レクサス CT ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

軽からの乗り替えです ４台乗り継いだ軽自動車からの乗り替えです。 まれなケースであまり参考にならないかもしれませんが。 なんといっても外観に惚れました

2012.1.9

総評

軽からの乗り替えです ４台乗り継いだ軽自動車からの乗り替えです。 まれなケースであまり参考にならないかもしれませんが。 なんといっても外観に惚れました。 これまで車＝日常の足、それ以上でもそれ以下でもなく...

満足している点

●燃費が良い。チョコ乗りはキビシイですがある程度以上の距離をエコを意識して走れば25㎞/L。 ●すぐ暖かくなるシートヒーター。しかも最弱で十分。 ●セールスさんのスマートな接客。質問には機械的なことにも金...

不満な点

●ルーティンな日常にはせっかくのナビの出番がない。 ●やっぱり坂道は苦手かも。 ●大型ミニバンなどに煽られる。 ●安くはない。生活がよりエコになった。今後一生分の軽自動車が買えたかも。

乗り心地

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マークIIから乗り換えました。ステアリングフィール、シート、燃費に不満があったので、これらを改善してくれる車を探していました。不満点はありますが、運転

2011.12.27

総評

マークIIから乗り換えました。ステアリングフィール、シート、燃費に不満があったので、これらを改善してくれる車を探していました。不満点はありますが、運転して楽しい車だし、たくさん走っても環境と懐にやさしいの...

満足している点

「パワーがない」としばしば評価されていますが、国内の道路を走る限りでは、必要十分です。国産車の多くはアクセルペダルをちょっと踏んだだけでエンジン回転がぐっと上がるような味付けになっていますが、それと比べる...

不満な点

レクサス＝高級車のイメージがあるのに、ボンネットがダンパー開閉でないのはがっかりです。また、バージョンC以下はルーフモールがブラックです。こんなところでグレードの差別化を図らなくてもよいのに…とひがんでし...

乗り心地

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前車（BMW3シリーズ）との比較 1：インテリア　CT>>>BMW　質感、快適装備の充実度は比較にならない 2：エクステリア CT=BMW　好み

2011.12.17

総評

前車（BMW3シリーズ）との比較 1：インテリア　CT>>>BMW　質感、快適装備の充実度は比較にならない 2：エクステリア CT=BMW　好みの問題だが　個人的には引き分け 3...

満足している点

1：内装の充実度、快適さ 2：静粛性 3：そこそこの低燃費 4：エクステリア 5：ハンドリング　軽快 6：ディーラーの対応　満点

不満な点

1：EVモード維持して加速すると、軽自動車に置いて行かれるノロマさ。超ストレスフル 2：思ってたほど低燃費にならない　リッター30kmって普通に運転してたら絶対無理 3：アクセルの感触　踏んだ分だけ加...

乗り心地

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私が座った時には後席がやや狭いと感じますが、娘たちは満足しています。妻と2人で京都を訪れる時には、洛内の狭い駐車場に止めることが多いので、コンパクトな

2011.12.2

総評

私が座った時には後席がやや狭いと感じますが、娘たちは満足しています。妻と2人で京都を訪れる時には、洛内の狭い駐車場に止めることが多いので、コンパクトな方が適していると感じています。発表前から心待ちにしてい...

満足している点

トヨタ自動車本社のある市に住み、この車を開発したチーフエンジニアと同じ町内に住んでいます。したがってレクサスびいきでありまして、私たちの期待通りの車がつくられたと思います。いくつもの高い評価が現わして ...

不満な点

プリウスほどではありませんが、私の町には既に多くのＣＴが走っていまして、所有した時の優越感や新鮮な感じは少し薄れてしまいました。

乗り心地

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納車後2週間の感想 発売当初から前からみたところがかなり気に入っていたが、こんな高いクルマは自分では無理だと 思っていた。　　しかしレクサスのお店で実

2011.11.28

総評

納車後2週間の感想 発売当初から前からみたところがかなり気に入っていたが、こんな高いクルマは自分では無理だと 思っていた。　　しかしレクサスのお店で実車をみると『欲しい★』で即日注文。　　今のところ2週間...

満足している点

●やっぱり燃費。　　　 前がベンツで１３キロ位。しかもハイオクだったからお財布にもエコに　　　　　　　　　　　 ●至りつくせり　　　　 装備もDさんの接客もいいし、何より今から寒いからシートが暖かいのは寒...

不満な点

●ハンドルのきれが良すぎて 短所というかハンドルの切れが良すぎて、乗り換えてからバックでの駐車がへたくそになった。思ったよりハンドルが切れて嬉しいような悲しいような。　　慣れを待つところ。

乗り心地

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Ｃセグメントの中ではコンセプト的にライバル不在と言ってよい車だと思います。エンジンパワーは不足気味ですがスタート時のモーターのトルク感は独特で面白いで

2011.11.19

総評

Ｃセグメントの中ではコンセプト的にライバル不在と言ってよい車だと思います。エンジンパワーは不足気味ですがスタート時のモーターのトルク感は独特で面白いです。車内が狭いとか収納やドリンクホルダーが少ないという...

