レクサス HSハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

ショックアブソーバーオイル漏れ この１月で、１年になり、１年点検に行きました。（走行は、約３万ＫＭ） そこで、ショックアブソーバーからのオイル漏れを指

2011.1.12

総評

ショックアブソーバーオイル漏れ この１月で、１年になり、１年点検に行きました。（走行は、約３万ＫＭ） そこで、ショックアブソーバーからのオイル漏れを指摘されました。今回は無償で交換してもらえるようです。が...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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この車はﾚｸｻｽで販売してはいけない車。あ...

2010.12.19

総評

この車はﾚｸｻｽで販売してはいけない車。あまりに収益が上がらないから利益が上がる価格でﾕｰｻﾞｰが食い付きやすいﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを出そうというような安易な考えで販売されていると邪推してしまうが多分当たらず...

満足している点

①標準装備類はさすがﾚｸｻｽなだけあって必要十分。②動力性能はｷﾞﾘｷﾞﾘ及第点③とりあえずｴｺではある。

不満な点

①ﾄﾞｱの開閉で質感の無さに驚いた。これはﾚｸｻｽ基準ではないと断言できる。②ﾄﾗﾝｸのｶﾊﾞｰの質感もありえない。そこらのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ以下。③ｻｽの作り込みもﾚｸｻｽ基準からかけ離れている。

乗り心地

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燃費を気にするせいか、とにかく運転がやさしくなる。スカっとした走りは望めないが、ゆったりとした郊外でのドライブには、癒される。

2010.11.17

総評

燃費を気にするせいか、とにかく運転がやさしくなる。スカっとした走りは望めないが、ゆったりとした郊外でのドライブには、癒される。

満足している点

とにかく燃費が良い。フィットから乗り換えたが、通勤郊外ともにフィット並みの燃費で満足。静粛性が高く、運転していて眠くなる。 車重に似合わず加速が良い。６０ｋｍ／ｈくらいから１１０ｋｍ／ｈくらいまで一気に...

不満な点

雨の日、天井を叩く雨音がトタン屋根の下にいるようで閉口。物入れが少ない。インパネが硬質プラスチックで安っぽい。フロアマット、高価なのに安っぽい。

乗り心地

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価格に見合った性能・装備・サービス バージョンＬにオプションのマークレビンソン、サンルーフ、アルミホイールを設定、諸費用込みで６００万円近くの価格にな

2010.11.14

総評

価格に見合った性能・装備・サービス バージョンＬにオプションのマークレビンソン、サンルーフ、アルミホイールを設定、諸費用込みで６００万円近くの価格になる。ＳＡＩ、マークＸと比べると、上級グレードでも１５０...

満足している点

思いつくまま箇条書きで・・・ ・車体の剛性がしっかりしている。 ・車体のデザインは、結構カッコイイ。（好みの問題でしょうが） ・車の仕上がりがすばらしい。（塗装、内装の仕上がり等） ・ベンチレーションシー...

不満な点

・高速の安定感がイマイチ。もう少し吸い付くような安定感が欲しい。 他にはあまり思いつかない。

乗り心地

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エコ重視派にお勧めです。

2010.10.11

総評

エコ重視派にお勧めです。

満足している点

静かな室内で雰囲気の良い内装、無段変速(CVT)が気に入っています。 一番のお気に入りは、ナビ画面が高い位置にあり、走行中でも安全に見れることです。

不満な点

基本設計として、フロア下に電池を敷き詰めるようなことも想定してたのでしょうか。車高は少し高いです。 欲を言えば、フロントがもう少し低くスリムな感じだと良かったかな。

乗り心地

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これは、ないな～。 （すみません、本当にこれしか言いようがなかったのです）

2010.8.6

総評

これは、ないな～。 （すみません、本当にこれしか言いようがなかったのです）

満足している点

内装はスゴイ。ただ、ここまでのケアが必要かどうか、ちょっと疑問だ。追い越し加速をやってみたが、なかなか早い。スーパーチャージャーぽい後押し感。

不満な点

値段を聞いて驚いた。４気筒のミドルセダンが２５０万、ハイブリッドの分を１５０万足して、せいぜい４００ちょい！と踏んだが、５００万を超えるんだとさ・・・。 外観は、ぶっさいく。絶対、自分ちのガレージには入...

