今回マツダ3が今迄アクセラでウリだったマルチリンクから最新型トーションビームに成りましたが、今後のマツダ車はアテンザ始めCX系も最新型トーションビーム採用になるのですか。

Answer 1

常識的にあり得ないですね(笑)
マツダ３はコストダウンの為プラットホームを、デミオと共用するためでしょうね。

あのトヨタですらカローラにダブルウィッシュボーンを、使っているのに。
性能を完全に無視のコストダウンですね。

まあ６ＡＴとかいつの時代だよ！？(笑)とやらかしているから、まさかまさかが有るかもね(笑)

Answer 2

まず、
トーションビーム/バーのリヤサスペンションメリットは、ＦＦのR車輪です。
アテンザなんかはＦＲ化するようですので、除外してください。
その上で、
現行デミオのトーションバーとMAZDA３では、次元の違うバーというより｢可変径ビーム｣という、新規のトーションビームです。
同じなのはトーションビームという形式だけですね。

デマに雷同しないように。

Answer 3

アテンザ改めマツダ６はFR化も含め検討されてると言いますから、サスのジオメトリ変化を数値的にトレース出来ないトーションビームサスには絶対成らないでしょう、現在の他メーカーを含めたトレンドではマルチリック以外考えられません。