満足している点

エクステリア：フロントマスクはオーラを感じるほどの存在感！一目ぼれです。色選びが迷うほど塗装も素晴らしいと思います。 インテリア：トラディショナルな２連メーターでありながら輸入車より先進性を感じさせるデ...

不満な点

輸入車よりも高く感じる価格設定が不満です。リアのサスペンションが段差で跳ねたり底付きするのは良いとしても安っぽさを感じることがあります。目に見えないところにとてもコストがかかっているはずなのに、目に見える...

乗り心地

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制服が嫌な人向け なんとなく普通の車に戻ろかな・・がきっかけで、十数年パジェロ、プラドでガソリンまき散らした罪滅ぼしにハイブリッド車で余生を送ろうかと

2011.11.14

総評

制服が嫌な人向け なんとなく普通の車に戻ろかな・・がきっかけで、十数年パジェロ、プラドでガソリンまき散らした罪滅ぼしにハイブリッド車で余生を送ろうかと。 で、広い駐車場で自分のプリウスを探してうろうろする...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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概ね良好

2011.11.6

総評

概ね良好

満足している点

ナビの性能

不満な点

収納スペース不足

乗り心地

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　納車から1ヶ月半を過ぎての感想 　HV車は、現段階でのガソリンエンジン車がEVに切り替わるまでの繋であり、EV車の普及は時間を要するであろう、

2011.11.5

総評

　納車から1ヶ月半を過ぎての感想 　HV車は、現段階でのガソリンエンジン車がEVに切り替わるまでの繋であり、EV車の普及は時間を要するであろう、しかし、シムドライブの様に1充電で３００Km走行可能の...

満足している点

１　ベーシック車でも装備は充実、足回りもしっかりしていて、この手の車にパフォーマンスダンパーは必要ないと、思われる ２　ナビゲーションやオーナーズデスクは有難い装備 ３　HVで、しかもレギュラーガソリ...

不満な点

BMW3との比較になるが、一部に粗末な装備も散見される １　ドアーヒンジのトルクが弱い、少し傾斜があると開きすぎるため、障害物に注意が必要 ２　防眩ミラーの操作ハンドルがお粗末 ３　舗装繋目や凹凸で...

乗り心地

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ラゲッジに大きな荷物を載せる予定がない(滅多にない)なら、有りな車です。 ドライブが楽しみになる車です。

2011.10.12

総評

ラゲッジに大きな荷物を載せる予定がない(滅多にない)なら、有りな車です。 ドライブが楽しみになる車です。

満足している点

高級感のあるインテリアと握りやすいステアリング。 燃費のよさも魅力です。 バージョンLはコーナーセンサーやレインセンサーが標準装備。 オートライトも以前の車にはついてなかった装備で、非常に便利です。

不満な点

ラゲッジが狭い。 意外に乗り降りしづらい。 ラゲッジのハッチに埃が溜まりやすい。

乗り心地

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Fスポーツを試乗しました。隙がどこにもない大変よくできた車だなと感じました。想いどおりに動くステアリングやアイドリングストップのスムーズさ、マークレビ

2011.10.11

総評

Fスポーツを試乗しました。隙がどこにもない大変よくできた車だなと感じました。想いどおりに動くステアリングやアイドリングストップのスムーズさ、マークレビンソンも選択できるし、内装の質感に関してはどのBMWや...

満足している点

●内外装のクオリティー ●燃費 ●静粛性 ●思い通りに動く車体

不満な点

●運転していてわくわくしない。

乗り心地

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納車前の「プリウスのボディ形状違い」のような懸念は、1000kmほど走った今では間違っていることが良くわかる。 これは別の車。 実際にエン

2011.10.9

総評

納車前の「プリウスのボディ形状違い」のような懸念は、1000kmほど走った今では間違っていることが良くわかる。 これは別の車。 実際にエンジン回りを見れば、例えば、その吸気回りの取り回しがプリ...

満足している点

【ボディ剛性】 2.0Lのスポーツ向けターボ辺りなら余裕で耐えられると思われる。 【足回りの適度な締め具合】 嫌なゴツゴツ感は無く、路面の凹凸は適度にお尻のセンサー（？）に伝える。 【走行...

不満な点

・AFSが無い。カーブの先が見えず、一瞬焦る。何で400万の車にAFS無いんだ？ ・まだ足りないエクステリアのキャラクターライン。もっと遊んだデザインでも良かった。ボンネット中央のラインが特に弱い。...

