レクサス CT のみんなの質問

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SAI って、どういう位置付けの車？

プリウスα の Ｇ より圧倒的に上位でもないし…
プリウスαより、エンジンがちょっとだけ大きくて、
燃費はハイブリッドのクラウンロイヤルより悪い。
ボデーが大きいわけでもないし… ？
単に、プリウスα にちょっとだけ優越感をもつだけの車かな？
レクサスＣＴ200ｈの方がましじゃない？

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ベストアンサーに選ばれた回答

世の中には、高齢者を中心にトランクのあるノッチバックスタイルでないと車じゃないと考えている方も少なからずおられます。
そういう方にはプリウスやアクアは検討してもらえないので作ったのではないかと。

その他の回答 （9件）

  • サイは優雅に乗る車だと思います。燃費はそこそこでもしっかり走る方を重視、クラウンとは違う趣ですよ。

  • 乗って無い人には何を言っても良さが分からないでしょう！

    大きさが日本の道路状況や駐車場にマッチする大きさにしたと聞いています。

    横幅180超え、長さ5メートルはニーズに合わずマニア以外には売れないし。

  • トヨタ製の”小さな高級車”がうまくいかないことは始めから分かっていて、もともとレサクスHSと抱き合わせでなければ誕生しえなかった車だけに、HSがコケてしまった今となっては、根本的に存在意義が揺らいでいる感がありますね。
    新型で7％向上したという22.4km/LのJC08燃費も、SKYACTIV-Dを搭載するマツダ・アテンザ（MT）に勝てておらず、トヨタ自慢のTHSⅡをもってしてもその程度ということから逆算すれば、エンジン本体の燃費向上には大したテクノロジーが投入されていないと推測せざるえません。
    初期のハイブリッド車はそれでも良かったのでしょうけど、今やハイブリッド専用車でありながら実質的に”ポン付けハイブリッド”と大差ないパワーユニットは古いというほかなく、市場で輝くほどの商品力を得ることは難しいと思いますよ。。

  • ハッチバックのオーリスに対して、以下の派生車となります。

    プリウス／5ドアリフトバックのハイブリッド専用モデル
    プリウスα／プリウスのワゴン
    SAI／プリウスのセダンVer
    アベンシス／EU向けセダン・ワゴン
    海外カローラ／オーリスのセダン

    全て、ホイールベースとトレッドが同じモデルです。（※プリウスαのみホイールベースは70mm大きい）

    プリウスを販売していて、トランクの付いたセダンでハイブリッドが欲しいという顧客がいたことから企画が上がったもの。
    当時、手の届き易いハイブリッドは、まだプリウスしかありませんでしたから。セダンのHVであるクラウンHVは500万円オーバーでしたし。

    そこへちょうど海外向けとしてレクサスHSの企画があり、これの国内向けトヨタブランドのコストダウン版で兄弟車として開発されます。

    レクサスHSもESにハイブリッドが投入されるとキャラクターがかぶり、SAIもアベンシスとモロにキャラがかぶります。
    このためSAIに次期モデルは無く、FF化されるマークXにアベンシスと共に統合されるとされています。

    次期マークXも、このまま行くとカムリとの差別化が難しいため、ベンツCLAやBMW4シリーズグランクーペのようなスタイリッシュ4ドアクーペになるのではないかと見られています。昔あった、カリーナEDみたいなポジションですね。

    SAIは九州工場でHSと一緒にレクサスクオリティで生産されていますので、価格からしたら非常にお買い得（ナビ標準装備だし）なモデルなんですよ。骨格はほぼ同じで内装の質を落とすことで価格を下げています、見えないところには金がかかった車なんです。

    トヨタは真面目に作った車はなぜか売れない、というジンクスがあります。
    こういう車の、販売店の売り方が下手なんだろうね。

  • Saiは開発主査自体 小さい高級車として開発したので その意味ではパッケージもプラットフォームも違うが、
    プログレ ブレビスの後継です。

    クラウン、カムリでは大きすぎる
    昔ながらのセダンを選べばSaiになる
    又オプションがプリウスやカムリでは選べないが、クラウン並みのものが選べる所でも違う。

  • プリウスαの横に並べて売るからオカシイ。
    あれじゃ、誰も買わねぇな！ 意味ない車。
    車自体に魅力ないのと、 値段だけ高いのと、
    ハイブリッドのくせに燃費悪いのと、 全部見えてしまう。

    ああ、誰かカムリが何とか…
    プリウスαとは、 全く車が違うぜ！ まあ、カムリも
    変な立場がない車だけどな！
    昔は、クラウンと同じ広大な室内サイズを安く買う車だったけど。

  • すごく中途半端な位置付けの失敗作だと思ってます

    もう少し個性を持たせるべきだったのでは？

    個人的にはレクサスHSとも見事にカブっているような気がしますね


    絶対にSAIじゃなきゃダメっていう武器も無いし

    それに似ているレクサスの方も安っぽく見えるし

    どっちも台無しにしちゃっているような気がします

  • カムリが欲しいけど、近くにカローラ店が無いとか
    カムリより若々しいクルマが欲しいとかそんな客層狙いだと思います。

    プリウスαとの比較はちょっと違う気がしますが……

  • イメージ的には過去にあったプログレ/ブレビス（直６のＦＲですが…）の後継と思ってもらうと自然かも知れません。
    高級感を持たせつつも、大き過ぎず日本の道路事情に合わせてつくったハイブリッドセダン…みたいな感じで。

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