レクサス CT ユーザーレビュー・評価一覧 (21ページ)

プリウス買って、装備付けまくったらいいと思います。

2011.1.22

総評

プリウス買って、装備付けまくったらいいと思います。

満足している点

見た目と内装。内装はさすがレクサスと思える。燃費もいい

不満な点

内容にしては値段は高い。走りはプリウス、見た目はカローラフィールダーＸ２０２。後部席や荷室はないものと思え。他レクサスから見たらなんちゃってレクサス。

乗り心地

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国産初プレミアムコンパクトカー 乗り味の良さ、スタイル、充実した装備内容に加え、燃費が良いという、 至れり尽くせりの魅力に惚れこみ、ビジネスユースとし

2011.1.22

総評

国産初プレミアムコンパクトカー 乗り味の良さ、スタイル、充実した装備内容に加え、燃費が良いという、 至れり尽くせりの魅力に惚れこみ、ビジネスユースとして購入。 最後までLパッケージとFスポーツのどちらにす...

満足している点

・シャシー性能の高さ 同セグメントのトップシェアであるフォルクスワーゲン・ゴルフを 凌駕するボディ剛性。乗って驚きました。 ・レスポンスの良いハンドリング シャシー性能の高さにより得られるレスポンスは素晴...

不満な点

・日本においてプレミアムコンパクトの地位が確立されてないゆえ、 車格にしては高すぎると思われてしまうところ。実際は価格以上の 価値はあると思います。 ・本革シートを選択しても助手席パワーシートが付かない(...

乗り心地

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うーん 中身はプリウスで形を変えただけで３５０万以上は高く感じてしまう。 せめてエンジンをＨＳのを載せるぐらいのを出して欲しかった・・・

2011.1.22

総評

うーん 中身はプリウスで形を変えただけで３５０万以上は高く感じてしまう。 せめてエンジンをＨＳのを載せるぐらいのを出して欲しかった・・・

満足している点

フロントは自分好みでカッコいい

不満な点

リアはハッチバックのせいか形はいまいち。 一番下のランクでは装備がしょぼいので上のランクを購入するはめになる。

乗り心地

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Fバッチが泣いてるぜ！ まったくLもCもFオーナーメントを付けても動力は、プリウス改でFですら足の味付けが固く、粘る程度で、外装エアロとリアスタイリン

2011.1.21

総評

Fバッチが泣いてるぜ！ まったくLもCもFオーナーメントを付けても動力は、プリウス改でFですら足の味付けが固く、粘る程度で、外装エアロとリアスタイリングキット左右だしスポーツマフラーでもつけないとFらしく...

満足している点

買って満足するのは、Fの完全フルオプション使用、中身はFFプリもどきやけど。 所有満足度は、シリーズ １番やて、ほんまに、ブラック色でも選んでみ～、いかつで～、児ぶりやけど。Fでなくて 出来まへんでしたの...

不満な点

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乗り心地

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デビュー初期型贅沢し無いベストワンかな？ プリウスの初期型から脈々と有る意味があるのか？電光エンジン君が働いてます電気さん作業中でーす、バッテリーさん

2011.1.21

総評

デビュー初期型贅沢し無いベストワンかな？ プリウスの初期型から脈々と有る意味があるのか？電光エンジン君が働いてます電気さん作業中でーす、バッテリーさん充電中のデシタル表記は、進化しないのか！！いるのか？今...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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試乗してきました。 一人で乗る事を考えればハイブリッドの車としたら楽しい車かな？ 試乗した車がFで少々、足回りが固くスポーティな感じがする。 スポーツ

2011.1.20

総評

試乗してきました。 一人で乗る事を考えればハイブリッドの車としたら楽しい車かな？ 試乗した車がFで少々、足回りが固くスポーティな感じがする。 スポーツモードにすればプリウスよりもキビキビと走る。 お金に余...