乗り心地

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ハイブリッド車は進化した ※本当のユーザーコメントです。試乗コメントでは有りません。(修正の為更新） ・レファレンス：ＡＵＤＩ　ＡＶＡＮＴ（Ｖ６）新車

2010.8.4

総評

ハイブリッド車は進化した ※本当のユーザーコメントです。試乗コメントでは有りません。(修正の為更新） ・レファレンス：ＡＵＤＩ　ＡＶＡＮＴ（Ｖ６）新車～１０年 　　　　　　　　　→ベンツＢ（Ｌ４）新車～４...

満足している点

あらゆる面で感動を与えてくれる車。 ・非常に静かでＮＶＨが良い。（シルキー） ・静かすぎて、タイヤノイズが気になる程。タイヤメーカーにレベルＵＰを求めたいくらい。 ・Ｌ４なのにＶ８ガソリン並の静粛性。（Ｂ...

不満な点

・低速モーター走行時、音が皆無なので、歩行者が気付いてくれない。 　辛抱強く気付いてくれるのを待つのもＨＶユーザーの誇り？にしなきゃ的な気持ち。 　→余りに静かで、気付いた人が感動の余り声を掛けてくる事も...

乗り心地

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燃費以外の良さが無い レクサス初のハイブリッドという冠を掲げて意気揚々とマーケット入りしたHS。 レクサスブランドとして細部まで手の行き届いた「高級」

2010.7.2

総評

燃費以外の良さが無い レクサス初のハイブリッドという冠を掲げて意気揚々とマーケット入りしたHS。 レクサスブランドとして細部まで手の行き届いた「高級」を味わいたかったのですが、これがレクサスでいいのか？と...

満足している点

燃費が良い。 おまけ程度のハイブリッドではないので、気をつけて走ればかなり燃費を伸ばすことが出来る。 レギュラーガソリンで良い所。これはすばらしい。 価格からすれば当たり前かもしれませんが、静か。

不満な点

名前ばかりのレクサス。とりあえずブランドイメージを保つためにもレクサスにハイブリッド専用モデルを置かないとマズイでしょ。という意見から急遽開発されたのでは？ 価格が高すぎる。基本はカムリなのに価格は２倍。...

乗り心地

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私的には中途半端な車です。燃費は、ある程度いいものの車両価格を考えた時に疑問です。レクサスなら一ランク上のRXを買うか、クラウンHVをお勧めします。

2010.6.16

総評

私的には中途半端な車です。燃費は、ある程度いいものの車両価格を考えた時に疑問です。レクサスなら一ランク上のRXを買うか、クラウンHVをお勧めします。

満足している点

POWERモードでのフル加速は、気持ち良いフィーリングでした。モーターの力を感じました。 内装はとても上品にできています。500万円のくるまの雰囲気は出せていると思います。アイドリング時は無音ですので静...

不満な点

エンジン音がガサツで貧弱です。4気筒ですのでしかたありませんが、最大のネックポイントです。 500万円の車の音と振動ではありません。V6の2.5で造れば何の問題もないと思いますが…。

乗り心地

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おおらかで魅力的な車 メルセデスＥ３２０から乗り換えました。３週間、５００キロです。長い間ドイツ車（とくにメルセデス）を追いかけてきた日本車が、初めて

2010.6.6

総評

おおらかで魅力的な車 メルセデスＥ３２０から乗り換えました。３週間、５００キロです。長い間ドイツ車（とくにメルセデス）を追いかけてきた日本車が、初めて車の主要機能でドイツ車に先んじたハイブリッド装置に敬意...

満足している点

塗装（ムーンライトオパールクリスタルシャイン）もきれいで黒の内装デザインもシックです。 動力性能も私の実用速度域（制限速度プラス２０％位まで）では、３．２Ｌのメルセデスと変わるところが無いと思います。急カ...

不満な点

パワーオンで停車中に、充電のためエンジンがかかることがあるが音と振動でびっくりする。無音状態からエンジンが回るのだから、６気筒でも８気筒でも音はすだろうが、もう少し静かな４気筒エンジンにできないでしょうか...

乗り心地

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満足度80% ・クラウン・フーガ・ＨＳの３車種で検討した結果　暫定税率（環境税？？）継続でＨＳに決定 　＊サイの発売を見てから決めました ・4月上旬納

2010.6.5

総評

満足度80% ・クラウン・フーガ・ＨＳの３車種で検討した結果　暫定税率（環境税？？）継続でＨＳに決定 　＊サイの発売を見てから決めました ・4月上旬納車、約4000km走行。（通勤で片道３０Ｋｍ使用） ・...