乗り心地

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まだ、買ったばっかりなので、評価ができないのですが、足回りの変化（新車時→慣らし→3000km→10000km）を報告します。

2011.10.3

総評

まだ、買ったばっかりなので、評価ができないのですが、足回りの変化（新車時→慣らし→3000km→10000km）を報告します。

満足している点

家内はトヨタ車にずっと乗っていますが、私自身は初めてのトヨタ車（レクサス）です。足回りがふにゃふにゃでなくていい感じ。

不満な点

バージョンLでシート地をファブリックにしたかったのですが、選択できませんでした。トヨタは受注生産なのだから、もう少しユーザーの選択肢を増やした方が良い。

乗り心地

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全ては求めない ランドクルーザープラドからの乗り換え。次は環境と居住性を重視し選びました。走り・加速性を求めて尚且つ環境や居住性を満足する車はまあ無い

2011.10.3

総評

全ては求めない ランドクルーザープラドからの乗り換え。次は環境と居住性を重視し選びました。走り・加速性を求めて尚且つ環境や居住性を満足する車はまあ無いと思います。いろいろ酷評がありますが自分の目的を満足す...

満足している点

レクサスブランド。 スポーツモードではそれなりに走りも楽しめるし足回りがしっかりしているので山道を走り回るには楽しめる車です。通勤ではそれほど加速も必要無いのでECOモードでもそれほど不満を感じない。内装...

不満な点

まだ高速道路を走っていないがやはりパワー不足は感じてしまうのかな・・・ ハッチバックトランクが狭くゴルフバックがやっと乗る程度、無理して入れたら内装に傷が・・・・

乗り心地

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総じて満足しています。燃費よく走る楽しさ。またスポーツモードではそれなりの加速感は味わえます。

2011.9.28

総評

総じて満足しています。燃費よく走る楽しさ。またスポーツモードではそれなりの加速感は味わえます。

満足している点

静寂性（オーディオの音が良く聞こえる）。燃費がよい。 ハンドル操作に対する車体の追従がよい。

不満な点

パワー不足は否めないですが、街乗りでは問題ないと思います。

乗り心地

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乗る度に購入した満足感が得られる車だと思う。

2011.9.24

総評

乗る度に購入した満足感が得られる車だと思う。

満足している点

コンセプトがこんなに自分の好みと一致した車は他にはなかった。デザインは最高に良い。低燃費走行という点もありがたい。

不満な点

思っていたよりタイヤ音が走行中することとサスのクッションがもう少し柔らかくても良かった。

乗り心地

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ｲﾝﾃﾘｱやｴｸｽﾃﾘｱなどは好みの分かれるところですが、乗り心地は良く非常に評価できるのではと感じています。後席の狭さや、収納スペースの問題などは、

2011.9.23

総評

ｲﾝﾃﾘｱやｴｸｽﾃﾘｱなどは好みの分かれるところですが、乗り心地は良く非常に評価できるのではと感じています。後席の狭さや、収納スペースの問題などは、2人で乗るには気になりません、あとはもう少しパワーがあ...

満足している点

運転していて、乗り心地が良い。さすがレクサスと感じています。

不満な点

パワー不足。

乗り心地

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バランスのとれた良い車だと思う（燃費、スタイル、操作性、内外装、価格など）。

2011.9.23

総評

バランスのとれた良い車だと思う（燃費、スタイル、操作性、内外装、価格など）。

満足している点

静粛性。 Ｇ－ＬＩＮＫの機能。

不満な点

後部ドアの軽薄な音。

乗り心地

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ヤングミセスLS＆GS この車は、LSやGSを所有する比較的若いミセスやその娘さんの乗る車です。 従って、AIやBMWのコンパクトと比較にはならないし

2011.9.18

総評

ヤングミセスLS＆GS この車は、LSやGSを所有する比較的若いミセスやその娘さんの乗る車です。 従って、AIやBMWのコンパクトと比較にはならないし、ましてこの車を一家に一台の車として選んではいけません...

満足している点

試乗の印象ですので参考程度に。 コーナーや峠をガンガン攻める車ではありません。この辺を勘違いすると、印象はただのダルな車でしかなくなります。要は、レクサスブランドで、静かに走り故障もない車で、外観も保守的...

不満な点

レクサスはCPの点からも、絶対的な価格の両者の点でも高いという人がいますが、それは試乗レベルでは、理解できないでしょう。もっとも、レクサスの部品精度や組み立て品質をアピールすればするほど、トヨタのクラウン...

乗り心地

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超高級車です 普段はBMWに乗っています、日本車の伝家の宝刀であるハイブリット＋高級ブランド 悪いはずは無いですが・・・

2011.9.17

総評

超高級車です 普段はBMWに乗っています、日本車の伝家の宝刀であるハイブリット＋高級ブランド 悪いはずは無いですが・・・

満足している点

無いです

不満な点

乗り出し価格４３０万円、何をしたいのでしょう、アウディA1　３５０万円程度＋若干の値引き BMW 1シリーズ買えそう・・・ ブレーキあまり利きません 乗り心地・・・・？です スピード(メーターは200KM...

乗り心地

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