満足している点

レクサスブランド ハイブリッドでプリウスよりはキビキビ走る。 内装、装備が豪華。

不満な点

値段が高い（レクサスブランドだからしょうがない？） 室内が狭い（人を乗せる事を考えればプリウスを購入した方が良い）

乗り心地

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価格について アメリカでの価格が２万９１２０ドル（２４５万円）～に対し、日本の３５５万円が高いとおっしゃってる方がいますが、 ・現在の為替レートが極端

2011.1.20

総評

価格について アメリカでの価格が２万９１２０ドル（２４５万円）～に対し、日本の３５５万円が高いとおっしゃってる方がいますが、 ・現在の為替レートが極端に円高になっている（例えば1ドル＝100円では290万...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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いい車なんでしょうが・・・ 先日　妻と　レクサスＣＴを試乗してまいりました。　　もちろん良い車なんでしょうが、どうしても気になることがありました。　　

2011.1.19

総評

いい車なんでしょうが・・・ 先日　妻と　レクサスＣＴを試乗してまいりました。　　もちろん良い車なんでしょうが、どうしても気になることがありました。　　セールスマンの方が　しきりに　ヘッドライトに内蔵された...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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試乗です。 ISがでた時は試乗して『楽し...

2011.1.17

総評

試乗です。 ISがでた時は試乗して『楽しくない…フツーのセダン!?』で他車にしました。 CT200h、HVに興味があっての試乗でしたが、最初から素晴らしい出来でした。 革シートが固いのを除けばFスポ...

満足している点

試乗です。 ①インテリアの質感はさすがレクサス、②Fで硬い足だが突き上げが無い、BMWと同等以上、③スポーツモードならかなりキビキビして楽しめる、④やはり燃費、⑤店の対応。

不満な点

①角が目につくエクステリアはディテールばかりに向いててフォルムはカローラ、エレガントに思えない、②CTはベンチレーションシートの設定がない、③HVのせいもあるがブレーキが重くストロークしないのに対しアクセ...

乗り心地

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今回試乗したのはFスポーツ。２月納車予定の発注したバージョンはC。欲を言えばCを試乗したかったが選択肢がないので仕方がなかった。またディーラーも道も混

2011.1.17

総評

今回試乗したのはFスポーツ。２月納車予定の発注したバージョンはC。欲を言えばCを試乗したかったが選択肢がないので仕方がなかった。またディーラーも道も混んでいた為、限られた時間でほとんどが渋滞に近い状態であ...

満足している点

◆ブレーキ プリウスと同じシステムを搭載している為、ブレーキの感触もプリウス同様になると覚悟していたが、思いのほか自然で非常に満足した。現行プリウスもディーラーで少し試乗した程度だったが、回生ブレーキに...

不満な点

◆内装 オーディオ、エアコン回りのデザインがもう少し何とかならなかったものか不満。往年のデザインに戻ったようで、せっかくモードの切替で工夫が感じられるのにこちらもがんばって欲しかった。また、ドリンクホル...

乗り心地

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手が届くＬＥＸＵＳブランド車 現行プリウスのオーナーです。Ｆスポーツを試乗しました。 走り出してすぐ何の音かと思ったら「接近通報装置」なる電気走行時の

2011.1.16

総評

手が届くＬＥＸＵＳブランド車 現行プリウスのオーナーです。Ｆスポーツを試乗しました。 走り出してすぐ何の音かと思ったら「接近通報装置」なる電気走行時の擬似モーター音でした。ちょっと違和感ありましたが、ＯＦ...

満足している点

メーターフードやステアリング・コンソールなど、手の触る部位／触らない部位問わず本革を採用し、オーナーを満足させてくれます。 プリウスの安っぽいメーターと違って、メーターは美しく色鮮やかです。 プリウスの後...

不満な点

発進時、車重のせいか制御なのか、出足がもたつく。プリウスのほうが軽快のような。 フロントガラス中央部が高く、視界が若干気になる。 パワー／エコの切り替えや、パドルシフトも買った最初だけ使って、そのうち無用...