満足している点

・何といっても燃費が良い ・装備も高級感あり（ﾊﾞｰｼﾞｮﾝＩで正解） ・レクサスの優越感 ・販売店のおもてなし ・取り回しが良い

不満な点

・車両サイズが小さい、全長があと１０ｃｍ長いと外観の満足感５星（せめてマークＸ程度） 　＊長所と矛盾します ・皆さんご指摘の収納スペース（特にトランク収納ゴルフバッグ４個は絶対無理、２個が限界） ・パワー...

乗り心地

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レクサスのエントリークラス。と言ってもISより安いわけでもないし、やはりレクサスらしさを出したい1台だと思います。 高級かつエコ。 現代では正義で

2010.5.27

総評

レクサスのエントリークラス。と言ってもISより安いわけでもないし、やはりレクサスらしさを出したい1台だと思います。 高級かつエコ。 現代では正義ですからね。 走りや所有欲をほしがるような人が買うクル...

満足している点

非常に時代にマッチしたレクサスだと思います。 内装 クオリティは流石にレクサスで非常に先鋭的でかつ色使いやマテリアルの使い方も新しさが感じられます。もちろん駆動系の操作方法もです。 きちんとレク...

不満な点

18インチ はっきりいって履きこなせていません。 一体何で18インチにしたかったのか？ユーザーのエゴに合わせたのでしょうか？VirsionSだから？ とにかく履きこなせてません。デザインにも似合って...

乗り心地

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　はじめて、ハイブリッド車を運転してみましたが、先ずは、なんらガソリン車と基本的な違いがないことを確認しました。　ドライバーｽﾞシートのナビウィンドウ

2010.5.23

総評

　はじめて、ハイブリッド車を運転してみましたが、先ずは、なんらガソリン車と基本的な違いがないことを確認しました。　ドライバーｽﾞシートのナビウィンドウに表示される、ガソリンエンジンと、モータと、バッテリー...

満足している点

　レクサスならではの標準装備品の豪華さ。

不満な点

　ちょっと、おとなしすぎるエンジン性能。好みの問題でしょうが、もう少しスピード的な派手さがあるといいと思います。

乗り心地

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燃費向上の方法が少し分かりました。 VersionSを11月中旬に納車してから約半年が経ちました。 昨年のハイブリッド・ブームに乗り購入し、納車後どれ

2010.5.3

総評

燃費向上の方法が少し分かりました。 VersionSを11月中旬に納車してから約半年が経ちました。 昨年のハイブリッド・ブームに乗り購入し、納車後どれだけの燃費が良いか期待してました。 ■　Netでアクセ...

満足している点

■　今は、燃費が良いと言い切れます。 ■　Lexus車全般かと思いますが塗装は絶品です。(色はホワイトパール) 　　地下駐車場なので何年か経っても期待出来ます。 ■　本皮シートも視野にあったのですが、Ve...

不満な点

■　やはり、デザインでしょうか。 　　・もう少し車高(3～4cm)を低くしても良いかと思っているオーナーが多いと思います。 　　　反面乗り降りのし易さは良いと思いますが、ちょっと万人受け過ぎる感が否めない...

乗り心地

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昭和４４年から17台目 サニークーペ当時50万円新車で買い、次,スカG,HT　から17台目でレクサスでした BMW ベンツオープンカーつい最近まで　

2010.4.15

総評

昭和４４年から17台目 サニークーペ当時50万円新車で買い、次,スカG,HT　から17台目でレクサスでした BMW ベンツオープンカーつい最近まで　マジェスタでした。若いころは、かっこいい車で少しでも　...

満足している点

レクサスオーナーの安全と何処にいても場所のハークができる 保証内容の良さ ナビの大きさと見易さ、目線の良さ 夜車に近ずく時の淡い光 色々な機能の充実

不満な点

フロントシヤッターグリルの変化のなさ 少しの足回りの硬さ 皆さんの意見の多い物入れの少なさ

乗り心地

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先進性のある車です ＢＭＷ　Ｅ４６からの乗り換えです。 認定中古車を３月の頭に契約して、３週間後に納車されました。 Ｅ４６は走っていて楽しい車、ＨＳは

2010.4.12

総評

先進性のある車です ＢＭＷ　Ｅ４６からの乗り換えです。 認定中古車を３月の頭に契約して、３週間後に納車されました。 Ｅ４６は走っていて楽しい車、ＨＳは乗っていて優越感を味わえる車だと思います。 エクステリ...

