です。価格も装備の割には抑えられていると思います。
- 満足している点
- 見た目がかっこいいですね。大きさもちょうどいいです。アクティブディスプレイはとてもいいです他のメーカーも採用してくれたら良いのにと思います。
- 不満な点
- 見た目がいいのに前のナンバープレートの位置が変でがっかり感がある。スポーツモード・エコモードなどのモード選択の切り替えがあればいろいろ楽しめそうなのに・・・。 自動ブレーキなどの最新の安全装備がないのも...
- 乗り心地
- 乗り心地は硬めですが好いと思います。EV走行時からエンジン始動の切り替えは普段は分からないくらい静かです。
-
ハイフレックスさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2014.11.25
- 総評
- コスパ的に、これを上回るクルマあんの？って感じ。
- 満足している点
- 安くて装備が良くて、カッコイイ！ ガソリン代が全然気にならない！
- 不満な点
- 納車されて１ヶ月で、一部改良のニュースが…スマートシティブレーキが装備され、18インチが設定され… そりゃないぜ！
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ハイブリッド S(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
自慢したくなるデザインと燃費に，大変満足している。これからもこのクルマと末永く付き合っていけるように，私も安全運転に努めたい。
2014.8.24
- 総評
- 自慢したくなるデザインと燃費に，大変満足している。これからもこのクルマと末永く付き合っていけるように，私も安全運転に努めたい。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- システムとの兼ね合いもあろうが，ハイブリッドにのみ設定されていない安全装備のオプションが多く，安全性を犠牲にしているかのようにも感じられるのが残念。また，このグレードの不満ではないが，2.2Lディーゼルの...
- 乗り心地
- 乗り心地はいいが，ロール量が大きくふわふわしている印象を受ける。自分で運転していないと酔うかもしれないと思って，急激な荷重移動を起こさないよう気をつけて運転している。
-
darknightmareさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
高性能でお買い得感が高いアクセラハイブリッドに足りないのは4WDと知名度だけなのです！ 半月乗っての評価なので、今後評価が変わるかもしれません。
2014.6.21
- 総評
- 高性能でお買い得感が高いアクセラハイブリッドに足りないのは4WDと知名度だけなのです！ 半月乗っての評価なので、今後評価が変わるかもしれません。
- 満足している点
- スタイルが良い。 空気抵抗が良い。 燃費が良い。 ボディー剛性が高くてロールが少ない。 安全性が高い。 内装の質感が高い。 停車時アイドリングストップ中もモーターで素早くゼロ発進。 ...
- 不満な点
- 205/60R16のエコタイヤが燃費と乗り心地以外の評価を下げている。 モーターアシスト量を調整できるようにしてほしい。
- 乗り心地
- -
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