乗り心地

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「作りこみ」の方向性が変わった車 試乗レベルでの感想です。気の悪くした方には、すいません。 　現在、2005年デビューのIS250versionSに乗

2011.1.16

総評

「作りこみ」の方向性が変わった車 試乗レベルでの感想です。気の悪くした方には、すいません。 　現在、2005年デビューのIS250versionSに乗ってる者ですが、そのISを乗っているからでしょうか、予...

満足している点

外観の先鋭で精妙なL-finessの考えを基づいたデザインは、goodです。

不満な点

Fスポーツのバケット風のシートは、レカロのセミバケ並みの肩のタイト感。(街乗り・長距離走行には、向きません。疲れます。)後、電動パワーシートでは、ありません。手動です。 　シートの生地。意外と荒めでした。...

乗り心地

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やっと試乗できました。 事前にプリウス、オーリス、レクサスISに試乗してCT200hと言う車を想像していましたが、ある程度予想通りの「高品質はコンパク

2011.1.16

総評

やっと試乗できました。 事前にプリウス、オーリス、レクサスISに試乗してCT200hと言う車を想像していましたが、ある程度予想通りの「高品質はコンパクトカー」でした。レクサス品質の内外装、高い遮音性、防振...

満足している点

この価格でレクサスのサービスを受けることができる。オーナーズデスクはかなり便利そう。◎ コンパクトカーが欲しいけど安っぽいのは嫌と言う人には◎ 内外装の質感はこのクラスではトップクラス◎ 出ている音も少な...

不満な点

早くはない。0-100km/h＝10.3秒らしい△ 後部座席が狭い。全席の位置にもよるが、身長170cmが限界か!?△ 後部座席にドリンクホルダーがない。× リアナンバー灯が黄ばんだ光でダサい。交換は簡単...

乗り心地

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ＣＴ２００への期待 初のレクサス店であった。あまりにも店が綺麗だったので、ポンコツのＭＲ２で行ってしまって、少し後悔したが、一応トヨタ車なのでよしと思

2011.1.16

総評

ＣＴ２００への期待 初のレクサス店であった。あまりにも店が綺麗だったので、ポンコツのＭＲ２で行ってしまって、少し後悔したが、一応トヨタ車なのでよしと思い込む。 ハイブリッドにも関わらず、４００万を切ってき...

満足している点

バッテリーの改良。小さい割りに８３馬力分を補う そのためか、車重量１４００Ｋの重さを感じにくい。 トランクに荷物を入れる時、後部座席は完全に倒れる。 寝ることも可能か？ シートが良い。 寝れる。 当たり前...

不満な点

死角が大きい。 フロントガラスの高さが少なく、どうしても視野が狭くなる。 シートで調整し、いくらかは慣れた。 回生ブレーキがすぐにかかるので、ブレーキコントロールはＣＶＴ特有のものがあり難しい。 しかし、...

乗り心地

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高いレクサスブランド 去年の１２月１６日アメリカでCT２００ｈが２万９１２０ドル（約２４５万～）で発売されたので日本ではどれくらいで発売されるか（為替

2011.1.16

総評

高いレクサスブランド 去年の１２月１６日アメリカでCT２００ｈが２万９１２０ドル（約２４５万～）で発売されたので日本ではどれくらいで発売されるか（為替相場の関係もあるので）興味津々だったのですが・・・ ３...

満足している点

外観・内装装備類オプションがプリウスと比べるとはるかにかっこいい（レクサスブランドなので比べるのが酷ですが　エンジン・モーターは同じですね）

不満な点

アメリカとの発売価格の差（同じ車なのに何が違うのでしょう）

乗り心地

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BMW120/130とCT200ｈ（VerCとF-Sport） 今、BMWの130i(AT)に乗っています！またBMW120も乗ったことが有ります。本

2011.1.15

総評

BMW120/130とCT200ｈ（VerCとF-Sport） 今、BMWの130i(AT)に乗っています！またBMW120も乗ったことが有ります。本日CT200hのVerCとF-Sportに乗って来たの...

