【レクサス IS(または、F-sport)】と 【クラウン アスリート】ではどちらの方が車として内装 / 外装 / 性能で比較して、格上ですか..?

Answer 1

クラウン ブルーカラー
レクサス ホワイトカラー

クラウンは土方用です(・ω・)ノ

Answer 2

クラウンとisだったら迷わずクラウンでしょ
下でレクサスは欧州向けに作っていてなんて言ってるが
ドイツじゃレクサスなんて売れてないから(笑)
ブレーキが欠陥らしいし

歴史のあるクラウンのほうが良いでしょう

Answer 3

塗装の質・ダンパーの造り込み・内装の質感・シートの座り心地・走行性能、すべてにおいてISの方が上だと思います。

クラウンはあくまでも日本国内向けのサスセッティングに価格設定。

日本人好みな乗り心地や日本人が妥当だと思う価格になるような造り方。

まあ最も2000cc turbo 搭載車はISの方がコスパいいと思いますが…。

に対して、ISは欧州市場向けですのでアウトバーンでの180 km/h越えのスピード域でも安定した走りでいられるようなシャシー設計です。

プラットフォームは同じですがISはリアサスが専用のものに換装されています。

どちらもとてもいい車ですが【ワンランク上】が欲しいのならばISが良いかと。

Answer 4

私もクラウンアスリートとレクサスISで迷っていた1人です。乗ったことがないので当てにせず、参考程度にお願いします。

外装に関しては全長はクラウンよりもISのほうが、確か200mm小さく、横幅はISのほうが10mm大きいです。最小旋回半径は同じ5.2mです。また、塗装についてはトヨタとレクサスでは基準が全く違うそうです。

内装は、レクサスのほうが格上だとおもいます。勝手な判断ですがタッチ式のナビより、リモートタッチのほうがコストが掛っているはずです。
後部座席ですが、全長がクラウンより短いため、少し狭く感じるかもしれません。横幅に関しても、ISのほうが10mm大きいですがその分ドアの厚さが違うので安全性はISが上だと思います。

足回りはほぼ同じなので殆ど変わらないと思います。モード切り替えの種類と(HVの場合)タコメーター表示やパドルシフト操作ができるくらいですかねえ～。

ちなみにアフターサービスはレクサスのほうが断然上です。また商談中にはケーキを食べられるかもしれませんよ(笑)

クラウンも良い車ですが私はISをオススメします。