国産車で小さめでも質感が高くて走りも良いしっかりした作りのお勧めの車を教えてください。

Question

国産車だと各メーカーはサイズで質感を決めているような気がしています。
コンパクトだけれど走りと質感と高級感＝満足度の需要も多いと思います。
もうバカでかいミニバンやセダンを乗っていた世代は飽きてくると思います。

補足

５ドアワゴン車もあれば教えてください。

Answer 1

コンパクトカーを購入する層は、
燃費の良さと価格の安さを求めますので、
どうしてもコストを掛けたクルマ作りは難しくなります。

それでも日本に入ってくる輸入車は、多少趣味性が高くなり、
本国以上の豪華装備になるので、
値段も高いですが、質感の高い車もまだ存在します。

それが、国産車となると、見つけるのは厳しいと言わざるを得ません。
あえて言うならば、レクサスCTでしょうか。
バージョンLやFスポーツなら500万円を超える価格となりますが、
質の良さを感じられると思います。

また、マツダ・アクセラも欧州車のような
走りと質の高さを感じられるかもしれません。

もし、予算が許すなら、内装や足回りを自分好みに
カスタマイズするというのも方法です。
特にシートをレカロに替えたり、
レザーシートにするだけでも、雰囲気は変わります。

尚、現在国産車でワゴンの需要は冷え込んでいます。
スバル・レガシィの後継車レヴォーグに期待しなければ
ならないのが現状でしょう。
1.6Lでも300万円を超えるこのクルマが売れるようになれば
ワゴン人気も再来するかもしれません。

Answer 2

日本のコンパクトカーはその様な要求に対してはレベルが低い。ヨーロッパは道路事情でコンパクトカーは多いが
足代わりの車と言う作り方ではなかなか売れない。走る、曲がる、止まるに妥協が無く 車体の剛性や足回りも
シッカリしてないと売れない。ワールドカーオブザイヤーの受賞経験が有る車としてはデミオでヨーロッパの人も
満足できる車と言える、それとスイフト コンパクトカーではこの二車 スイフトは新型となり、デミオも夏には
モデルチェンジが予定されている・・・ただ内装の質感などは価格成りと言う面は否めない。
今年のワールドカーオブザイヤーの最終選考に残った三台、ＢＭＷｉ３，メルセデスのＳクラス アクセラの３台であった。最終的にはアクセラは受賞を逃したが評価は高い。アクセラにはガソリン、ハイブリッド、ディーゼルの三タイプあるが、アクセラスポーツＸＤが貴兄の望みには適うように思う。Ｖ８，４Ｌ並みのトルクですし、静かで燃費も良い
エンジンならＢＭＷ同クラスより上、皮やスエードが使われた内装は 大人の車。

Answer 3

コンパクトで上質というコンセプトはトヨタのプログレやブレイド、日産ティーダがそのコンセプトで出していましたね。奇しくもそれが大成功だったとは言えませんが。5ドアワゴンだったらアクセラスポーツがいいんじゃないですかね。小さめですが、上質ですよ。

Answer 4

フィットのSUV版と言われるホンダのヴェゼルが良いと思います。

2フィットのトランク部を伸ばしただけでなく、デザイン自体も上品で大人の雰囲気ですし、内部もパワーのサイドブレーキを奢ってまでの二段式コンソールなどフィットなどのコンパクトカーからは格段に格上だと思います。

お望みの5ドアワゴン的な車でも有りますし、高級感の大事な要素である静かさも、パワーもハイブリッドを選べは文句なしですし、ハイブリッドの四駆も選べます。これだけ揃って価格はそれほど高くなく、低燃費となれば申し分ないと思います。

Answer 5

日産マーチのニスモＳなんかどうですか？
元のマーチ１２００㏄をニスモが手を入れて
１５００㏄のエンジンに積み替えして有り
ＭＴ専用で足回りも変更されています。
それに見合った各部の補強も施されています。
専用のスポーツシートも装備されるなど
ニスモがあちこち触っている割りには
２００万円していないお値段は安く感じます。

あえて難を言えば、
純正フロアマットのお値段がちとお高いかと・・・

Answer 6

N-oneプレミアムツアラーLパケはお勧めです
余裕の低速トルクは排気量を感じさせない
ただし
軽のサスペンションストロークは短い
だから荒れた路面は苦手
そこが唯一の弱みかな
高速道路なら悪くない

Answer 7

アクセラスポーツXD

追加オプション不要なくらいの豪華装備です

Answer 8

To chokonsanさん

＞国産車で小さめでも質感が高くて走りも良いしっかりした作りのお勧めの車を教えてください。

大きさの割りに、質感が高くて走りもシッカリしているなら、マツダ・ベリーサかな？

＞国産車だと各メーカーはサイズで質感を決めているような気がしています。

排気量で維持費が変わるのですから、出せる維持費のレベルが所有者の経済力と考えれば、それに質感を合わせるのは合理的でしょ。

＞コンパクトだけれど走りと質感と高級感＝満足度の需要も多いと思います。

軽自動車が高級化しているのは、どのメーカーも規格ギリギリで車を作っているからで、質感しか差別化できる要因がなくなってきている為です。
それでも、コンパクトカーと比べて維持費が安い分のレベルでしか競えないので、貴方が思うほど需要は無いでしょう。

＞もうバカでかいミニバンやセダンを乗っていた世代は飽きてくると思います。

残念ながら、世間一般のユーザは、移動と運搬の為の道具としか思っていない人が大半なんです。
だから、趣味性よりも日常での利便性をアピールできる車や、カタログで良さを説明しやすい車の方が、人気車種になっているでしょ。

＞５ドアワゴン車もあれば教えてください

ワゴン車なんて、実用性優先の最たるものですから、クラスを超えた質感や走りを付加価値として売り出しても殆ど売れないから、ご希望に添える車種は無いですね。

Answer 9

もう製造されていませんが「トヨタ：ブレイドマスター」が良いと思います。
旧オーリスベースですが似ているのは外装のみで中身は足回りから室内までプレミアムなコンパクトハッチバックです。

ワゴン車で質感が良い車種というのは無いです。