満足している点

燃費の良さと内装の良さ。Sportモードで、プリウスより、きびきび走る。 Sportモードで15km/Lぐらい走る！ECOモードは僕はあまりにもレスポンスが悪く、とっさのときに、危ない気がした！ 塗装は、...

不満な点

CT200iにもっと大きいENG（HSのENG）をのせたら、良い車/面白い車になる！！！ ENGが、しょぼいから乗ってて面白ない！ 全長が BMW（6気筒＋FR）より長いのに後席の狭すぎる＋トランクもBM...

乗り心地

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良い車だとは思うけど 現行プリウスに乗ってます。試乗しました。要するに現行プリウスの欠点を念入りに 潰したらこうなりましたって感じです。レクサスですか

2011.1.15

総評

良い車だとは思うけど 現行プリウスに乗ってます。試乗しました。要するに現行プリウスの欠点を念入りに 潰したらこうなりましたって感じです。レクサスですから内装云々は良いです。 プリウスとは比較しようもありま...

満足している点

脚回り一新して遮音も良く施されており、燃費もプリウス並みに良いのだから言う事 ありません。

不満な点

ＢＭＷ、ＡＵＤＩのの最大値引き額より更に下げた価格設定をしているらしいが、設定の仕方そのものを間違えている。ハッキリ言って割高。ゴルフＧＴＩより高くて輸入車フリークが買うと は思えないので結局プリウスに満...

乗り心地

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納車待ちです。 まだデビューしたての車ですので、はっきりした評価はできませんが、私は去年の１２月初旬に契約し２月下旬納車の予定です。私がこの車を選んだ

2011.1.15

総評

納車待ちです。 まだデビューしたての車ですので、はっきりした評価はできませんが、私は去年の１２月初旬に契約し２月下旬納車の予定です。私がこの車を選んだ訳は、２年前からレクサスとの付き合いがあり、今日までの...

満足している点

今まで、多くのメーカーとの取引がありますが、レクサスの対応の良さには感動しています。

不満な点

納車前ですので、欠点は見つかりませんが、これからレクサスと付き合おうとしている方は、価格を見て驚くかもしれません。ちなみに、私が予約したのはバージョンLですが、オプションでサンルーフ、エアロバンパー、ナン...

乗り心地

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多少、気になる点はあるが、まだまだデビューしたばかりで、今後はさらにブラッシュアップされていくだろうと思われる。現時点でもプリウスクラスのハイブリッド

2011.1.14

総評

多少、気になる点はあるが、まだまだデビューしたばかりで、今後はさらにブラッシュアップされていくだろうと思われる。現時点でもプリウスクラスのハイブリッド車で、ベストの品質を誇り、レクサスの販売台数を押し上げ...

満足している点

静粛性、操安性、車種グレード内での装備のバランス

不満な点

オプションで一部に木目を選ぶことが出来るが、ダッシュボードパネル内にもう少し色・素材の切り替えがあってほしい。トランクと後席が狭く、後席用ドリンクホルダーすら装備されないこと。これはオプションでも用意され...

乗り心地

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プリウス２０を所有しており、代替えを検討し、試乗しました。３０プリウスの発売で進化した面も多くありますが、失っている面も散見され、３０の購入を見合わせ

2011.1.14

総評

プリウス２０を所有しており、代替えを検討し、試乗しました。３０プリウスの発売で進化した面も多くありますが、失っている面も散見され、３０の購入を見合わせえていました。このモデルは構造やコスト上、プリウスでは...

満足している点

100ｍも走れば、誰もが実感されると思いますが、プリウスなどに比べて、格段にレベルの高い乗り心地、操安性、静粛性、高級感、安心感があります。特にFスポーツの乗り心地が特にスポーティに振ったというものではな...

不満な点

前述のとおり、Fスポーツの乗り心地が特にスポーティに振ったというものではなく、実用車としてとてもバランスのとれたものであったので、積極的に購入したいのですが、内装色・素材のコーディネ－トが単一的で、バリエ...

乗り心地

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