満足している点

・やはり燃費とレギュラーガソリンで済むところです。リッター１３ｋｍくらい。 ・ノーマルシートの肌触りも気持ちいいです。ＳＡＩと比べてみてください。 ・価格の割りに装備は充実していると思います。 ・標準のモ...

不満な点

・このクラスでは、ノーマルバージョンでもミラーの格納がスマートキーと連動してほしい。 ・皆さんも書かれていますが、運転席周りに収納は皆無です。 ・トランクスルーではないので、長いものが積めません。 ・ＥＣ...

乗り心地

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納車後の感想 ３月下旬納車になりましたので、感想を投稿したいと思います。 まず、納車までの間でしたが、当初５月予定でしたが、円高・リコール問題等でアメ

2010.4.4

総評

納車後の感想 ３月下旬納車になりましたので、感想を投稿したいと思います。 まず、納車までの間でしたが、当初５月予定でしたが、円高・リコール問題等でアメリカ生産から国内生産に切り替わり、２か月ほど納期が短縮...

満足している点

・何につけても燃費ですね～。 ・居住性も満足です。ＧＳと比べても負けていません。 ・静粛性も十分！ ・結構カッコよく見えますよね～。

不満な点

・みなさん書いてますけど、収納がありません。取扱説明書をトランクに入れる車って何でしょうか？何とかならなかったのかな～。 ・トランクもあと１００mm後方に伸ばして、余裕でゴルフバック３個いける程度までお願...

乗り心地

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ほぼ、期待どおりでした 納車から約３週間、約500キロ走りました。外観は近くで見ると、非常に重厚感、ボリュームがあり、とても気に入っています。内装も、

2010.4.1

総評

ほぼ、期待どおりでした 納車から約３週間、約500キロ走りました。外観は近くで見ると、非常に重厚感、ボリュームがあり、とても気に入っています。内装も、高級感がありますが、ドア・ポケットのプラスチックだけは...

満足している点

・十分な動力性能、高い剛性・静粛性。 ・もちろん燃費の良さ。 ・レクサス車としてはエントリー・クラスでも、上位車と同様のケアをうけられ、多少はステータ　ス感を味わえる。

不満な点

・ドア・ポケットのプラスチックが安っぽい。 ・発車時、エンジンがすぐかかり、ブルブルと振動する。 ・前席シートのホールド性は、もう少しタイトなほうがよかった。

乗り心地

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収納以外は最高です。 クラウンエステートからの買い替えなので、燃費は最高、ﾚｷﾞｭﾗｰだし装備も便利です。 ただし収納の少なすぎは困ります。カミサンの

2010.3.29

総評

収納以外は最高です。 クラウンエステートからの買い替えなので、燃費は最高、ﾚｷﾞｭﾗｰだし装備も便利です。 ただし収納の少なすぎは困ります。カミサンのプリウスのほうが室内は収納が多い、トランクはゴルフバッ...

満足している点

レギュラーガソリンでの経済性、街乗り１４ｋｍ、高速１７ｋｍ、クラウンからすると約倍でレギュラーですから。 　フロントビューカメラは炉外からの合流の時は最高に便利です。シートはやや硬めですが不満なし。

不満な点

Ａピラーがやや太めで右前方のコーナーから出てくる対向車が見えにくい時がある。 誰が乗っても思う収納がほぼ無いに等しい。車検証をグローブボックスに入れると取扱説明書を入れるところが無い。オーナーズデスクが有...

乗り心地

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右足だけの車 引き取り後、もう五ヶ月たちました。高速2500,一般2500キロで燃費16キロです。 前車3000ccアスリートとくらべれば、動力性能ほ

2010.3.23

総評

右足だけの車 引き取り後、もう五ヶ月たちました。高速2500,一般2500キロで燃費16キロです。 前車3000ccアスリートとくらべれば、動力性能ほぼ同じで、燃費支出まったく半額です。 豪華さは感じられ...

満足している点

適当に走ってこの燃費は文句無しです。足周りもなかなか良いです。 どなたか書いてましたが、ボディ鋼性満足できます。 取り回しも大変いいサイズ。 丸四ヶ月ですが車選択は後悔無しで気にいってます。 レクサスにも...

不満な点

スタートして時速約10キロでエンジンに変わります、アクセル(右足)の踏み方にもよりますが、これではハイブリッドと言えるのか、ecoモードの時ぐらい30キロぐらいまではモーターでいかなければ!、中速域はいか...

乗り心地

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